今年车市的硝烟弥漫中有一个突出的特点，就是“胶着”，6到10万元之间竞争的惨烈与血拼是史无前例的：田忌赛马式的车型竞争、地中海式的价格竞争在合资企业与自主企业、合资企业与合资企业、自主企业与自主企业之间厮杀开来。在这种合资企业的车型和价格往下压、自主企业的车型和价格极度重合的市场形势下，吉利汽车今年依然快速前进：据中国汽车工业协会布的最新统计表明，吉利汽车1-9月的销量达到14.71万辆，同比增长46.98%！再一次创下了吉利汽车发展的历史新高！今年6月开买的时代新锐轿车金刚的销量已突破10000辆。今年国庆前夕开始进入市场的远景一直处于严重供不应求的状态。吉利在6万以下经济型轿车中的竞争优势是显而易见的，在中级轿车领域的竞争力也多少让人感到有些吃惊。吉利汽车的竞争力是从哪里来的呢？支撑吉利竞争力的又是什么呢？带着这些问题，记者近日走访了浙江吉利汽车销售有限公司。

　　吉利汽车销售公司副总经理、产品媒介部部长陈放鸣向记者表示，吉利汽车竞争力最大最集中的表现就是十分突出的性价比优势，而且这种优势不是建立在减配置、减功能、降低原材料品质上，而是来自吉利的自主品牌、自主研发、自主创新。吉利在成本控制方面有过人之处，主要体现在通过自主创新掌握完全拥有自主知识产权的核心技术、核心零部件上，因而汽车方面的关键资源都能在吉利自己的掌控中，这就是吉利汽车竞争优势的真正源泉。

　　记者了解到，目前已经批量生产的吉利1.8LCVVT发动机是世界上最先进的发动机之一，去年就大批量装车的吉利液控自动变速器则打破了国外汽车巨头在这一领域的保密性垄断，吉利汽车目前已经完全掌握了发动机、变速箱、电子智能转向系统（EPS）、底盘设计等汽车核心零部件和核心技术的研发、应用。纵观国内，拥有自己完整的研发体系、完全掌握核心技术并实现一体化生产的汽车厂家是凤毛麟角。

　　吉利汽车在国内汽车行业这种领先的自主研发能力和成果为吉利汽车性价比的优势奠定了稳固的基础。根据吉利透露的数据，一台1.8升的发动机外购要2.5万元，而吉利自己生产只要1万元(5万台的规模)。同样，吉利的变速箱公司可以为吉利的手动变速箱每台节省1300元人民币，自动变速箱每台节省至少1000元。

　　记者在吉利采访中还看到，吉利的产品在性能、做工、内在质量等方面早已是今非昔比，这也正是是吉利一直坚持自主研发、自主创新成绩的直接外在表现。同时自主而不排外，吉利汽车十分注重引进世界先进的设备、工艺和管理模式，实施“精致化工程”，进一步提升产品品质。现在吉利汽车不仅技术含量更高，车子的品质更好，而且吉利汽车性价比的优势地位在业界也是无可替代。

　　另外，目前吉利汽车的形象在市场上已经得到了很大的提升，尤其是自由舰，金刚，远景等车型的不断推出，消费者对吉利等同于低端产品形象的传统认识也正在得以改变，市场面进一步得到了拓展。应该说正是吉利汽车这种自主研发、自主创新，不断地把取得的成果应用到实际中，用自主科技来提高性价比、提高品质的造车方式使得吉利汽车取得了目前辉煌的成绩和强劲的竞争力，

(责任编辑：李哲)