红旗HQ3是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车，也是红旗品牌重振雄风的第一面旗帜。而一汽把HQ3的销售重任放在了王天刚这位年轻的总经理肩上。HQ3即将在北京车展上市的前夕，王天刚接受本报记者专访，深度解析了HQ3的营销战略。
重在品牌还是重在产品？
红旗轿车作为中国轿车的象征，拥有辉煌的过去，甚至在上世纪70年代许多来华访问的政界名流把“坐红旗”和“见到毛主席”相提并论。今日大红旗只能在狭小的特定市场里保持常盛不衰，而在公务车市场红旗被奥迪等车型替代。几经沉浮之后，一汽集团终于在去年的上海车展上以概念车身份发布了HQ3。
“战略上靠品牌，战术上靠产品”，王天刚很鲜明地表示。王天刚认为，红旗品牌在国人心目中的地位是很高的，红旗汽车代表尊贵、显赫，代表中国智慧和中国精神，这些都无须太多重复。 但最近几年消费者对红旗形成的印象并不算好，主要是技术不过硬。所以红旗的品牌含金量是大于产品含金量的。现在HQ3出来了，就是要告诉市场：红旗能够打造一款好车，一款高端豪华轿车！如果没有产品，打动不了消费者，空剩品牌是没有意义的。这也是以往红旗品牌的症结所在！
王天刚表示，HQ3此前进行了3个月的市场调查，绝大多数消费者都很惊讶红旗能造出这么高端的车型。这就是HQ3带来的惊喜。
只卖公务车市场吗？
目前高端公务车市场以奥迪为主导。王天刚表示，高级公务车应首选自主品牌，政府应起带头作用。所以红旗HQ3在公务车市场上是较有优势的。但红旗并不会放弃私人市场，因为私人市场才是最庞大的。王天刚表示，HQ3将会通过公务车的影响力，带动私人市场。他向记者透露，先期上市的4.3V8和3.0V6两款车型，私人订车反而以4.3V8车型居多，足以证明红旗在普通消费者心中的地位。
王天刚表示，今年只是HQ3的导入期，产量有限；明年才是全面进入市场，计划年产8000辆。先期上市的HQ3将主推4.3V8车型和3.0V6车型，预计售价在60万元以上。而在其基础上，一汽秘密开发了加长了258mm的加长版和加长550mm的防弹车（订单制造）。
定价瞄准谁？
红旗HQ3的竞争对手将瞄准宝马5系、奔驰E级、奥迪A6等豪华车，而60万元的价格是具有竞争优势的。从同级别的国产车型看，目前华晨宝马生产的BMW530I的售价为64.88万元，北京奔驰E280的售价为近64万元，但是排量要比红旗HQ3小得多，这就会成为影响客户选择的一个重要因素。奥迪A6的顶级车型4.2quattro的发动机排量与红旗HQ3相当，可是目前A64.2quattro的价格高达80余万元，红旗HQ3同样具有价格优势。
重返高端公务车市场是红旗义不容辞的历史责任，而同时HQ3也是红旗冲击豪华车市场的第一款产品。在整个专访过程中，王天刚表现出了HQ3销售坚定信心，并留下铿锵之言：“HQ3要找回红旗的尊严！” (责任编辑：常亚梅) | 
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