日前，南京菲亚特宣布明年将投产新概念多功能车DOBLO，而南京菲亚特也期望这款新车能够帮助其摆脱目前的困境。

　　据了解，今年上半年，南京菲亚特的累计销量是16442辆，今年的销售目标是4万辆，同比增长20％，但完成的情况显然不是很好，今年前9个月，南京菲亚特销量为2.3万辆，较去年同期下降7%，要想在年底之前再完成剩余的1.7万辆估计会很难，与此同时，国内乘用车市场前三季度销量同比增幅超过45％，这与南京菲亚特目前的困境形成相当大的反差。然而，被寄予很大希望的刚刚上市的派朗(派朗新闻,派朗说吧)并未给南京菲亚特带来光明，在外形上派朗与西耶那并无显著差异，但价格却高出前者近1.5万元，而目前市场情况已经让派朗的优惠幅度超过了5000元。就在南京菲亚特的新车派朗上市还不到一个月的时候，南京菲亚特就等来了近三年来的第四位CEO韩同安先生。“销量不尽如人意、亏损是一个不争的事实，这是马思博被换下的主要原因。”有知情人士说。

　　即将在南京菲亚特投产的多宝参加过去年的上海车展，此次南京菲亚特押宝DOBLO，无疑是冒了很大的风险。按照南京菲亚特的计划，2007年的产销目标是6万辆，而到2010年将要达到30万辆，就在此之前，菲亚特与奇瑞签订了代工生产发动机的协议书，业内预测这也是南京菲亚特需要更加节省成本的需要。但按照目前南京菲亚特的情况，即使投产DOBLO，恐怕依然会难以摆脱目前的困境。

(责任编辑：马中强)