（一）世爵盛装出席北京车展：新车发布SSUV、经典跑车、限量版跑车、F1赛车同时现身

世爵C8 Spyder价格：538万（RMB）

世爵D12 Peking–to-Paris价格：大约588万元人民币

世爵C8 Laviolette价格：约31万美元（240万人民币）

在众多车迷，业界人士的热切期待下，世爵里程碑产品“世爵D12 Peking–to-Paris”超级多功能运动越野车（SSUV）将在2006年北京国际汽车展览会上首次正式向亚洲发布，这款车型今年春天向北美及欧洲市场发布，标志着目前只专注于生产两座跑车的世爵汽车又增添了新的车系。

图为世爵D12 Peking–to-Paris超级多功能运动越野车

　　这款极具奢华的多功能运动越野车由四轮驱动，采用豪华房车的4门对开式经典车门设计，车内设定4座，并由强劲的W12发动机驱动，标准马力输出达到500马力，当然它还拥有超乎想象的宽大舒适的内部空间以及世爵所一贯传承的贵族奢华的内部布置。更值得一提的是尽管是SSUV，世爵仍然按照客户的要求量身限量订制其每一台专属座架，客户可以从数以百万计的搭配和配置方案中进行选择，继续享受至尊的独一无二。

　　同时参加此次车展的还有世爵跑车C8 Spyder、C8 双12 Supercharger、C8 Laviolette BI2，以及同样首次参加车展的世爵F1赛车。

　　参展的世爵C8 Spyder为极具个性的炮筒色外壳配以唇红色内室皮革。这一车型为世爵C8跑车中最经典的车型，可以说它所体现的设计理念主导了整个C系跑车。这款车在继世爵另一款车成为好莱坞大制作的主角后再次成为李连杰2007年好莱坞新片《恶棍》的座驾。

　　另一台将是具有传奇色彩的世爵C8 双12 Supercharger，这款长轴距的赛车公路版不仅以曾经给世爵带来无数荣誉的双12小时耐力赛命名，而且一直以来备受荷兰皇室和全球名流的宠爱。今年还在原有车型的基础上增加了包括机械增压在内的多项技术改进，而且这款车型也是中国第一台机械增压的世爵跑车，高达525马力，使得C8 双12更是光芒四射，配着它的轻质车体，效果惊人，出众的性能使其立即成为世爵爱好者们的血脉膨胀剂。

　　参展的C8 Laviolette BI2为电影《本能2：嗜险之欢》中莎朗斯通所乘座驾，全球限量12台。本车为黑色外壳，唇红色内室，车顶还配有独特的世爵专用空气进气口。这是继上海第二届国际顶级私人物品展以后，该车再次呈现在大家的眼前。

　　而世爵F1赛车则是在全球范围内首次参加车展，这台赛车主色为世爵标志性的橙色和银色，在今年9月世爵成功收购米德兰车队后参加了F1上海站、日本站、巴西站。从明年开始，世爵F1赛车将采用法拉利V8引擎，这将有助于车队成绩的进一步提高。2004年，世爵首次进入中国时，就展出了世爵GT赛车，这次F1赛车的参加更加带动大家的热情。

　　世爵汽车股份公司CEO，Victor Muller先生欣喜地谈到：“世爵SSUV-D12 Peking-to-Paris无疑是公司历史上的一个里程碑。在这短短不足六年时间里，我们取得了突飞猛进的发展，推出了4款新车型，今天又是一款全新车型；与此同时我们也重返世界顶级赛车领域并迅速取得优异成绩，我们不仅参加了包括勒芒24小时耐力赛、勒芒系列赛、FIA GT在内的GT类赛车，今年9月30日，我们更正式完成对F1米德兰车队的收购，并将车队更名为世爵MF1车队，赛车换上了世爵标志性的橙色和银色。新的车队参加了2006F1上海站、日本站、巴西站。令人兴奋的是，从明年开始，为期四年，我们的F1赛车将采用法拉利V8发动机，在下个赛季中，相信我们会有更精彩的表现，逐渐使我们的F1车队强大起来。”

