梦想

　　梦想对于一个人来说意味着什么？就是无论艰难险阻、刀山火海也要拼下去的一种力量。“孚日杯2006 中国呼伦贝尔国际汽车越野媒体探路活动” 无论是从长度、难度和规模上都是以巴黎-达喀尔为原形。所以，此次赛事从一开始便注定是极限挑战者( 报价; 图片)的天堂。

　　梦想驰向草原

　　在金色的沙漠中有一个信念，那是热爱达喀尔的终极梦想。在中国的草原上同样有一个梦想，呼伦贝尔就是所有热爱越野拉力赛人们的精神朝圣地。“巴黎-达喀尔”赛事追求的是刺激性，每一届的路线都会有所变化。

　　今年，达喀尔赛事技术总指挥瑞梅杰、赛事总指挥奥瑞尔决定把“巴黎-达喀尔”带到中国，在中国开创一个全新的绿色“巴黎-达喀尔”。经过长达5天1500多公里的艰苦行程，伴随着欢笑与种种意外，车手们在比赛中陷车、迷路、不得不放弃前行的事件时有发生。

　　如此艰辛的旅程，再加上不可未知的危险与陌生的地理环境，为什么还会有那么多的车手义无返顾的一次次踏上越野拉力的征程？究其根源还是越野拉力赛事激发了人类挑战生命极限的不屈精神。在曾是荒烟蔓草、马蹄铮铮的草原上，不可预知的自然和人为因素让其充满了狂野魅力。想想狂奔于黄沙碧草、雄关漫道的草原上，在沟壑纵横中穿越广阔古老的地域，怎能不让人热血沸腾！

　　草原奇遇

　　事故频繁与不可预知性是越野拉力赛的特色，创始人萨宾也在一次灾难中丧生，但这阻止不了更多车手愿意投入其中挑战浩瀚征途。由于每天探路的行程都在几百公里以上，所以加油是每天的必修课。在到达室韦之后，一位开着被初步开装的Jeep2500( 报价; 图片)的人撞到了我们的车队，没想到，这个人从跟上队伍那天起，就没有再离开过。经过了解，我们知道他叫“黎明。”

　　黎明的故事

　　不同于F1赛事的速度至上与商业制造，中国呼伦贝尔国际汽车越野赛秉承了达喀尔的精神，这也是一个独一无二的地方：“职业车手和业余车手都可以参加！”这就意味着他成就了一个更为触手可及的个人体验式梦想。

　　黎明今年38岁，这次赛事最大的收获是他认识了国内知名赛手华南虎车队的王志广，并且在专业技术上得到了肯定。（以下是跟踪采访的内容）

　　记者：今年多大？做什么工作？

　　黎明：38岁，年轻时是舞蹈出身

　　记者：喜欢越野拉力这项运动？

　　黎明：在所有赛车运动中，我最喜欢的就是越野拉力，每次电视上播越野拉

　　力的赛事我就非常的激动，看的特别过瘾。但是国内越野拉力的赛事太少了。

　　记者：你觉得在呼伦贝尔进行越野拉力比赛，什么最重要？

　　黎明：“在这里记路最重要。然后一靠胆量，二靠技术”

　　记者：喜欢越野拉力这么久，碰见过什么难题吗？

　　黎明：“这里车友太少了，在这么好的地方，连一个人陪我玩的都没有”

　　黎明的车是从一个俄罗斯工程师的手中买回的，车子在车库里放了很久，但是车的性能还是比较好的。后来那个工程师回国了，黎明也终于开上了自己梦寐以求的越野车。当然，这花去了他大部分的积蓄。在整场赛事中，黎明总是跑在最前面。因为他太熟悉自己的家乡，太熟悉每一片草地。当他跑在最前面时，会为别人做很多工作，这些都源于他骨子里对越野拉力的一种探索精神，一种最淳朴的热爱。当他在车上，就如同蒙古人骑马一样，是一种与生俱来的感觉，人车合一。经过几天的追随，引起了王志广的注意。

　　王志广：“他是个好苗子，应该带回去培养，。”

　　黎明：“我很想去学习技术，但是我支付不起。”

　　王志广：“你有你自己的本事，要展示，但是前期投入是个问题。”

　　黎明：“我有认识的蒙古朋友在北京，到时我可以去找朋友住宿，然后你再

　　指点我。”

　　王志广：“你今年38岁，年纪会不会大了些？”

　　黎明：“虽然现在38岁但身体还好，与当年学舞蹈有关。我刚刚起家，再

　　过两年就好了。”

　　黎明表示，希望明年能够正式参赛。在与他交流的过程中，不禁想起2005年达喀尔赛事的主题——“成为传奇的一部分”即便是付出生命!越野拉力赛事的魅力正是在于他的精神。一生中能有几次拼搏？在赛场上，决不后退一步，永不放弃。这就是中国呼伦贝尔国际汽车越野赛的精神所在。

　　中国呼伦贝尔国际汽车越野赛的魅力就在于众多业余或专业的车手，只要有兴趣，便都有可能投身到这个世界级的寻梦旅程。人们并不想像F1那样，参加一场用金钱推起来的比赛，烧钱的运动并不适合大多数人。此项赛事更注重的是神秘的旅程体验。它会吸引着曾经的爱好者、观众、采访者、导航员，慢慢的变成下一次的车手。

(责任编辑：赵波)