赛飞利(赛飞利新闻,赛飞利说吧)，这是欧宝第一款7座单厢紧凑型轿车，大胆的设计、新颖的外形和实用的组合给它增加了不少新意。

　　外观：风格严谨、制作精良

　　进入赛飞利车内，中控台上的各个按键都“伸手可得”，上方还有一个大显示屏，字迹非常清晰。与上一代赛飞利相比，新款的变速箱的操纵杆的位置更高了。这样一来，驾驶员就可以很容易地对其进行操纵了。赛飞利的设计风格严谨，制作工艺精良，同时还十分注重人体工程学的运用。

　　尽管车长增加了15厘米，但事实上，赛飞利的车内空间并没有增大，不过“七巧空间”(Flex7)可变座椅系统在座舱第三排也安放了两个座椅，坐在上面来个短途旅行是丝毫没有问题的。这加长的15厘米到底起了什么作用呢？———它提高了车子面对正面危险时的安全指数，因为在保险杠和挡泥板周围安装了一些柔软的材料，这样一来它就可以缓冲来自前方的碰撞力了。

　　赛飞利的设计灵感主要来自于Astra，但又将Astra的风格推向了极致，比如说，硕大的前灯和紧绷的车身线条。从车子的内部来看，赛飞利继承了欧宝家族近几款车型的风格：大中控台，显示屏在中控台顶部，托架一直延伸到了前挡风玻璃……值得表扬的是，变速箱操纵杆的位置变高了，这样一来，驾驶员就可以很容易地对其进行操纵了。事实上，新款赛飞利似乎抛弃了前款赛飞利平庸的风格而开始有了自己的个性，从它的车顶天窗可以初见端倪。

　　内饰：3个豪华的“Flex”系统

　　进入驾驶舱后，首先让我们眼前一亮的是新款赛飞利优良的内饰质量。老款赛飞利的中控台主要使用的是黑色塑料，而新款内饰在保持着“严谨”风格的同时又具备了各种豪华的因素，比如说，仪表盘的边线都经过了镀铬处理、收音机的按键都放置在方向盘的辐线上、方向盘也被皮质材料包裹上了。各个座椅都可以自由地进行调节（座椅调节杆的位置得当，乘客可以轻松掌控），所以座舱内可容纳5人，不过，由于后排座椅的宽度不够，所以乘坐2人才能达到最舒适的状态。

　　不过，整车的豪华性则主要体现在3个“Flex”系统上。第一个是著名的“Flex7”可变座椅系统（标准配置），除了驾驶座以外的所有座椅均可折叠、翻倒，所以座舱内就会有不同的空间配置。第二个是“SkyFlex”车顶天窗，这是一种新型的车顶天窗，它从前挡风玻璃一直延伸到后窗，总共由4个长条的天窗组成。最后一个“Flex”系统是“FlexOrganiz鄄er”，它也许是这三者中最有用的一个了，在车身后部（后备厢）有一个可以折叠的隔离网，并带有几个挂钩，它们可以固定车子装载的各类物品，所以“FlexOrganizer”的作用就是：分隔有限的后备厢空间并防止装载物的相互碰撞（车子转弯或突然刹车都容易引起物品的碰撞）。

　　操控：出色的加速性能和优质的底盘

　　全新赛飞利匹配了Opel欧宝新开发的ECOTEC1.8升汽油发动机，它采用可变气门正时技术，其最大输出功率达到103千瓦(140马力)，可与2.0-2.2升普通汽油发动机的动力水平媲美，与该发动机相匹配的是一款5速手动变速箱。驾驶中，无论在何种情况下，赛飞利的表现都超乎人意，这主要是得益于它出色的加速性能（起步加速和中途加速同样出色）和优质的底盘。

　　此外，它还配置了一种叫“IDSPlus（Interactive　Driving　System）”的选配件，中文为“交互式驱动电子悬挂系统”，如虎添翼，赛飞利在稳定性测试中的表现也非常地出色。ESP电子稳定控制系统在赛飞利的各个发动机机型上都属于标准配置，它能有效应付突然性操作。赛飞利由于高度而引起的晃动要比一般的单厢车小很多，它给人的驾驶感觉更像是一款轿车。与发动机搭配的是5挡手动变速箱，它表现良好，与此款发动机的配合也还不错，惟一的缺陷就在离合器身上，它太重了，对于这样一辆车子来说，自动变速箱或许会更好，因为这毕竟是一款休闲用车。

　　赛飞利1.8MT参数

　　报价：25.80万

　　品牌：欧宝

　　级别：MPV

　　发动机：1.8L　140马力L4

　　变速箱：5挡手动

　　长×宽×高：4467×1801×1635

　　车体结构：5门7座MPV

　　———　总结　———

　　整体来说，该车开起来还是很舒服的，加速性能不错，内饰也能满足中国人的一般需求。但驾驶中，中控台的最上面是2个空调出风口，它们在前挡风玻璃上有反光的影像，这点不太好，不过副驾驶前的储物空间可以变成一个小冰箱，座椅下面还有一个小盒子这些人性化的设计都令人喜爱。还有就是希望厂方尽快引进自动挡版本，因为在广州这样的城市，难以想象这么大的一台欧洲车，要经常换挡开起来是一件多么痛苦的事！

(责任编辑：马中强)