现代人的思维经常会被某些东西所束缚， “奇发异想”并不是件容易的事情，但幸运的是，还有一些人能把汽车的设计规则和动力规则抛在脑后，只为了放飞思想、创造出魔幻般的另类轿车

　　它让我们震惊的不仅仅是发动机

　　输出的大额数据，最惊奇的当数打破常规的6个车轮

　　8个汽缸、400多匹马力，车迷们一看就会知道这些数据肯定都是超级跑车的作为。这不是一辆德国产的肌肉型大轿车，而是出自于意大利名门家族Covini。它让我们震惊的不仅仅是发动机产下的大额数据，最惊奇的当属打破常规的6个轮胎：前面的4个（轮胎型号205/45 R15）和后面的2个（轮胎型号345/25 R20），这多少让我们想起了30年前的F1赛车Tyrrrel（1976年参加比赛，成绩一般）。到目前为止，这辆Covini C6W还只是一辆展出车型，年底有希望投入生产。

　　它是谁？

　　Covini是位工程师的名字，1978年开始，他的作品陆续问世，如今很多汽车收藏家的手中都保存着他设计的车型。当时在设计这种特殊车型的时候Covini公司也遇到了不少问题，比如说发动机的问题，变速箱的校准问题，从圣乔万尼城到都灵的搬运问题（前者生产工程零件，后者完成最后的车身组装）等等，种种问题摆在眼前，这个伟大的事业看似已经无法实现，但最终当我手握方向盘、脚踩油门的时候，就感觉到了它的力量，仅仅几公里之后，就进入到一种前所未有的驾驶感觉……

　　初始状态

　　进入座舱，我立即感觉到Covini的内饰风格是多么的超前，突起的仪表盘在你面前很是扎眼，方向盘、座椅和脚踏板的位置排放得合理而不失运动特性。与8缸发动机搭配的是源自奥迪的6挡变速箱，它换挡快速准确（因为每两个挡位间的距离都不长），但公司还未最终确定是否使用这款变速箱，另一个正在考虑的是电驱动变速箱。

　　方向盘后还有两个红色开关，起初我以为它们是用来控制转向灯的，后来经Covini工程师证实，它们分别是电子驱动控制系统和电子稳定控制系统的开关按钮。

　　魔力何在？

　　V8 4.2升发动机的隆隆声不断从肩后传来，加速时更加明显，不过奇怪的是自己竟然很喜欢听这种声响，而且希望它永远也不要停止，或许这就是六轮跑车的一种魔力吧。当我正想到该给旁边的同事播放MP3的时候，突然被车子奇特的转弯方式所震惊：一旦车子在运动之中，一个手指就能让方向盘转动（不像平常那样需要驾驶员努力地转动方向盘），前轮的转向轨迹也不太寻常，好像前面的4个轮胎是两个两个转向的。不过，只要握住方向盘，就能体会到Covini C6W干净利落的作风，况且前轮的转向方式对防止后轮的过度转向也会起到一定作用。Covini称，C6 W的4个前轮使得很多电子辅助系统的存在都显得多余。

　　Covini C6W技术数据

　　发动机：中后置，横向；V型8缸，每缸4气门

　　排量：4200毫升

　　功率：380马力

　　扭矩：450牛米

　　传动：后轮驱动，6挡手动变速箱

　　最高速度：300公里/小时

　　价格：40万欧元左右

　　当我试图和没有辅助系统的刹车装置磨合时，发现

　　4个前轮还有提高车子刹车功能的作用，不过我觉得要是有辅助刹车系统的话就更好了，我的脚会更舒服

　　6个轮子刹车

　　当我试图和没有辅助系统的刹车装置磨合的时候，发现4个前轮还有提高车子刹车功能的作用，不过我觉得要是有辅助刹车系统的话就更好了，这样的话我们的踝关节或许就会更舒服一些。就这个问题，Covini反驳道：“我已经给C6W装上了一个辅助刹车装置。”也不错，一个总比没有好。

　　尽管转向时，车头有些异常，但Covini C6W还是给我留下了非常美好的印象，它的灵活性尤其让你满意。公司称Covini C6W的车重为1200公斤，最高速度为300公里/小时，作为一辆超级跑车来说已经算很不错的了。所以从上面的种种因素上看，这辆6轮跑车还没有给我们带来真正的遗憾，不过价格就另说了（40万欧元）。图/Roberto Zini 编辑/孔月

(责任编辑：俞劲柏)