什么样的车型才够资格称为自主品牌车型？我国即将有具体细则予以规范。日前传出消息，汽车行业界定自主品牌新政有望近日出台，国家发改委等有关部委正在商讨汽车行业自主品牌的具体概念，相关细则的讨论稿已经基本成型。

　　从目前的讨论稿来看，自主品牌定义的范围将放大，未来合资汽车企业中双方开发且共同拥有的品牌也将被定义为自主品牌。自主品牌新政出台后，国家将依此给符合标准的自主品牌给予政策上的倾斜扶植，如在新项目的审批、整车出口、银行贷款等各方面予以政策上的优惠。目前看来，如何准确、公正地界定自主品牌，将是该新政能否顺利出台的前题。

　　要不要发展自主品牌汽车，在经历过20年合资之后，这个问题已经不需要争论了。现在争论的焦点是：应该怎么发展自主品牌？自主品牌应该如何定义？合资企业是否也可以搞自主品牌？

　　“自主品牌=民族品牌”，这是一直以来我们的思维定势。因此，吉利、奇瑞、华晨、红旗这样的品牌被认为是“根红苗正”，而合资企业则被排除在自主阵营之外。这造成了一个困局：一方面，奇瑞、吉利们认为国家对“自主”的扶持太少；另一方面，合资企业认为国家对“自主”的界定对自己不公。

　　国家界定自主品牌定义，是否就能够促使中国汽车的自主发展？合资企业发展自主品派是否就能顺理成章？中国汽车的现实问题和长远问题是否就能迎刃而解？……至少，目前看来，这一切并不令人乐观。

(责任编辑：常亚梅)