　　同时，Victor还谈到：“世爵C12 LaTurbie和C8 Spyder被李连杰新片《恶棍》选为专用车，李连杰国际动作明星的地位与其强悍刚劲的跑车十分契合。本片将于明年3月在美国上映，在片中有大量的追车镜头，相信大家，特别是中国的观众会非常喜欢。如今，世爵的SSUV以传奇的‘1907年北京巴黎拉力赛’命名，显示了我们对这一领域的决心和抱负，而这一名字更与中国有着源远的联系，这次它和世爵跑车、F1赛车亮相中国，希望能给这里的客户、车迷带来更大的兴奋。”

　　世爵·中国有限公司总裁Martyn Schilte（马泰）先生表示：“中国是我们新车SSUV的重要市场，这款体现世爵不凡品质的SSUV在给客人提供了宽敞奢华的空间的前提下也保证了无与伦比的驾驶乐趣和卓越性能。”

　　Martyn Schilte（马泰）先生继续谈到：“目前我们已经在北京、上海、广州，大连都已经有了经销商，他们不仅会为客户提供极具个性化的购车服务，同时还有全面的售后服务支持。我们对客户会提供体贴入微的关怀，包括许多针对性较强的活动，比如试驾活动、赛道活动，俱乐部活动，我们还会邀请部分客户到位于荷兰日沃德的工厂进行参观，到法国观看勒芒24小时耐力赛，以及F1大赛。我们也希望，这些符合我们车主高贵身份的活动，能够使他们尽享世爵汽车给他们带来的乐趣。而且SSUV推出以后，他们就可以开着它去打高尔夫，去山地旅游，甚至可以去沙漠探险！”

　　（二）参展车型介绍：世爵D12 Peking-to-Paris、世爵C8 Spyder、世爵C8 Laviolette

　　(1)世爵D12 Peking–to–Paris:世袭传承

　　世爵D12 Peking–to–Paris起源于三款具有代表性的世爵车型，这每款车型都是公司光辉历史的浓沫重彩的篇章，首先这款SUV源于汽车史上最具创新性的车型—1903年60-HP世爵GP racer,这台由世爵精心打造的4驱车也是全球第一台6缸恒时4驱车，它的诞生具有划时代意义，标志了4驱车时代的来临。这一不凡历史成为世爵D12 Peking-to-Paris的重要灵感。

　　该款车型的另一起源是1919年非同寻常的 “Aerocoque”，这是世爵第一次在其公路车上采用飞行技术和设计，其车身更是大胆借鉴飞机造型，成为当时轰动一时的经典车型。如今，Aerocoque和它的飞机家族再次成为了世爵的又一设计灵感来源，无论是SSUV收放自如的设计，还是其强悍超卓的性能，都是对这“Aerocoque”所代表的不断进取这一精神的再次诠释。

　　而第三个设计灵感和SUV的名字当然是来自于1907年“北京至巴黎拉力赛”，当时世爵18/22HP Goddard的驾驭下，仅3个月的时间内穿越欧亚大陆，经历无数无人区，顺利抵达终点—巴黎，并取得亚军的卓越成绩，使得世爵成为一个传奇。而世爵的首款SUV以该项比赛命名，不仅张显了其开揭新领域的先驱精神，更是表达了世爵再次续写传奇的信心。

　　(2)世爵D12 Peking–to–Paris

　　该车型由当今最出色的工程师们采用全铝合金，手工倾心打造。这款恒时4轮驱动的超级运动型越野车（SSUV），由目前国际最先进的6升，W12发动机为其提供强悍的500马力，最快速度可达295公里（185mph），并且0-100公里（0-60英里）加速令人惊叹地控制在5.0秒之内，简直可以和跑车媲美。为了使其性能得到极致的发挥，为了提高SSUV的操控型，让车主最大限度地享受驾驶，世爵D12 Peking–to–Paris还采用多功能F1拔片方向盘。

　　SSUV采用全铝立体构架，装配专利技术24寸“Aeroblade”轮胎，车长4.95米，宽2.0米（不含后视镜）,高1.77米，这些保证了这款车的宽敞豪华，同时重量仅为1895kg ,油箱容积达100升（22加仑），又都充分满足车主远距离行驶的需要。

