目前在轿车低端产品市场，已经是中国自主品牌的天下了。业界人士指出，汽车的比拼最终还是发动机的比拼。如果要朝上走，首先要解决的是发动机问题。生产质量稳定的高性能发动机，已经成为国内汽车自主品牌能否冲破跨国公司重围的关键因素。可喜的是，作为自主品牌的领航人-吉利汽车已经走在了前面，吉利CVVT-JL4G18就是在这种情况下应势而生。

　　吉利CVVT-JL4G18发动机是吉利汽车与BOSH、FEV、HILITE、ミクニ等国际知名公司的技术咨询、交流及合作中自主研发而成。在国产发动机中，这款吉利耗时3年打造的引擎创造了多项“第一”，即“我国首次采用目前世界最先进的CVVT发动机技术研发的发动机”、“首台国产全铝缸体发动机”、“在国内率先采用了塑料进气歧管”。今年3月，在浙江省经贸委、科技厅主持召开对吉利CVVT发动机——JL4G18的专家鉴定会议上，以中国工程院院士郭孔辉和吉林大学、天津大学、浙江大学、江苏大学、中汽研中心等单位专家组成的评审团给出了如下鉴定结论：JL4G18发动机升功率为57．2千瓦，油耗250克／千瓦•小时以下，整车排放达到欧Ⅲ标准，处于国际先进水平，属国内领先。

　　那么这款发动机和目前国内已经应用的发动机相比有什么差异性呢，下面就自主研发发动机奇瑞ACTECO，华晨的1.8TGDI、吉利4G18发动机和凯越、伊兰特以及新宝来所搭载的发动来做一个性能参照对比。

　　一般发动机的性能参照都会从排量、最大功率、最大扭距、升功率四大最主要的性能指标来考证其性能的差异性。

　　排量

　　排量是发动机全部气缸的工作容积之和，单位是升。轿车发动机的总排量可以作为区分轿车级别的标志。一般排量越大的轿车，功率越大，加速性能越好。但是排量大意味着油耗高，在对许多家庭来说，汽车实际上就是一个代步工具。在讲究燃油经济的今天，如何更好地选择性能和油耗折中的排量就是一个不得不考虑的问题，业内人士均认为1.6L-1.8L为目前中级轿车黄金排量。目前自主品牌在排量上，均已达到这个黄金区间，表中几款发动机均已开发了这个排量区域的系列发动机。

　　最大功率

　　功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。汽车是讲究动力性的产品，所有用户都会对车的动力有一种天生的爱好，因此，成为消费者首要关注的发动机指标。JL4G18发动机103KM/6000rpm的动力表现，提供了强劲的动力。

　　最大扭距

　　扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。它反映了汽车在一定范围内的负载能力。扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。而吉利CVVT－JL4G18发动机在同排量情况，172NM/4100rpm的扭距比有驾驶者之称的新宝来还高。

　　升功率

　　升功率以前很少出现在发动机公开的参数表上，其实这个是发动机性能的关键指标。一般以为，功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣，其实不然。不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工作容积所发出的功率，即“升功率”。升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。据目前公布的统计数据，吉利JL4G18发动机57．2千瓦的升功率，在传统技术（不含涡轮增压等）发动机中仅低于本田的一款引擎，而与丰田不久前宣布的“世界最高水平”一致，因此绝对可归于国际一流的行列。和表中几款发动机相比，确实处于领先地位。

　　未来汽车的比拼已经成为汽车技术上的比拼，发动机则是首当其冲，吉利CVVT发动机的研发成功，填补了中国目前CVVT发动机技术的空白，提高了自主品牌轿车的核心竞争力。

(责任编辑：多玛)