二、中国汽车产业本身也取得了巨大的发展，汽车产业实现了出口顺差，中国正在向世界汽车制造大国迈进

　　2．1 十五期间，汽车产业投资巨大，生产能力发展迅速

　　2006年之前的五年，是中国汽车工业发展最快的时期。

　　“十五”期间，中国汽车产量比“九五”增长了142%，比“八五”增长了254%，平均每年增长22.5%。汽车产量世界排名由2001年的第８位，跃升到现在的第４位。同时，产品更新速度也非常快，平均每年推出90余个新品种，价格也比“九五”末期下降了40%以上。（根据相关国家统计报告）

　　“十五”期间，我国汽车工业投资快速增长，投资总额是2317亿元，比九五增长了139%，年均增长大概在37%，其中2003年高达82.6%。到“十五”末期，汽车行业销售收入和工业总产值已经双双突破万亿大关，年均增长分别在27.29%和26.99%，工业增加值为2785亿元，年均增长在26.38%，占全国GDP比重由“九五”末期的0.97%提高到现在的1.56%，汽车产业已经真正地成为我国的支柱产业。

　　2．2 中国汽车产量在全球中的汽车产量的比例也在不断增加，逐步显示成为全球汽车制造大国的趋势。

　　2004、2005年中国汽车产量分别为507万辆、570万辆，分别占当年世界汽车总产量的7.9%和8.9%，05年比04年上升了一个百分点，06年中国汽车产量预计将达到590万辆，占世界总产量的10%，还将上升一个百分点。

　　零部件产业也在迅速发展，2005年中国汽车零部件出口152.35亿美元，是五年前的5倍多。2006年预计汽车零部件出口将超过200亿美元，今年上半年出口增速高达85%，到“十一五”规划末期汽车零部件出口预计超过800亿美元。

　　2．3 汽车整车出口首次超过进口，汽车国际贸易首次实现顺差，汽车消费实现了完全自给

　　在过去的一年里，我国汽车对外贸易发生了历史性的转折，汽车出口首次超过进口，汽车消费实现了完全的自给。

　　根据海关统计，我国2005年汽车进出口贸易顺差达到26.34亿美元，而2004年我国汽车产品贸易逆差为81.77亿美元，前后相差高达108亿美元。在这一历史转变中，整车出口总量首次超过了进口总量，实现出口大于进口1.1万辆。汽车零部件贡献更大，2005年我国汽车零部件贸易顺差比2004年增加了53亿美元，零部件出口成为担当平抑汽车产品贸易逆差的主角。目前我国共向194个国家或地区出口汽车零部件，已成为美国的第五大汽车零部件供应国。

　　“十五”期间，我国汽车产品由单一的市场、单向渠道向双向发展，在执行WTO相关规则的形势下，2005年汽车整车出口首次实现了出口大于进口。出口数量比“九五”末期增长了538%。

　　今年汽车和零部件出口继续保持增长的势头，截止到今年7月份，全国汽车和零部件出口已经达到85.4亿美元，增长47%，整车出口表现得更为突出，1至7月的出口数量已经和去年全年的出口数量持平，达到17.3万辆，增长了112.1%，金额15.6亿美元，增长了114.3%。也就是说数量和金额都达到了去年全年的水平，零部件出口了66.8亿美元，同本增长了37.5%。

　　2．4 中国自主品牌稳定发展，在汽车市场中的比例稳步上升

　　截止到2005年，我国汽车品牌总数为355个，其中自主品牌为245个，占总品牌数的69%。2005年国内自主品牌汽车市场份额为62.9%，比2004年上升了3.4%，合资品牌市场份额31.7%，比2004年下降到9.4%。

　　从车型分类情况看，载货汽车品牌总数97个，其中自主品牌占88个，为载货车总品牌数90%，2005年自主品牌市场份额为98%，比2004年上升了3.8%；客车总品牌数158个，其中自主品牌占120个，占客车总品牌数76%，2005年自主品牌市场份额为98.5%，比2004年上升了3.3%；乘用车（包括轿车和微车）总品牌数为100个，其中自主品牌为37个，占乘用车总品牌数37%，2005年自主品牌市场份额为56%，比2004年上升了37.6%。

　　轿车产业也相对喜人，中国自主品牌轿车近年来正在快速、稳定的发展。根据全国乘用车市场信息联席会统计，2004年我国自主品牌轿车国内市场的销量是46.25万辆，占当年国内市场总销量的20.60%，2005年已经攀升到24.7％。今年上半年，我国自主品牌轿车企业发展势头更为迅猛，以51.3％的增长率领先合资企业36.3％的增长率，市场份额达到历年最高，上升到25.4％。

　　表：2005年以来自主品牌轿车季度销量及增幅

　　2．5 产业组织结构进一步优化，强势企业的市场份额不断提高

　　“十五”期间是中国汽车产业组织结构变化最突出的时期，汽车产业出现跨地区、跨行业、跨品牌、跨国界、跨所有制的联合兼并和重组，一批骨干企业在行业的主导地位已经确立，产业集中度进一步提高。2000年中国汽车产业集中度前五位汽车企业集团的市场份额为44.8%，而2005年，则为67.0%。

(责任编辑：南超)