深入川藏天堂路，穿越云贵万重山的千里远征行；3500公里仅耗费700元油费，每公里仅合两毛钱的惊人之举；总行驶60000公里漫漫征程三年无大修的傲人记录……这就是一个普通成都宝来车主眼中真实的宝来TDI。

　　众所周知，买车买的是个品质，驾驶要的是个感受。具有着清洁高效、超强动力性和耐用性、颇为值得信赖的柴油车更是在这节能、环保、追求效益的时代受到了更多的欢迎。然而由于一些这样或那样的原因，柴油车在国内市场迟迟没有普及开来。而作为国内柴油轿车的先行者，被赞誉为“世界最具经济性轿车之一”的国内第一辆柴油涡轮增压轿车一汽-大众宝来TDI（TDI 是TURBO DIRECT INJECTION的英文缩写，中文意思是涡轮增压直接喷射）自04年上市来受到了行业内外的高度关注。时隔三年，记者有幸再次与这款引领动力时代的宝来TDI来了次亲密接触，采访了四川成都地区从事房地产行业的车主赵琦先生。

　　接过电话，道明原委，就听到了电话那端传来我们这次采访对象宝来TDI车主赵琦先生那略带川味的普通话。在得知记者此番采访的原由后，这位颇有巴蜀人爽朗干练特性的男子连向记者说了几声“非常好”。

　　得来不易自是特别欣赏

　　可能是出于所处职业的原因，赵琦先生很是健谈，并且对汽车知识也颇有些了解。驾龄数十年，自称开过各主流派系轿车的他兴致勃勃地对记者说到，他的车是04年在成都曙光经销商处买的，因为当时车少人多，买的时候费了不少周折。当时厂家生产的这款宝来TDI数量有限，到经销商处的车都是相当地炙手可热，他是在“软磨硬泡”下才拿到了现在的这辆TDI。

　　费过一番工夫得来的这辆宝来TDI自是不简单，按赵先生的话说还颇为长脸，三年多的时间陪伴着度过了事业生活的不同时刻。在谈到对自己的这辆坐驾的感受时，言语明快直爽的他说了四个字：特别欣赏！

　　动力真的非常好

　　据了解，宝来TDI装备的是大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机，采用了当今世界一流的高压泵喷嘴、喷嘴增压、废气再循环(EGR)和双质量飞轮等一系列世界最前沿的先进技术，在动力性、燃油经济性、世界标准的环保性、整车行使的平顺性、冷启动性和安全可靠性等达到了一个前所未有的高度。

　　常年奔波在川内各地的赵琦对宝来TDI的动力性赞不绝口，一连说了几次“真的非常好”。由于四川特有地形的原因，在一些地段上总有上坡或颠沛的路况，宝来TDI特有的充沛的动力性总是使这些问题迎刃而解。他还颇具专业地向记者介绍道：“这款TDI的发动机非常出色，一旦进入启动状态就会产生高效的转速提升，感观体会非常壮观。十一我去了趟西藏，一路上，柴油车的动力发挥得酣畅淋漓，几乎就没有能够超过它的车，当然不提倡在高速公路上超速行驶，呵呵”。话毕赵琦也不忘在电话那头幽默一把。

　　如此长时间地连续高强度运转，TDI的性能丝毫不产生懈怠，稳定依然。记者判断这是得益于宝来车本身底盘和操控的优秀表现。

　　经济性令人赞赏

　　赵琦接着继续说到，宝来TDI的强劲动力虽然在日常驾驶最常用的转速范围段内表现很突出，但是它还有个诱惑是它的经济性，这点令人赞赏！

　　在赵琦年初的云南元阳梯田之旅中，同行自驾的还有赵琦的几个朋友，3500公里的路程跑下来，朋友们的凯越、标致大概烧了近2000元的油，而赵琦的这辆宝来TDI竟然只喝了700元的油，引来了朋友们的极大“嫉妒”。可见宝来TDI省油，并非虚言。

　　60000公里无大修的品质考验

　　三年的时间，繁忙的工作，形容自己总是在路上的赵琦也有了许多与自己这辆宝来TDI接触的机会。无论是在穿行于城市的车流中，还是奔走在高速、公路的疾驰里，宝来TDI都给了赵琦一种踏实的、可以托付的依靠感。

　　单是参照说明书按照规章操作进行简单维护的宝来TDI就回予了赵琦最大的信任，在60000公里的漫漫征程中竟从未发生过一次大的机械故障，也没有进行过一次大的维修，一千多天的日子里车子的状况一直表现良好、稳定。

　　半小时的采访下来，赵琦对自己所忠爱的这辆宝来TDI可谓是偏爱有加、赞不绝口，整个过程都让人感觉到他是处在一种对自己坐驾高度评价的激动之中。而这种评价是来源于一个普通车主对宝来TDI可靠品质的信任，更是来源于对宝来TDI三年60000公里无大修的绝对信赖。

　　我想，一个普通用户对宝来TDI这款产品能产生这样大的信任与喜爱，实在是对始终坚持“用户第一、技术领先、质量至上”理念、以忠诚换取用户对企业信赖、打造“汽车价值典范”的一汽-大众最大的褒奖。

　　这，就是一个车主眼中真实的宝来TDI。

(责任编辑：刘林源)