据悉，继雷斯特(雷斯特新闻,雷斯特说吧)II、爱腾之后，上汽双龙将于北京车展上市今年的第三款新产品——运动休旅车KYRON。

　　作为一款全新概念的运动休旅车，Kyron完全不同于目前国内市场的休旅车概念。Kyron不但具备了旅行车的大空间和MPV的多功能，电子分时四驱系统更让Kyron具备了非凡的越野能力，此外，在业界出于领先的前双A臂和后5连杆的悬吊系统使得Kyron的舒适性更加适用于“休旅”之用。在7月份的广州车展上，人们已经与KYRON有过一面之缘，而在北京车展上，它将向人们诠释最新的“运动休旅”新概念。

　　外形：流畅动感

　　KYRON不同于传统SUV那种军车似方方正正的外形，它采用了空气动力学设计，车头曲线更加圆润流畅，显示出跑车的动感与洗练。

　　虽然它的长宽高只有4660*1880*1755mm，却是同级别车中唯一可以选装18英寸轮毂的（超豪华MH型），因此更能够给人一种强烈的男性威武之气。另外，在外形上，KYRON有着同级车辆中最大的金属色镀铬宽大外部后视镜，外廓和谐，腰线的高光泽铬边增添了行驶时的速度感。此外整合型轮箍盖（可把锁止装置内移，防止轮箍盖突出）以及内置在后遮阳板处的天线，更使整车的感觉浑然一体。

　　内部：由表及里的休闲

　　KYRON的车内采用灰色或米色的高级织物或真皮，搭配亚光不锈钢材质，营造出一种豪华而又悠闲的氛围。中控台上部略向驾驶者倾斜，各种按钮更加“唾手可得”，同时又给予驾驶者更多的腿部空间，即使是1.90米的高个坐在里面也绰绰有余。

　　KYRON MS标准型的座椅采用高级织物，而MD、MH超豪华型则采用了高品质的真皮，人体工程学座椅软硬适中、带腰部支撑，包裹度极佳，达到了中高级轿车的水准。MD、MH型的座椅都有加热功能，驾驶座可8向电动调节，而副驾驶也可以4向电动调节。而第二排的设计与中高级轿车相同，中央扶手可折叠并可以进行4、6分拆。因此不仅行李厢空间和车内的空间有多种变化可能。不仅可以放下高尔夫球具、钓鱼杆，还可以放下一辆小自行车，从功能上来说，完全当得起休旅之用。

　　舒适性：令轿车相形见绌

　　KYRON在韩国上市时打出的广告语是“轿车，别哭泣”，就是强调它的舒适性要更胜于轿车，而这对于休旅车来说，显得尤为重要。

　　为了体现最佳的舒适性，KYRON在国内SUV中率先适用了主要应用于大型轿车的多连杆后轮独立悬架式，这一方式使左右后轮独立，可以使其分别作上下运动，这是应用于奔驰等高档轿车截至目前最先进的悬架系统。

　　而一般柴油发动机的噪声和震动，也在KYRON上得到了极好的屏闭，它采用了新一代发动机Mounting技术即hydronic发动机Mounting方式，使发动机及路面的震动传到车身，噪音甚至比同排量的汽油机还要小。

　　KYRON人性化配置无所不备：如它的遥控无钥匙系统，可以在车门外进行开门、锁门、开灯、关灯的操作，这项功能当你在黑暗的停车场找自己的车时显然特别有用：你可以摇控打开车内前灯，轻松找到爱车。

　　电加热装置不仅在车内座椅，而且还配备在KYRON的前挡风玻璃、外后视镜、后门玻璃上，驾车者不必在潮湿天气中，一直伸出手去擦外后视镜。

　　安全：休闲生活的保障

　　在主动安全性上，ABS＋EBD是KYRON标准配置，而在超豪华MH型上，还配备了ESP（带坡道缓降系统HDC和防侧翻系统ARP），坡道缓降系统可以使驾驶者在不踩制动踏板的情况下，自动控制各车轮，驾车者可以专注于转向，这项功能在陡急的山路上尤其有用。而防侧翻系统则可以在驾车者急转弯侧倾力超过限定时进行干涉，防止车辆倾覆。

　　在被动安全性上，除了前排双安全气囊，驾驶座还配备了高度可调预紧三点式安全带，安全带预拉伸器和负荷限制器在发生意外时将驾车座牢牢地固定在座椅上，而且前排座位的头枕也都是可调的，为驾车者提供更好的安全保护。此外自动门锁、停车辅助系统也都是标配。

　　除了主被动安全性，KYRON的在车身结构的设计上也以安全为重点，它采用了超钢性的三层结构的钢车架，车门防撞杆等，最大限度保护人车安全。

　　动力与操控：真正随心所欲

　　众所周知，从80年代开始，双龙就开始与奔驰进行技术合作，从商务车到乘用车，从引进奔驰的发动机到生产出自己的发动机。1991年，双龙与奔驰开始在柴油发动机上的技术合作，拥有了世界级的技术开发水准。本次上市的KYRON配备2.0LXDi200柴油发动机，配备了第三代Turbo charger系统XVT（Excellent VGT）新技术，就是2003年推出的世界级水平的新一代最尖端直喷式XDi270发动机的2.0版本，它实现了低噪音·低震动、低公害。适用了超高压1600bar/32bit ECU，通过CAN——BUS实时扭矩控制，实现了最佳行驶性能。

　　而在KYRON上，这款发动机与DC奔驰T－Tornic5速手自一体变速箱相配合，最大功率达到同级别最强的145马力（104KW）/4000rpm，最大扭矩在1800－2750rpm区间就可以达到310牛米。DC奔驰T－Tornic5速手自一体变速箱可以根据驾驶者的意图进行最为适当的变速比，还可以根据需求进入手动模式，体验XDi200柴油发动机那瞬间爆发的推背感。

　　在享受超强动力的同时，KYRON的油耗很低，MS、MD版本在90公里等速下油耗仅为6.3升，而MH也不过7.1升，与1.6升汽油车型接近。让你在出门的时候，钱包和心情一样轻松。

(责任编辑：常亚梅)