雪佛兰Sequel氢燃料电池车：

　　从实验室走向量产

　　在“通用汽车2006能源动力高新科技全球巡展”上，通用汽车首次向中国媒体展示了旗下最新的氢燃料电池车——雪佛兰Sequel，并于11月6日在上海进行了首次在美国本土以外的试乘试驾活动。这是雪佛兰Sequel第一次在美国本土以外的地方进行城市道路试驾。与去年在上海车展上亮相的Sequel概念车不同，可驾驶的雪佛兰Sequel，标志着这款高科技汽车产品已经实现了从概念车向可量产车型的过渡，它证明通用汽车对于未来汽车发展方向氢燃料电池车的探索是切实可行的。

　　雪佛兰Sequel融合了当今所有最先进的汽车技术，包括燃料电池、电驱动、先进的安全性和线控技术。它是一款五人座的SUV。采用全铝制车身，底盘低而厚，形似溜冰板。与上一代燃料电池动力系统相比，雪佛兰Sequel的燃料电池更简单，效率更高，它的功率增加了25%，续驶里程达到空前的480公里，从静止加速至100公里／小时不到10秒。而所有的排放仅仅是水蒸气。

　　总体来看,雪佛兰Sequel在许多方面的表现都比传统汽车更胜一筹——更迅速、更平稳、更美观、更安全，也更便于生产；在冰雪或颠簸路面拥有传统汽车无可比拟的操控性。所有这些，都加强了人们对“氢燃料电池车从实验室驶上公路”的信心。

　　氢能源是一种洁净并可再生的新型能源，在车内燃烧后排放出零污染的水。“Sequel是世界上第一款在续航里程和驾驶性能上与人们期望值接近的氢燃料电池车，这使我们感到其商业化的进程又进了一步。”通用汽车先进科技汽车概念部门总监克里斯·博罗尼·波德说。“Sequel从根本上重新定义了汽车的DNA，将汽车从传统的、长期依赖的内燃机、石油和机械系统，演变成燃料电池、氢能源和电子系统。从不久的将来，我们完全可以解决汽车对环境的污染的问题，并降低对石油的依赖。”通用汽车研发及战略规划副总裁波立达说。

　　据介绍，为雪佛兰Sequel开发的第四代燃料电池系统，将被用于一百多辆雪佛兰Equinox燃料电池汽车，并于2007年秋季交付北美消费者使用，然后推广到全球。

　　2005年，Sequel概念车在北美国际车展上首次亮相，并在当年的上海国际车展与中国公众见面。一年之后，可供驾驶的雪佛兰Sequel又再次来到中国，这不仅充分体现了通用汽车在新能源研发领域的全球领先水平，也表明了它对中国市场的重视及强烈的社会责任感。

　　Saab

　　Saab萨博生态动能车:

　　动力与环保完美结合

　　通用汽车此次向中国媒体展示了Saab萨博生态动能车，体现了通用汽车在生物动力研发方面的最新科技和领先地位。

　　Saab萨博生态动能车不仅更为环保，还拥有更好的动力性能。由于生物乙醇的辛烷值比汽油要高得多，具有更好的抗震性能，因此特别适合用于涡轮增压引擎。该车采用先进的涡轮增压技术，充分发挥了混合燃料的优势。它的动力输出可达180马力（同排量汽油车型仅有150马力），最大扭矩为280Nm（同排量汽油车型仅有240Nm），其从静止加速至100公里/小时仅需8.5秒。

　　另一可贵之处在于其实用性，每次加油后，性能优异的Saab萨博Trionic发动机管理系统即可感测油箱中的生物乙醇与汽油的混合比例，从而对发动机进行调节。这意味着Saab萨博 9-5生态动能车在没有乙醇燃料时也可使用汽油作为燃料，因而具有出众的适应能力。

　　作为通用汽车旗下的子公司，Saab萨博汽车公司在2005年成为第一家生产生物乙醇燃料汽车的著名欧洲汽车制造商。继率先在瑞典发布后，目前，Saab萨博9-5(萨博9-5新闻,萨博9-5说吧) 2.0t生态动能车在德国、英国、瑞士、比利时、法国及荷兰都有销售。

