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一、设计描述
以“节能和环保”为设计理念的奇瑞A5
ISG混合动力车，采用国际顶级的汽车设计和工程化理念，整合全球技术资源，在目前A5
Hybrid整车平台上匹配混合动力系统，完成整车控制系统、电机控制系统、动力电池控制系统的设计开发，通过CANBUS总线完成整车各系统的通讯。先进的技术和设计理念保证了奇瑞ISG混合动力轿车在不损失整车动力性的情况下，拥有更低的油耗和更低的排放水平。
二、功能描述
奇瑞A5 ISG是并联式中度混合动力车。采用发动机和电机扭矩叠加方式进行动力混合，发动机与电机和变速箱相并联，按照不同的行驶工况要求，发动机的扭矩与电机的扭矩在变速箱前进行多种形式的复合以实现最优的驱动效率。以发动机为整车主动力源，电机系统起“平峰补谷”作用，在加速时，电机辅助驱动，弥补发动机低速扭矩低的不足，在减速和制动时候实施刹车制动能量回收，使电机发电并储存于动力电池中，在停车时发动机关闭，消除费油、高排放的怠速状态。起动时电机瞬时启动发动机进入工作状态。ISG系统结构简单、紧凑、重量轻，可以大幅度地改善燃油经济性和降低排放。
三、配置描述
奇瑞A5 ISG车装备奇瑞公司自主研发的1.3LCBR VVT发动机，配合交流永磁同步电机，辅以519MT变速箱，使得整车动力性达到A516的水准，同时油耗与排放大幅降低；配备的144V动力电池与电机相得益彰，能进行快速能量交换；独特的DVD动画可以显示混合动力车在驾驶过程中的各种状态；此外，ABS+EBD+安全气囊提供了可靠的安全保证。
四、技术参数
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技术参数 |
车型 |
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奇瑞 A5 ISG |
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尺寸 |
长*宽*高（mm） |
4452*1750*1483 |
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轴距 |
2600 |
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质量 |
整备质量（kg） |
1278 |
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满载质量（kg） |
1652 |
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性能 |
最高速度（km/h） |
168 |
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0~100Km/h加速时间（s） |
11.3 |
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最大爬坡度 |
35° |
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排放 |
优于欧4 |
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发动机 |
种类 |
直列4缸
CBR VVT |
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排量
（ml） |
1297.5 |
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压缩比 |
10 |
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额定功率（kw/rpm） |
65/6000 |
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NEDC综合工况油耗
（L） |
4.9 |
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最大扭矩（Nm/rpm） |
118/3800 |
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电机 |
种类 |
永磁同步 |
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连续功率（Kw/rpm） |
10 |
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最大功率（Kw/rpm） |
15 |
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连续扭矩（Nm/rpm） |
60 |
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最大扭矩（Nm/rpm） |
100 |
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电池 |
种类 |
镍氢 |
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额定电压（V） |
144 |
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额定容量（Ah） |
6 |
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乘客载数（人） |
5 |
(责任编辑：李哲) | 
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