　　当然，和其他世爵汽车一样，SSUV的内饰也是尽显贵族风范。特别今人瞩目的是，其前后车门被设计为相对而开，这种设计一般只在超豪华房车中出现，而SSUV中的采用更是再一次体现其奢华性，它给客户带来的不仅是舒适，更是华贵尊荣的无尚享受，当车门打开时，整个宽大绝美的内部空间展露无疑，内部由优雅的荷兰皇室Hulshof皮革包裹，其充满老式飞机怀旧色彩的仪表盘都使SSUV散发独特魅力。而出人意料的是，SSUV的玻璃顶蓬由上而下，将车主细腻雅致的内饰淋漓尽致地展现在世人眼前，这一设计醒目张扬，使诱人的SSUV再次勾魂摄魄。

　　世爵今年最新车系，最新车型世爵D12 Peking–to–Paris秉承世爵的优秀传统，运用最优质的材料以及最精湛的工艺，按客户要求，手工打造。不仅延续了世爵独有的皇家气质，高科技，超豪华，独一无二的风格，更是以性能强悍卓绝，设计流畅生动，内饰奢华独特成为SUV市场的一枝奇葩，无疑将再一次掀起SUV的热潮，再一次续写世爵的传奇。

　　(3)世爵C8 Spyder

　　作为第一流的双座可变跑车，世爵C8 Spyker 方向盘被设计成为铝制的“飞行刀刃”（注册商标），4辐螺旋桨由方向盘中心对称展开， 周围包覆着优雅的Hulshof皮革。而充分展现世爵标志和细节设计的19英吋全镁合金带中央锁止螺母的10辐螺旋桨轮毂也可作为可选配置。C8 Spyder还有左驾驶室和右驾驶室两种款型，像所有的世爵车一样，C8 Spyder 是完全手工打造，按照客户订制的材料和颜色，由最好的手工技师倾心完成。

　　2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的 《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最性感的车型。评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选，最终世爵脱颖而出成为优胜者。

　　最畅销商品购物指南的评选范围几乎覆盖了美国所有车型，并按7个类别进行划分。世爵C8 Spyder 将在2006年全年获得最性感车型的称号。同时拥有五辆汽车的《duPont Registry》的董事长Kit Jeerapaet，他说：“我们毫不犹豫地选择了世爵C8 Spyder。这款车型简直就是一件艺术品。它将设计、手工制造，性能、独一无二几大特征完美融和并形成独特风格，这赢得了我们的选票，并当之无愧地当选为‘最性感车型’。世爵的各个方面都给人留下了难以忘怀的印象。因此，世爵立刻成为我们的首选。”

　　世爵C系跑车还是众多明星的选择：著名说唱歌手Busta Rhymes买下两台，史泰龙也难抵它的魅力，在这次车展上订购了一台世爵汽车，Tonight Show 主持人Jay Leno将其作为珍贵收藏，而在刚刚过去的2005年圣诞节，影星詹尼弗·洛佩茨也买下一辆银色的C8 Spyder作为最浪漫的礼物送给丈夫马可·安东尼。

　　继世爵C8 Laviolette加盟《本能2：嗜险》，世爵跑车再次参演好莱坞大片。世爵C8 Spyder和世爵C12 LaTurbie首次银幕触电，将参演由李连杰和杰森•斯坦森主演的《恶棍》（《ROGUE》）一片。世爵C8 Spyder，这一令全世界车迷疯狂的超级跑车，在这部动作大片中出演了重要角色。

　　在这部由元奎担任动作导演的影片中，李连杰将扮演一个人称“恶棍”的著名杀手，他引起了两伙亚裔帮派之间的仇杀，遭到斯坦森扮演的FBI探员的追捕。这是继2002年《宇宙追击令》后，杰森•斯坦森第二次和李连杰搭档合作，两人上演了一出猫捉耗子般的生死追逐。

　　世爵C8 Spyder成为主演李连杰的座驾，有许多场惊险的飞车场景让车迷过足瘾。而采用w12发动机的世爵C12 LaTurbie则是配角。世爵公司已经为本片调配了3台跑车（2台世爵C8 Spyder和1台世爵C12 LaTurbie），手笔之大可见一斑。电影在今年3月在北美洲的范库弗峰和加拿大开拍，预计5月可完成后期制作安排档期。

　　参演本片的世爵C8 Spyder（底盘编号020）拥有雅致的银色外表，配以醇厚的勃艮第酒红色内饰，附有经典迷人的铝制仪表板，镁合金世爵19英寸 “飞行刀刃”轮毂。