　　通用汽车是全球生物乙醇E85（即85%乙醇＋15%汽油）汽车的主要制造商之一。目前，有150万辆由通用汽车制造的灵活燃料（FlexFuel）汽车驰骋在美国的公路之上；到2006年底，这一数字将上升到近200万。

　　与用石油生产的汽油相比，生物乙醇在燃烧时释放到大气中的二氧化碳要少得多，最高可使二氧化碳的排放量比矿物汽油减少90％。而且，它是一种可再生能源，主要从农业作物中提取。

　　通用汽车混合动力技术发展的另一个方向是双模混合动力系统。目前，通用汽车、宝马与戴姆勒－克莱斯勒正在共同研发双模全混合动力系统，它将自动变速器技术和电子控制技术集成在一个功能强大且紧凑的系统中，该系统将能使用汽油和柴油发动机。

　　11月6日至10日举行的 “通用汽车2006能源动力高新科技全球巡展”上，在汽车新能源开发领域处于领先地位的通用汽车展示了三款代表通用汽车最新科技的车型。作为全球最大的汽车制造商，通用汽车始终致力于研发在新科技和新能源领域的研发工作，并且在将这些领先科技转入商业化应用上做了积极的推广和投入。这些居于世界领导地位的先进科技，无疑将为汽车产业提供强大的动力，并且改变汽车从生产到消费领域的发展方向。

　　上海通用

　　2008年产混合动力轿车

　　通用汽车公司董事长兼CEO瓦格纳来到上海为巡展打气。在启动仪式上，瓦格纳透露，2008年将会有一款混合动力车型在上海通用汽车投入量产。这样，上海通用将是继一汽丰田之后第二家在中国生产混合动力车型的厂家。据了解，这款车锁定为轿车。

　　瓦格纳表示，通用汽车将携手中国合作伙伴，积极引入最领先的技术和理念，支持参与中国发展清洁能源。2008年将在上海通用汽车正式投入量产的混合动力轿车具有低成本、整体优化、低油耗的技术优势。至于具体的产量，他认为应该由市场来决定。

　　据透露，这款即将投产的混合动力车基本是在中国本土研发出来的，而非从美国引进的。新车将挂何种品牌，目前还在考虑之中，但肯定是通用旗下的现有品牌，如雪佛兰、欧宝、萨博、土星等。通用汽车（中国）首席科学家王子延表示，这款混合动力轿车的技术采用的是类似土星Vue的中度混合动力系统。土星Vue混合动力车的量产车比同级别的汽油车大约贵出2000美元。至于中国的混合动力的价格，仍然还在研究中。

　　土星Vue

　　混合动力车:

　　节省20%燃油

　　作为新能源技术发展的一个主要方向，混合动力被认为是最有可能在近期广泛推广的清洁能源技术，已有多家汽车企业将其投入量产计划。通用汽车的混合动力产品战略是在多种品牌和车型上使用不同的混合动力系统。巡展上，一款更加经济的混合动力车型——土星Vue 混合动力车代表了通用汽车混合动力车型计划进入第二阶段的最新科技。

　　土星Vue混合动力车的量产车型率先亮相在今年初的底特律汽车展上，该车是通用汽车继2004年在美国发布的世界上第一款混合动力皮卡——雪佛兰Silverado之后又一款混合动力车，它不仅可节省高达约20%的燃油，而且首次使用了更为经济的全新混合动力系统。

　　土星Vue混合动力车采用了先进的电子控制技术和独特的电机/发电机一体化技术，搭配2.4升可变气门正时的四缸发动机和4速自动变速箱。创新的混合动力系统最大输出功率可达127 千瓦（170 马力），动力性能显著高于搭配2.2升发动机的（106千瓦）同款车型。它还提供了两个操作模式以实现经济与舒适之间的灵活切换：经济模式限制空调以节省燃油，而另一模式则最大程度为驾乘者营造舒适感受。

　　该车自今年夏季开始在美国销售。在美国，消费者为土星Vue混合动力系统所需支付的额外费用低于2000美元，其整车售价（基本型）低于2.3万美元。这是美国市场中价格最具吸引力的混合动力SUV，它使更多消费者能够享有混合动力技术带来的好处。

(责任编辑：马中强)