在2006第九届北京国际车展，奇瑞汽车将展出中国第一辆自主品牌混合动力车——奇瑞A5 ISG。这是继丰田、奔驰等国际品牌后，国内自主品牌首次展出可以量产的混合动力车型。业内人士普遍认为，混合动力车奇瑞A5ISG的展出，不仅使奇瑞再次为自主品牌阵营扬眉，更在整个参展厂商阵营中，成为技术创新、节能环保方面的先锋。

　　奇瑞A5 ISG

　　据介绍，奇瑞A5 ISG是并联式中度混合动力车型，采用发动机和电机扭矩叠加方式进行动力混合。装备自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配合交流永磁同步电机，辅以519 MT变速箱，整车动力达到A516水准，同时大幅度地改善燃油经济性和降低排放。

　　奇瑞A5 ISG混合动力系统采用燃油发动机、电力发动机互补工作模式。在起步或低速行驶时，车辆仅依靠电力驱动，此时汽油发动机关闭，车辆的燃油消耗量为零；当车辆行驶速度升高（一般达40km/h以上）或者需要急加速时，汽油发动机启动并开始输出动力；在车辆制动时，混合动力系统能将动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。

　　在环保意识不断高涨、油价涨多跌少、消费者追求高性价比的大形势下，奇瑞A5 ISG融合了纯电动汽车和燃油汽车优点的混合动力汽车，由于较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题，逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点，其市场前景也越来越被看好。我国能源比较紧缺，环境保护压力很大，而且大城市交通普遍拥堵，汽车必须频繁制动，混合动力车非常适合中国的国情，在中国市场的前景也被看好。合资生产或者进口混合动力车，目前已经被精明的生产商提上量产日程，且已有丰田推出。奇瑞汽车此次发力，也将率先成为自主品牌在混合动力领域的先锋。

(责任编辑：常亚梅)