　　《恶棍》的导演菲利普•阿特威尔在明星云集的2006年洛杉矶车展上一眼就看中了世爵。马上就在现场与世爵联系，邀请世爵能参演李连杰主演的该部大片。由于Spyker的执行总裁Victor Muller恰巧为李连杰影迷，便毫不犹豫地答应出借跑车。毫无疑问，这对世爵也是一个很好的机会。李连杰国际动作明星的地位与其强悍刚劲的跑车十分契合。参演本片，不仅可以巩固加深世爵在豪华跑车市场的地位，也能让世界更好地了解这一国际顶级奢侈品。

　　C8 Spyder 还改装为世爵 C8 Spyder GT2R ，参加了欧洲勒芒系列赛和FIA GT 赛，并取得优异成绩。

　　强大性能与巧妙工艺的完美融合，独特设计及卓越工程的充分展现，这就是C8 Spyder 。

　　(4)世爵C8 Laviolette

　　全球仅限量12台的C8 Laviolette BI2是世爵C8系列跑车的又一得意之作。

　　2005年4月，世爵为即将开拍的《本能2：嗜险》提供四台跑车作为道具车。第一辆是剧中莎郎斯通扮演的凯瑟琳·特拉梅尔在《本能2》中的座驾。第二辆也是用于街景，将作为背景车使用。另两辆车是模型车 ，一辆用于开入泰晤士河中，由斯坦·科利莫尔驾驶。 一辆用于水下拍摄。

　　在世爵参演了《本能2：嗜险》后，世爵拥护者希望购买参演车辆的要求相当强烈，最终，世爵决定隆重推出的C8 Laviolette BI2 (Basic Instinct2)珍藏版，其所有配置均与《本能2》中莎朗斯通的座驾一致。车身为世爵最经典的黑色，配以唇红内饰，带有玻璃顶棚，可从外直接看到其强劲的V8发动机，不仅如此，珍藏版车辆的特殊性在车身标示上也会有所体现。

　　该版车型一共限量生产12台, 他的推出无疑是对世爵首次参演的纪念。世爵本身就是绝版收藏的精品，而此次推出珍藏版跑车的消息刚从希沃德工厂传出，就深受汽车鉴赏家和收藏家的关注，订单从全球各地纷踏而至，而亚洲仅限售一辆。

　　C8 Laviolette为带精致玻璃顶棚的超级跑车。世爵设计小组在进行设计时可谓煞费思量，一方面他们希望制作出一台既有着优雅外型及高性能表现的跑车，另一方面也要兼顾世爵的顾客，不能脱离现有支持者的口味。最终，他们也能把两者完美结合起来，得出来的C8 Laviolette 不单有着令人一见难忘，既有现代感而又不失流丽，有来自V8发动机亦确保了车子有着出众的性能。

　　作为一台超级跑车，C8 Laviolette BI2的性能表现已非比寻常。V8发动机配合六速变速箱使其0到100公里加速只需4.5秒之内，极速则约300千米/小时。

　　内室设计上，C8 Laviolette BI2充分体现了世爵那素来美丽而典雅的品牌形象。车厢采用了唇红色作为主调，加上闪闪生辉的铝饰，在现代与传统之间取得了上佳的平衡。此外，内室所能触摸得到的部件，诸如座椅、方向盘、控制的按键及变速杆均采用最豪华的材料，无论是驾驶者还是乘客均能获得无以伦比的乘座享受。

　　该版车型一共限量生产12台, 他的推出不仅是对世爵首次参演的纪念，也是向著名设计师Laviolette再次致敬。除去已经在片场参加拍摄的，其余11台已在世爵工厂进行生产。世爵是完全按照客户要求量身订做的贵族运动汽车，每款都是绝版收藏的精品，而此次推出珍藏版跑车的消息刚从希沃德工厂传出，就深受汽车鉴赏家和收藏家的关注，订单从全球各地纷踏而至。

