10月27日，久未露面的韩国现代会长郑梦九与韩国总统卢武铉一同出现在韩国现代综合钢厂的奠基仪式上（见左图）。卢武铉在贺词中强调：“在提高汽车、造船、电子产业等全球性竞争力方面，钢铁事业将起到很大作用。钢铁产业的历史本身就是韩国经济成功神话。”据悉，韩国政府计划以现代制铁综合钢铁厂为龙头，将唐津地区建成钢铁生产基地。该综合钢铁厂整个建设项目计划投资55亿美元，于2011年底完成。这一钢铁厂竣工投产后，年生产能力将达700万吨，成为韩国第二大综合钢铁厂。这不仅将使现代制铁公司的钢铁生产能力从目前的世界排名第32位跃升到第10位，而且可使现代汽车实现在韩国国内从钢铁到整车的所有部件的生产。

　　尽管前一段经历了“受贿风波”，韩国现代并没有放慢全球发展战略的步伐。在美洲，继阿尔巴马工厂后，现代汽车集团在美国的第二工厂———起亚汽车乔治亚工厂举行了奠基仪式。新厂位于美国乔治亚州西点市，将在2009年底前投入10亿美元完成建设，该厂年产能将达30万辆。韩国现代表示：“乔治亚工厂将会成为起亚品牌在全球市场发展的最重要的战略立足点。通过这家分厂，我们将使自有业务全面本地化，包括研发、生产、市场、销售和服务。”

　　在亚洲，韩国现代会长郑梦九于9月20日与印度总理进行了会面。郑梦九表示，现代将于明年10月之前在印度新增投资14.7亿美元新建第二汽车生产厂和研发中心，该工厂的年生产能力设计为30万辆。而现代汽车从1998年开始在印度兴建的第一工厂目前年生产能力为30万辆，是其最大的海外生产基地。在中国，北京现代的第二工厂也正在按计划顺利进行中，到2008年将建成产能30万辆，集设计、研发、生产于一体的现代工厂。

　　这次韩国现代会长郑梦九与韩国总统卢武铉在公众面前的联合亮相表明，韩国现代在韩国政府的心目中地位依旧不可小觑，而郑梦九本人似乎也已正式告别阴霾，重新成为韩国现代的掌门人，继续推行自己的全球战略。

(责任编辑：俞劲柏)