十多年如一日的公务车配备标准已经完成了它的历史使命，到了该重新改写的时候了。

　　采购标准降低，最直接的就是能节约财政资金。

　　据了解，目前各省、自治区、直辖市每年的公务车采购多者近万辆，少的也有八九百辆，如果按30个省、自治区、直辖市每年每地采购3500辆车计算，那就是10.5万辆公务车。

　　假如标准整体降低5万元，例如25万元的标准降到20万元，那么公务车采购每年就将为国家节约50多亿元。这50多亿元，可以建多少所希望小学？可以解决多少人的温饱问题？

　　调整采购标准，还可以解决目前公务改革难的问题。

　　公车改革是近几年出现频率较高的字眼，但收效却甚微，改革阻力很大，较难在短期内推行。因为公车消费，只是职务消费的一个部分，包括公车改革在内的职务消费改革，必须是一个系统工程。比如你刚刚改革了公车消费，上级下来检查工作，接待用车的问题马上就出来了。所以，各种改革需要同步、配套，否则就没有效果。

　　再者，改革必须在全国范围和整个行业内同时进行。例如，一个地区进行公车改革，有的单位改革了，有的却没有改。两者同时去开会，一边是豪华公车，一边是自己打车，这样的局面能让改革长久下去吗？所以说，公车改革任重而道远。相比较之下，在原来采购标准的基础上降低一定的数额，大家更容易接受，推行起来会更顺畅，而且也达到了节约资金和避免腐败的问题。

　　降低采购标准，还有利于和谐社会的建立。公务车采购不像一般的个人用车，群众都在看。如果政府主动降低采购标准，不仅能响应国家倡导的节能环保，同时还缩短了政府和老百姓的距离，这样更有利于社会的稳定发展。

(责任编辑：刘林源)