　　（四） 车型数据

　　(1)世爵SSUV主要标准参数配置

　　-音响系统

　　 CD/收音机

　　 多牒CD播放机

　　 环绕音数码音响及视频系统

　　 车载电话系统预装

　　 世爵通信管理系统（SCM）

　　-轮胎

　　 城市交通： 11J x 24寸“飞行刀刃 ™”合金轮毂

　　 BF Goodrich 305/35 ZR24 轮胎

　　 越野： 11J x 22寸 “飞行刀刃 ™”合金轮毂

　　 305/45 ZR 22轮胎

　　 轴环备用轮胎

　　-内饰：

　　 全皮运动座椅（有十种调整方式，并有存储记忆功能）

　　 全皮装饰多功能方向盘，带F1拨片式手自一体变速装置

　　 全方位温度自动控制系统

　　 前部安全带装配在B柱之上

　　 驾驶员和前舱乘客的安全气囊配以乘客安全气囊钝化开关

　　-发动机类型

　　 全铝合金“W12”12缸W型排列电喷点火

　　 排气管：两套4幅排气管，并刻有世爵箴言“执著强悍•畅行无阻”

　　 排量：5998 cm3（6升）

　　 最大输出功率：368千瓦

　　 最大扭矩：610牛顿米

　　-底盘：

　　 全铝管框架 由铝管及屈摺(金属)板块构成

　　-车身：

　　 全铝合金车身 附不锈钢滑橇及门槛

　　 重量：1850 kg

　　 轴距：2855 mm

　　 车长：4950 mm

　　 车宽（不含后视镜）：2000 mm

　　 前轮距：1655 mm

　　 后轮距：1665 mm

　　 最大车高：1775 mm

　　 最小车高：1680 mm

　　 油箱容积：100 升

　　 车门：掀背式铰链车门

　　-驾驶系统

　　 恒时四轮驱动

　　 传动管理

　　 F1式6速自动变速箱

　　-悬架

　　 带有速度感应式灵敏调节功能的空气悬架

　　 Koni FSD减震器

　　-刹车系统：

　　 带ABS、EBD（电子制动力分配系统）、HAD（液体刹车辅助系统）的刹车系统

　　 前刹车盘：直径400 mm，碳纤维陶瓷物料制动碟(CCM)，配以AP-竞赛六活塞制动卡箝

　　 后刹车盘：直径400 mm，碳纤维陶瓷物料制动碟(CCM)，配以AP-竞赛六活塞制动卡箝

　　(2)世爵C8 Spyder

　　引擎 Audi V8

　　排量 4172 毫升

　　功率 298 千瓦 (400 马力)

　　扭矩 480 牛•米

　　最高转速 7500 转/分钟

　　尺寸／重量

　　空载重量 1250千克 / 1275千克

　　轴距 2575毫米

　　前轮距 1400毫米

　　后轮距 1580毫米

　　车长 4185毫米

　　车宽(不含后视镜) 1880毫米

　　车高 1080毫米 / 1245毫米

　　油箱容积 75升

　　性能参数

　　最高时速 300 千米/小时

　　加速性能 0-100千米/小时 4.5秒

　　(3)世爵 C8 D12 Superchanger

　　引擎 Audi V8

　　排量 4172 毫升

　　功率 525马力

　　扭矩 480 牛•米

　　最高转速 7500 转/分钟

　　尺寸／重量

　　KERB 重量 1350千克 (2850磅)

　　轴距 2675毫米 (105英寸)

　　前轮距 1470毫米 (56英寸)

　　后轮距 1680毫米 (63英寸)

　　车长 4585毫米 (177英寸)

　　车宽(不含后视镜) 1920毫米 (74.1英寸)

　　车高 1255毫米 (48.4英寸)

　　油箱容积 100升 (22加仑)

　　性能参数

　　最高时速 300 千米/小时 (187 英里/小时) 至 345 千米/小时 (215 英里/小时) （由引擎功率决定）

　　加速性能 0-100千米/小时< 4.5秒 (4.5秒内，车速从0增加0-60 英里/小时)

　　(4)世爵 C8 Laviolette

　　引擎 Audi V8

　　排量 4172 毫升

　　功率 298 千瓦 (400 马力)

　　扭矩 480 牛•米

　　最高转速 7500 转/分钟

　　尺寸／重量

　　空载重量 1250千克 / 1275千克

　　轴距 2575毫米

　　前轮距 1400毫米

　　后轮距 1580毫米

　　车长 4185毫米

　　车宽(不含后视镜) 1880毫米

　　车高 1080毫米 / 1245毫米

　　油箱容积 75升

　　性能参数

　　最高时速 300 千米/小时

　　加速性能 0-100千米/小时 4.5秒

　　C8系列跑车

　　汽车外观特征

　　世爵特制全铝合金紧固车架•完全T型号车身面板设计，包括前舱盖上部两腮孔及回轮添加轮拱设计•全铝车身•全铝合金后置扩散器•银色高抛光车灯底座•高度抛光航空空气进气口•全铝合金前分流板•不锈钢车头进气网•自动车门灯•电动调节倒车镜•两付倒车镜内侧装置电动车门开关按钮•电动调节座椅•中置引擎•空气动力学地面效应 •前后行李格箱•F1特许底盘

