在中国汽车市场整体进入持续、稳步的成长阶段时，豪华车市场将迎来强力增长期，今年1月—8月，这一市场需求同比增长了24.5％，专家预计到2010年，中国高档乘用车总需求量将接近30万辆。

　　目前拥有最全车系、最多品牌的汽车制造商——上海通用，此次又把目光投向了主流豪华商务轿车市场。而在这之前，上海通用已经在多个级别奠定了其销量第一的宝座，此次发力主流豪华商务轿车市场，是凯迪拉克进入中国市场两年之后首次将重心从特立独行的个性豪华车转向主流豪华车，同时也标志着凯迪拉克品牌在两年之后，终于进入了这个竞争最为激烈、亦蕴藏最多机会的豪华车市场。在此次新车发布会上，本报记者专访了上海通用汽车总经理丁磊。

　　销售网络今年将扩容至40家

　　记者：今年到目前为止，凯迪拉克品牌在全国的整体销售情况如何？

　　丁磊：凯迪拉克目前主要的销售量主要是CTS的变化，今年到10月份为止大概是2300多部，比去年同期增长幅度很大，整个豪华车市的销售情况的增长速度也很快。我们最主要的成长因素是因为我们的品牌知名度建立起来了，并且在市场上形成一些好口碑。我们的网络建设从开始的11家到现在的17家，预计年底还有23家开业，随着我们网络的开发，品牌的基础工作做上去，加上很多售后服务的领域帮助品牌美誉度提升，我们将在市场上销量逐渐大增。

　　赛威明年1月全面投放市场

　　记者：SLS赛威的销售目标是多少？具体什么时候将投向市场？

　　丁磊：50万到75万元是我们目前针对中国豪华市场制订的价格范围，这个价格范围是根据产品本身和目标用户制定的，我们认为是恰到好处的，销量我们也寄予了非常高的期望，因为是凯迪拉克到目前为止真正的量产车。凯迪拉克经过两年的打造，我们按照计划有条不紊地塑造，先是品牌，再是产品，售后服务等各方面持续打造，我觉得到今天为止可谓水到渠成，是凯迪拉克真正全面发力中国豪华车市场的时候了。SLS的四款车型将同时在明年的1月份投放市场，这款车投放以后，会带领整个凯迪拉克车系全面竞争中国的豪华车市场，将比今年的产销量又有大幅度的增加。

　　国产SLS赛威两年前已确定

　　记者：今年曾经有消息说上海通用汽车放弃一些凯迪拉克车型的国产，我想请问一下新SLS赛威的国产化率及长远发展规划如何？

　　丁磊：我也想借这个机会解释一下这个问题。从去年9月份以后，上海通用取得了通用汽车产品的进口代理权，这一方面是国家对上海通用汽车的支持，同时也是通用集团对上海通用汽车在中国的信心。我们可以同时进口萨博、凯迪拉克、雪佛兰的产品，也可以在中国进行量产。过去我们进口组装凯迪拉克，现在变成我们直接进口，这个也是符合国家WTO开放的趋势，采取灵活方式处理进口车的例子。

　　但是，上海通用从引进凯迪拉克开始，就有一个完整系统的计划，包括量产主力车型SLS赛威。SLS赛威是上海通用汽车第一款量产的凯迪拉克豪华商务轿车，它符合不构成整车特征的国产化要求，极大地提升了这个品牌的竞争力。这次国产化是在美国整个工程质量系统的统一管理下，按照全球凯迪拉克的标准来进行国产。绝大部分的国产供应商是原凯迪拉克的供应商，比方说座椅就是原来全球座椅的供应商，绝大部分零件是全球原供应商在中国的制造生产，保证了这款车与全球同步的质量水平，甚至有后来居上的趋势。

　　同时上海通用汽车在这款车上投入的全新生产线，也是当今全球凯迪拉克生产基地中最先进、最新的生产线，通过这些措施，保证了这款产品符合凯迪拉克豪华、高端轿车的超级标准，我们完全有信心，这款车在质量、技术、表现上能够后来居上，为全球的凯迪拉克家族增光。

(责任编辑：常亚梅)