两年一届的北京国际汽车展览会规模日渐扩大，其国际化水平和展品品质都已具备了国际顶级车展水准。作为世界汽车巨头，戴姆勒－克莱斯勒集团、宝马集团、大众集团、福特集团、通用集团、丰田集团、日产集团、标致雪铁龙集团等各车系的代表都将派出强大阵容参展。

　　与此同时，国内的汽车集团也紧跟世界步伐，将目光瞄向这样一个A级展会。上汽、一汽、长安、华晨等国内各大集团都携带自己的主打品牌来到展会，即便是在高端车型方面，国产自主品牌也在展会上拥有一席之地。

　　接下来就让我们预览一下本届北京车展各大车系的高端车型，领会其中的精华所在。

　　英系

　　（宾利欧陆GTC）

　　宾利欧陆GTC将亮相于本次北京车展。价格方面，厂家没有作任何透露。不过，目前该车在香港已经可以接受预订，而预订价格高达348万港元。目前，四门宾利欧陆飞驰轿车国内售价大约是268万元，两门欧陆GT轿跑车则大约为288万元，一般来说，敞篷版欧陆GTC价格会比欧陆GT略高。

　　英系汽车最先让人想到的就是具有悠久历史的英伦气息。劳斯莱斯、宾利、捷豹、罗浮、mini、阿斯顿马丁等总给人带来一种特别的感受。每一个品牌都具有一种天然的英伦艺术气质，从劳斯莱斯到mini，他们在线条细节上都具备一种共同的血缘。

　　虽然传统的经典英伦品牌都已经分属不同的外国汽车集团，但是他们对英国汽车设计制造艺术地把握都还到位，英国汽车正是在这样一个特别的环境中延续着自己的血统。随着汽车业的发展，中国的汽车界也开始流行起英伦风来。

　　德系

　　（奥迪R8）

　　本次车展上的奥迪R8拥有中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。

　　德系汽车的风格可以用八个字来概括——坚固、精致、科技、昂贵。

　　在中国，德系车以大众为主，并且分成两大德系阵营——上海大众和一汽大众。前者越来越偏向将德国大众的技术本地化发展，一汽大众则主要引进德国原型车。相比较而言，上海大众的产品将越来越带有中国特色，价格也越来越实惠；一汽大众则更适合喜欢原汁原味，不太考虑价格者的选择。

　　法系

　　（标致 407 Coupe）

　　标致 407 Coupe拥有ES9 A型3.0升V6汽油发动机，使其0-100km/h加速时间只有8.7秒，售价预计47万。

　　标致雪铁龙集团作为法国最有名的汽车集团，在中国扮演着后来者的角色，他们给人的感觉是浪漫随意，有自己的拿手技术。抛开老款的雪铁龙，目前的法国车造型优美，处处展现法国人对艺术的理解。

　　意系

　　（法拉利599GTB Fioran）

　　本次北京车展首次亮相中国的法拉利599GTB Fioran 拥有V12引擎，366cu的排量，103匹马力每升的惊人动力比。5600rpm转速下可输出446匹马力，而当转速达到7600rpm时，动力将达到最大的620匹马力。这款V12引擎的声响同样惊人，在提供动力的时候还增加了巨大的驾驶乐趣。

　　如果说到法拉利、马沙拉蒂、阿尔法罗密欧，很少有车迷会不知道。的确，意大利汽车在世界小众车型中占据牢固的一席，他们给人的感觉是充满活力，造型唯美。尽管迄今为止国内没有一款意大利原汁原味的轿车国产，但是随着竞争的加剧，意大利人不得不拿出自己的看家本领来征战。

　　美系

　　（凯迪拉克 凯雷德）

　　凯迪拉克 凯雷德V8 6.2L发动机提供403马力澎湃动力，0～100公里/小时加速6.8秒。六速变速箱是通用汽车最新一代的产品。

　　美系车的顽固风格如今也在蜕变。人们印象中的大车体，惊人的马力和油耗也在一步步淡化，但是美系车的高端依旧保留了美系引以为豪的性格元素。

　　日系

　　（NISSAN 350Z）

　　日产经典Z系列的最新一代产品，NISSAN 350Z继承了卓越的动力性能，采用了源自赛车科技的运动底盘和全面防护的安全设计，其创新超前的外型、舒适巧妙的内饰和所有配置设备也都具有极高品质。

　　日系车和日本人的精明紧密相连。尽管日系车的耐用性和安全性广受诟病，但是选择众多、造型优美的日系车依然有着一定的拥护者。

　　韩系

　　（现代SUV维拉克斯）

　　现代SUVVeracruz(维拉克斯)的标准配备有3.8升V6引擎，搭配优异的6速自排变速传动系统，以及全时四轮驱动，车舱具可折迭收纳的第三排座椅，成为七人座乘载空间，安全配备的特点包括侧边及侧帘幕式气囊，电子车身稳定控制系统。售价预计40万左右。

　　韩国车在坚定了自己的发展方向后，摒弃了所谓完全的自主创新，在造型上向欧洲名家取经，在技术上不断吸纳总结成为韩国车在世界范围内成功的秘籍。

　　本土车系

　　（上汽荣威750）

　　荣威750是上汽汽车首款中高档自主品牌产品，也是第一辆在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品。从定名到外形和内饰的改造，无不表达出上汽希望这款新车传承经典，引领现代的思想，业界对此车的外型所能吸引的精英族群表示看好。

　　预计售价25－35万。

　　（一汽红旗HQ3）

　　红旗HQ3源于丰田皇冠平台的majesta车型，相当于雷克萨斯平台技术。其采用的夜视系统技术，目前在中国汽车市场上非常先进。根据目前的消息分析，红旗HQ3将定位于高级公务用车和礼宾用车，成为中国高端公务用车的新兴力量。

　　预计售价35－45万。

　　客观来说，大部分中国自主品牌目前还处在临摹其他车系阶段，尚未形成自己独有的系别。但是随着中国汽车业脚步的逐渐加快，国内厂家从模仿到创新的路线越来越清晰。上汽集团在开放条件下，吸收、利用国际国内优势资源精心打造出自主品牌高端车型荣威750。这种借鉴国际资源同时完全拥有自主知识产权的方式，可以说是中国汽车自主研发的一条新路，也是中国本土车系走向世界的一条新思路，被业内称为“上汽模式”。而一汽集团拥有的研发实力也显现出威力，在与丰田等公司合作的过程中，一汽集团注重对现有车型技术的吸收和发挥，创造出了多款基于日系现有车型的全新自主车型，成为一种自主研发的新模式。

　　相信中国本土车系在不久的将来一定会自成一派，并在世界车林拥有一席之地。　　

(责任编辑：王伟杰)