　　引擎和动力传动系统

　　全不锈钢世爵独一带ECU自动声段消声装置排气系统•电子点火多点燃料喷射系统•无电子干涉手动六速变速箱••后轮驱动•不锈钢引擎盖和铝合金平面设计油箱盖•飞行刀刃（注册商标）设计油箱盖•防滑差速器（可选件）•可开关ASR（牵引力控制系统）•带有自动防抱死系统（ABS）

　　汽车悬挂和制动系统

　　全独立可调节双重叉骨悬挂系统•“KONI”F1减震系统，Eibach弹簧及前防滚装置•全铝合金制造直立式的数控阻尼器•双回路平衡可调刹车系统•前置6活塞卡钳铝制刹车•后置4活塞卡钳通风盘式铝制刹车•前/后刹车盘分别为356毫米和330毫米•

　　汽车内饰特征

　　无钥匙启动•电控单铰链倾斜上扬车门•“Hulshof”皇家真皮包裹内饰•全皮包裹仪表盘•世爵独有全皮包裹飞行刀刃方向盘•驾驶舱，乘客及行李舱全羊毛地毯•世爵特制真皮后备箱行李箱•“Hulshof”皇家真皮座椅•“Sparco”赛车座椅框架•象牙色钟表式仪表，绿色背景光•防炫目玻璃•气温控制（空调系统）•世爵独一设计开放式手动排档•航空式汽车启动按钮•电动无框升降车窗

　　安全及防护

　　3点式安全带•世爵独一主动防护锁止安全带装置•中央门锁，配世爵独一设计全不锈钢车门遥控钥匙•带启动锁止功能的防盗报警系统•带使用开关长寿命电瓶•带开关装置电瓶•飞利浦水晶氙气大灯•全自动电脑识别依速度可调转向助力•全铝制工具箱含紧急处理工具•F1安全油箱•4轮刹车盘带风冷系统，前/后刹车盘直径分别为356毫米和330毫米•“AP”前置6（后置4）活塞卡钳式铝制制动装置•ABS及EBD系统•18英寸中心锁止合金轮榖•第三刹车灯

　　电子系统

　　分散式线控系统

　　轮毂／轮胎

　　ATS合金铸造轮毂带中央锁止螺母

　　前胎：225/40ZR 18 （”邓禄普” DUNLOP运动型）

　　后胎：255/35ZR 18 （”邓禄普” DUNLOP运动型）

　　镁合金世爵19英寸 “飞行刀刃”轮毂（可选件）

　　(5)世爵F1赛车

　　车型名称：

　　MIDLAND TOYOTA M16

　　技术参数：

　　底盘

　　底盘 完全碳纤维复合单体横造

　　前悬架 安装在主动式复合推杆底盘上的直列式避震和扭力杆、复合式的非等长双叉臂，摇臂直角配防滚杆

　　后悬架 安装在主动式复合推杆底盘上的旋转式避震和扭力杆、复合式的非等长双叉臂，防滚杆

　　传动系统 世爵MF1车队实验室设计，7前速+倒档的纵置式电控顺序变速箱

　　轴距 大于3000mm

　　前轮距 1480mm

　　后轮距 1418mm

　　全高 950mm

　　全长 大约5000 mm

　　整车重量 601kg (含车手)

　　离合器 三片式AP离合器

　　车轮 按MF1赛车配置要求选配的BBS车轮

　　油箱容积 超过90kg

　　发动机

　　名称 RVX-06

　　汽缸数量 8

　　容积 2398cc

　　马力 大于700bhp

　　转速 大约20,000rpm

　　气门驱动装置 Pneumatic

　　制动阀 Hydraulic

　　火花塞 DENSO

　　（五） 世爵历史概要，现代世爵大事件

　　在1898年，马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—让(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。

　　1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为传奇，并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。世爵车型特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。

