进入10月份以来，蓉城汽车市场没有出现往年“银十”火爆的热销场面，虽然汽车厂家和经销商的促销降价手段依旧，但市场的平淡基本已成定局，业内人士预计成都车市11月中旬以后将进入“暖冬”。

　　10月，中(高)级轿车销量相对9月出现明显下滑。“这与节后后遗症有一定关系。”成都万星汽车销售服务有限公司常务副总经理郑敏达认为，在十一大假前夕，成都车市迎来了金色9月，各品牌汽车经销商都迎来了卖车高潮。由于9月车市集中释放量较大，成都车市并没有出现“银十”的场面。在中级车里面，长安福特蒙迪欧三家店的销量与9月相比呈明显下滑趋势，总共只有100多台，福克斯总共卖了200多台。记者从东风日产几家店和一汽马自达经销商处了解到，10月车市的销量都没有突破百台。

　　在经济型车里面，金刚10月卖了100多台，奇瑞东方之子、旗云也都突破了百台大关，但与去年同期相比，经济型轿车市场总体仍呈下滑趋势。SUV和MPV市场亦是如此。二手车市场方面，以成都置信精典二手车为例，上月也只有50台的销量。

　　很多经销商和业界人士认为，整体市场变淡，除了与国庆节前的购买力已经集中释放有关外，造成目前车市这种平淡局面的原因还有三个。

　　一是车子价格不断下降，加剧了消费者持币待购。今年下半年以来绝大多数汽车品牌都在或明或暗降价，尤以中高档车型为最。这种大范围的降价，给消费者的消费热情泼上了一瓢冷水，让持币待购的心理又有所回升，于是很多消费者都寄望于年底前厂家或经销商还能有更大幅度的降价或优惠促销活动。

　　二是即将举办的北京国际车展吸引了消费者目光。将于北京举办的国际车展已经在逐步升温，届时将有大量新车上市，消费者的关注点也已经开始转向车展。尤其是上两届北京国际车展的火爆也势必将延伸到本届车展，而车展期间及前后一段时间汽车销量下滑似乎已成为一种定式。因此，今年10月份的汽车市场表现平淡也就不足为奇了。

　　三是不断上市的新车型也促成了消费者的等待和观望。由于国内的汽车厂家众多，汽车品牌更是数不胜数，厂家为了抢占有限的市场份额不断推出新车，而很多新车的推出与真正上市还有一定的时间差，这在一定程度上延缓了消费者的购车欲望。同时，部分厂家上市的新车型换汤不换药，也让一些欲购车或换车的消费者感到失望，从而丧失掉了一部分市场的购买潜力。

　　业界人士预测称，随着新车上市以及厂家和经销商为了缓解库存和销售的压力，部分车型的价格还会出现小幅调整，而伴随着岁末的临近，春节前的车市购买力放量效应也将从11月中旬开始显现出来，届时成都车市将迎来暖冬。

(责任编辑：常亚梅)