“金九银十”的论调似乎已经越来越远。由于十一长假的短暂刺激，十月的汽车销量虽然仍旧可观，但整体上10月份乘用车市场销量相对9月份略有缩减。所以，10月的汽车市场可以用不愠不火来形容。

　　另外在10月份，自主品牌轿车市场的增长比较明显，市场占有率有了较大的回升。特别是在A级车市场的增长相当明显，可见内资企业的竞争力在不断地增强。

　　其中比亚迪在10月销售略有缩减的情况下却高歌猛进，又有了一定幅度的增长，飚过6000大关，超过骏捷( 报价; 图片)、塞拉图等其他车型。由此，比亚迪汽车除7月份销售略显低迷之外，自F3舒适版上市以来一直都保持非常优异的销售业绩。持续热销的态势创造了单款车平均月销5000的神化。

　　随着人们消费观念的成熟，过去所谓的“金九银十”的说法已经越来越淡化，尤其是“十一黄金周” ，虽然热卖但并没有达到预期的火爆效果，季节性的消费热潮已经不能引起消费者的兴趣。为何市场对比亚迪“情有独钟”？比亚迪汽车相关人士做了如下市场分析：“首先，比亚迪定价策略准确。自去年9月份F3横空出世，比亚迪几乎凭单款车型完成了不可能的销量，而且是在从未降价的情况下完成的，真正实惠的产品必然能经得起市场考验。十一前夕，比亚迪推出了‘悠游天下’等系列的服务和促销活动，起到了一定的效应。另外，刚刚上市的F3尊贵款对于车市的推动起到了作用。颇受关注的关注F3尊贵款价格纹丝未动，‘加量不加价’看得到的实惠对销售是一个刺激。”

　　虽然面临众多新上市车型的“围攻”，但对于今年年底的销量比亚迪汽车显得信心十足。F3尊贵款上市，已经结束了F3单兵作战的局势。而且市场表现也良好，单是上市前期的订单就逾越5000。

　　进入九、十月份后，各大汽车生产厂家不由自主地加快了新车的上市步伐，都想以完善的产品线稳住并占领市场，多款新车集中在年底“抢关”。包括比亚迪F3( 报价; 图片)尊贵款在内，还将有数十款新车和改款车陆续上市。面对更残酷的竞争，仅保持月销量五千、六千是无法完成明年15万辆销量计划的。据了解，比亚迪准备明年推出3款车型，以更丰富的产品线全面冲击市场，来完成明年目标。　　

(责任编辑：王伟杰)