在进口奥迪Q7(奥迪Q7新闻,奥迪Q7说吧)和07款A8L上市的余温还未退去之际，国产奥迪的顶级车型——07款A6L又在三亚正式发布。今年以来，奥迪的一系列举措令人惊诧，在中国接连投产新车，同时还频频引进顶级进口车型，就像一头正在长身体的熊，胃口出奇地大。

　　在中国步入壮年期的奥迪，已经越来越令它的竞争对手厌恶了。全球豪华车厂家一直遵循的5年更新换代定律，已经被奥迪打破；少而精的豪华车引进规则，也被奥迪演变为套餐式。在其背后，体现的是奥迪决不放弃市场份额的决心，以及它对那些来势汹汹的对手深藏的警惕感。

　　07款奥迪A6L此次共推出三款车型，其中3．2FSI标准型的售价为57.39万~64.72万元，3.2FSI quattro的售价为70.13万元，4．2FSI quattro 的售价为85.63 万元。与老款奥迪A6L3.0L和4.2L相比，这些07款车型均配备全新的FSI燃油直喷发动机。相较于传统发动机，配备FSI发动机的车辆动力性能、功率和扭矩明显提高，同时燃油消耗降低15％。此外，以往奥迪A6L全系车型中的诸多选装配置，已成为07款奥迪A6L上的标准配置，而在价格上，07款奥迪A6L并没有多大调整。这种“提质提量不提价”的做法也是出于无奈，因为前有堵截，后有追兵，奥迪不得不防。

　　前不久，宝马刚刚在国内发布了其加长版车型新5系Li，被认为是07款奥迪A6L将面对的直接对手。新5系Li一直未公布价格，目的就是为了后发制人。同是新款车型，宝马借鉴了奥迪一贯的做法，在老款车型的基础上加长轴矩，进一步体现其豪华性，同时也是为了抢占奥迪所打下的公务车市场。但也有人认为，从价格调整到车身加长，宝马在营销手段上似乎一直走不出奥迪的套路；反之，奥迪为了应对宝马，想出的花样倒更具科技含量。此次07款A6L如果单单增加配置，势必不如更宽敞的宝马新5系Li吸引眼球，于是奥迪直接换“心”，不仅动力性大大增强，新发动机还能降低15％的油耗，充分迎合了中国消费者渴望省油的心理。奥迪的这种做法，也有向日系豪华车省油性挑战的意味。

　　“我们非常尊重竞争对手。这种竞争有利于汽车的发展，同时也有利于用户。”一汽大众汽车有限公司总经理安铁成在接受记者采访时说，从最初的奥迪C3、C5到今天的07款A6L,奥迪通过十年的成长，具备了较强的竞争优势。“我们打造了国内唯一成熟的高档车生产基地”，他特地将“唯一”两个字加重了语气，“无论是本土二次研发，还是零部件采购配套体系和营销体系，说我们是唯一成熟的高档车制造基地一点儿都不为过”。

　　作为最早进入中国市场的豪华车品牌之一，奥迪的确有资格展示自己的阅历，与那些姗姗来迟的竞争对手相比，奥迪具有先入为主的优势。由于在政府采购中占有很大的比例，奥迪在中国消费者眼中显得颇有安全感，民间有“宁劫宝马，不抢奥迪”之说，也充分体现了奥迪对人们形成的某种心理定势。奥迪一贯稳重的气质，虽然已被其奢华的包装磨得没了棱角，但人们对奥迪的“官车”印象依然鲜明。

　　宝马只针对中国市场推出加长轴矩的新5系Li，目的是想在公务车市场上分一杯羹，延伸其客户群，但奥迪给予人们的那种“安全感”却是宝马无法超越的。在安铁成看来，奥迪用户都是社会的主流精英，同时也应该是爱车、懂车、品牌忠诚度很高的一个群体，这样的群体是不容易“移情别恋”的。他表示，奥迪A6L首先定位在公商务车市场，同时，奥迪也非常重视私家车市场。“从1999年开始，我们的用户群体就在发生变化，很多人选择奥迪作为私家车。此外，奥迪品牌有一个非常庞大的网络，形成了一个合理的布局，这也是我们吸引用户的一大优势。”

　　望着那些紧追不舍的竞争对手，奥迪不甘心仅仅保卫自己的地盘，要想永久保持优势，就要有更大的野心。目前，新奥迪A4的价格区间为27.54万~47.95万元，07款奥迪A8(奥迪A8新闻,奥迪A8说吧)L的价格区间为93.6万~193.5万元，中间的价格空位由奥迪A6L填补，整体价格跨度竟达160多万元。从B级车到D级车，奥迪见缝就钻，各个细分市场都布下了棋子，可见其不愿给竞争对手一丝一毫的机会。

　　安铁成表示，由于整个市场在扩大，各个细分市场都有需求，奥迪自然要推出不同车型来满足消费者。“竞争对手在追赶我们，我们也在不断发展。大家可以看到，奥迪每款产品的生命周期不会很长，它每年都会给市场带来一些新的变化，使人们总感觉奥迪在不断地进步，这可能也是奥迪多年来保持领先的原因之一。”

　　安铁成告诉记者，奥迪有很多的标准来支撑“成熟的高档车生产基地”这样一个称谓。“我们有完整的生产工艺、流程、设备和管理体系，更重要的是，我们形成了一套完整的零部件配套体系。现在为一汽大众提供零部件的130家供应商中，有一半以上是奥迪的供应商，也是我们的全球供应商，这也拉动了我们汽车零部件产业的发展。还有就是通过豪华车的制造，引进了成熟的管理经验，打造了一支爱车、懂车的人才队伍。”

　　在很多人看来，奥迪的自我保卫战没有一点悲壮的成分，它总是以骄横跋扈的姿态示人，就像一个专门破坏豪华车市生态系统的病毒。但从另一个角度看，如果这个市场上没有像奥迪这样不按牌理出牌，不遵循商业游戏规则的品牌，豪华车市就丧失了它的趣味和吸引力。奥迪在市场大战中“见风使舵”的态度，以及其略带“阴险”的销售手段，有力地巩固了其豪华车市场老大的地位。“奥迪的领先地位短期内谁也追不上”，安铁成在说这句话的时候，显得异常冷静和自信。

(责任编辑：常亚梅)