水均益：下一个问题，对于我来说这个车有点非常与众不同，无论外形还有大小都是非常夸张的，不是中国人比较习惯买的车型比如本田、丰田不同，这个车有什么样的特点能够吸引到真正的中国客户？

　　艾思孟：我花时间长一点讲一下答案是什么，我在北京就开车，我在北京考的驾照，我也开300C，我不同意这种说法。中国人在买车方面不是非常保守的，我不同意这种观点，如果有人跟我谈这个话题的时候，要寻找与众不同的东西，帮助他们表达自己的选择，因为他们有各种各样不同的选择。在这方面举一个例子，看看电视广告可以拿掉标识从这个台换到那个台，但是对于克莱斯勒不是这样的，买这个车的人不会担心到底是不是与众不同，会不会有很强的表现力。实际对他们来说非常舒适，坐起来非常宽松。

　　水均益：我想问一下董先生，您同意艾思孟的观点吗？您觉得这个车的特点最突出的是什么？

　　董长征：我不仅同意，而且我跟他有相似的经历，我曾经在东三环路上有人摇下窗户问我，先生你这个车子是哪儿来的？什么牌子？后来我跟他讲克莱斯勒300C，这个品牌可能消费者知道的并不是很多。当这个车坐着的时候或者驾驶的时候，会附送给你一种嫉妒、羡慕的眼光。

　　水均益：下面请教布切克先生，我想问一下，布切克先生来自德国，克莱斯勒300C，很多消费者一想到克莱斯勒会想到美国汽车，您认为它是美国汽车吗？如果不是，它是什么样技术的结合？

　　布切克：我刚要说无疑这是一个美国车，但是从我的观点来讲，从现在来讲，最有吸引力的最著名的代表传统美国的设计，但是另外一方面来看，它又是非常好的车，尤其在中国生产的很好融合的车。首先我们的工程设计是在美国做的，我完全同意刚才我同事的发言。但是从它的心脏来讲，都是德国的工艺技术水平，因为有很多共同之处，用的是梅赛德斯奔驰的技术。说到北京奔驰，当地的中国员工对这款车充满激情，如果有机会看到生产线的话，可以看到很多中国工人非常骄傲和自豪，生产德国、美国、中国技术结合的一款车。

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