水均益：董先生在这儿，在场的很多媒体各界朋友相信随着300C的亮相，一些很现实很具体的问题来了，尽管这是德美的一种技术，但是在中国销售、中国生产，自然有一些中国的特点和中国的特色。跟我们现场的媒体朋友介绍一下，具体的特点，现在买车人都说这个车有没有电动门窗，欧没有天窗，有没有DVD，这些配置上无论是内在的还是装饰性的，简单给我们介绍一下。

　　董长征：我个人认为这款车在安全配置以及操控性这些方面，包括环保节能方面是接近于完美的车。国产之后针对中国客户匹配方面的需求，比如后排DVD、电加热座椅、音响，我们用的是美国白宫指定的BOSS音响，遥控。所有的电子系统在同级别里面有的，这个车里面都有配置。

　　水均益：现在石油很贵，油价也很高，咱们中国的汽车大家都很关注油价耗油，而美国车一般在中国消费者的概念里面是耗油比较大的，这款车怎么样？或者说就这个问题您来纠正一下我的误解。

　　董长征：首先我认为对美国车油耗比较高这个问题我个人有一个想法，我今年九月份去美国的时候，我突然间发现美国没有小排量的车，上班开着4.0排量以上车的人很多，耗油是基于这个来的。对于同一个排量的车来讲，克克莱斯勒2.7排量在同级别车与欧洲车与日本车相比，它的耗油量一点不高，而且经济上有非常好的优势。5.7发动机的耗油量相当于一般3.5排量的耗油量。因为克莱斯勒的技术非常先进，这一点北京奔驰非常有自信，而且对客户也有我们的承诺。

　　艾思孟：我补充一点，因为我们有比较先进的技术，300C这款车排量是5.7升，如果不在高速路上，只是在城市里面驾驶的时候有四个气缸停止工作，意味着对这么大一个车只要使用一半的油就可以了，这是非常重要的一点。

　　水均益：八缸的状态下不是永远的八缸，在经济路段的时候完全可以停掉四个缸，只用四个缸。非常感谢三位，尽管我有很多的问题，在汽车领域我还是一个外行，也是一个学生，但是我很希望能够再有时间跟各位更多探讨中国消费者很感兴趣的汽车话题。高端问题告一段落，我们祝贺300C的闪亮登场，祝贺中美德三方汽车技术的生产销售珠联璧合合作成功。

　　主持人：谢谢刚才四位为我们带来精彩的对话，接下来让我们在形象而生动的影像当中进一步了解和感受我们今天的主角——国产克莱斯勒300C的与众不同的气质，请看大屏幕。

(责任编辑：李哲)