据中国汽车工业协会产销快讯：２００６年１－１０月，我国ＳＵＶ累计销量１８１５６０辆，其中长城汽车以３．１３万辆名列榜首，同比增长７１．６％，占整个ＳＵＶ市场份额的１８％。其后名次分别是：北京现代、东风本田、奇瑞、长丰猎豹，依次以２．２１万辆、２．１７万辆、２．０８万辆、１．５９万辆名列第二至五名，分别占市场份额１２．１６％、１１．９％、１１．５％、８．８％。

　　１０月份单月单品牌销量中，前三名依次是哈弗ＣＵＶ３００６辆、瑞虎２６４５辆、途胜２１３５辆。

　　１－１０月份 ＳＵＶ单品牌累计销量中，前三名依次是途胜２．２１万辆、哈弗ＣＵＶ２．１９万辆、ＣＲ－Ｖ２．１７万辆。

　　今年以来，油价居高不落，ＳＵＶ市场总体上难现大幅增长。有人主张迎合用户节油心理，并推出所谓“小排量ＳＵＶ”。但消费者并不认同，反而因相应产品的先天缺陷损伤了自己的品牌。发人深思的是，本土品牌长城汽车在ＳＵＶ整体不景气的市场环境下逆势上扬，增势强劲，在１０月销售中拔得头筹，显示出长城汽车品牌的竞争力，充分表明了市场的竞争归根结底是产品品质与性价比的竞争。

　　有关专家指出，ＳＵＶ产品最重要的是在于它的安全性通过性、节能环保的动力和有竞争力的价格，生产厂商应扎扎实实在性能和品质上下功夫，向用户负责，在动力匹配上科学合理，依靠口碑效应推广，而不是制造“概念”、“噱头”，惟其如此，才能促进我国ＳＵＶ市场的持续健康发展。

(责任编辑：俞劲柏)