　　在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。

　　在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

　　一战结束后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)。

　　该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池－线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲（Selwyn Edge）驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。

　　在1925年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的世爵公司和汽车都继承了这些优良传统。

　　而世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。世爵 C8 Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。

　　传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵C8双12，世爵C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展（IAA） 上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵C8双12S 在2002年面世后， 迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。

　　拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相。

　　2004年5月，世爵通过IPO（首次公开发行）的方式上市，5月27日，世爵进入阿姆斯特丹证券交易市场Euronext Amsterdam（股票代码 SPYKER），此次世爵汽车股份公司（前身为世爵国际汽车控股有限公司）的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。

　　2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉，获得这一称号的还有世界级绘画大师文森特∙梵高和伦勃朗的油画作品。

　　在2005年3月1日，世爵宣布C8三款短轴距车获得美国环境保护局新标准的认证。

　　世爵C12 La Turbie 在2005年日内瓦车展上首次亮相。 它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。

　　2005年5月，世爵 C8 Laviolette (车架编号015) 参演了本能2 ：嗜险。该片将于2006年上演。作为全球最尊贵的跑车, 世爵此次现身《本能2：嗜险》实属难得， 不仅以其超强的性能 和极致的速度增加了电影视觉上的冲击性， 更使得全球的汽车爱好者有机会看到这辆“陆地上的战斗机”飞驰在伦敦街头。

　　2005年6月18、19日世爵最新研发的C8 Spyder GT2R(车架编号046)参加了24小时勒芒赛，这是一款根据世爵销量最好的车型C8 Spyder为原型改造而成的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。世爵此项决定是为了通过大量赛事，尤其是参加最坚固最能体现整车性能的勒芒耐力赛来测试各项汽车革新技术在实际车型C8 Spyder中的性能，以制造出更加性能超卓的汽车。

　　世爵宣布在2005年第一个季度， 世爵跑车的订购单为131辆。

　　2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力赛德国Nurburg Ring站上，世爵在GT2组取得了第二的好成绩。这辆Spyker C8 Spyder GT2R于今年初推出，刚刚推出就取得了第二名的佳绩，这再次证明了Spyker的强大性能。

　　 2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的 《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最独一无二最富激情的汽车品牌。评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选，最终世爵脱颖而出成为优胜者。

　　2005年10月18日，世爵携C8 Spyder参加在上海首次举办的国际顶级私人物品展，再次引起轰动，并受到广泛关注。

　　2005年10月23日，FIA GT珠海站， 世爵2005 年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第五名的好成绩。

　　2005年11月18日，FIA GT迪拜站， 世爵2005 年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第二名的好成绩。赛车由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 驾驶，Peter van Erp.担任技术主管。

　　世爵将携C8 Laviolette参加12月8号由新加坡游艇俱乐部举办的一个独一无二的庆祝晚会。这次晚会将是世爵在新加坡的首次亮相。

　　2006年，第76届日内瓦车展上，世爵SSUV- D12 Peking-to-Paris亮相，这标志着专注于跑车的世爵现在开始生产新的车系，而美国、中东。中国将使这款新车的主要市场。

　　2006年4月28日到30日，世爵参加了在上海会议展览中心举办的上海百万富翁展，世爵C8 Double12 Supercharger首次亮相亚洲，在这场热闹非凡的顶级派队中，世爵觉得极大关注。

　　2006年6月2日，于厦门国际会议展览中心开幕的海峡西岸首届汽车博览会上，世爵---全球最名贵的跑车，携旗下最经典的车型C8 Spyder进行展示，这也是世爵第一次登陆厦门。

　　2006年7月24日，继2005年首度参加中国（广州）国际汽车展览会取得良好反响后，世爵再度参加广州车展携两台C系跑车精彩演绎。

　　2006年9月30日，世爵正式收购米德兰车队，更名为世爵MF1车队，赛车颜色更换为世爵代表性色彩橙色和银色，车队参加了2006F1上海站、日本站，巴西站比赛。从下个赛季开始，世爵F1赛车将使用法拉利V8发动机，这将有利于车队成绩的进一步提高。

　　2006年10月11号，世爵C8 Spyder和C8 Laviolette BI2参加了第二届上海国际顶级私人物品展，其间全球限量版世爵C8 Laviolette BI2还进行了试乘试驾活动，受到极大关注。　　

(责任编辑：王伟杰)