三、形成建设汽车强国的管理战略目标、管理团队与管理心态

　　1、树立建设具有国际竞争力企业集团的战略决心

　　对于中国经济发展来说，发展自主创新的汽车产业集团，是建设汽车强国不应动摇的战略性目标。

　　在这种背景下，作为中国汽车产业的领导者，必须树立建设具有国际竞争力汽车企业集团的战略决心和目标，并且把参与全球竞争，创建中国的世界汽车名牌，为中国汽车成为汽车强国，做出推动性或者决定性贡献，看成是中国企业发展的根根使命。

　　当然，在目前中国汽车企业与国际领先汽车集团存在巨大差距的背景之下，能否实现这个目标还有巨大的争议，但是在中国已经成为全球十分之一的汽车市场，并且在将来有可能获得全球30～35%的汽车市场份额的全球经济格局的背景之下，实现这种目标是完全有可能的。问题在于我们的企业领导能不能够把这样一个战略目标作为一个核心目标不断地推进和管理，这是当前中国汽车产业必须考虑的问题。

　　另外一点，即使树立这样的战略目标与决心，并不意味着我们现在就要进行大规模的战略冒险，而是树立这样的战略目标后踏踏实实做好现在的每一份工作，让每一个在一线工作的工作岗位，具备国际竞争力，具备国际竞争标准，并且在工作当中，发挥每个员工的潜能，实现员工对国际竞争能力的最大价值贡献。所以，在这个角度上讲，确定这样的战略目标，只能起到有效激发员工的动力和积极性，而不是导致企业大规模冒险。另外一点，确定这样的战略目标，也可以站在整个中国汽车产业和全球汽车产业竞争的高度，认真地考虑和有效地提升自己企业的管理标准，稳健的推进企业发展和创新，最大程度地在现有资源和能力实现汽车产业的跳跃式发展。

　　2、建立真正以市场导向的领导团队

　　（1）建立和引进“以人为本”的管理体系和管理模式

　　今天，之所以中国汽车企业同国际领先品牌之间还存在着巨大差距，是由于他们还没有一个非常清晰的核心竞争力的提升和发展计划；更没有围绕着核心竞争能力，建立起完整的资源寻求、储备、支持发展和潜能激发的管理体系和系统。

　　对今天中国汽车企业的相当一部分领导者，实际上非常专权，企业的管理实际上一言堂，会上无人反对会下无人执行，一个策略当面无人反对，背后人人鄙疑的这样一种管理状态，这种局面不从根本上解决，中国汽车产业的发展和未来，就无法形成一个坚实的团队基础和创新基础。

　　因此，中国未来汽车产业来说，要立足于对人才的尊重，摆脱公司老板高高凌驾于人、高高在上的这样一种唯我独尊、无所不知的形象和状态，使董事会和自己的经营团队真诚建立起一个“以人为本”的管理体系和“以市场为导向”的外部环境，是中国汽车产业界面临的一个非常时期的突破。

　　（2）将管理看作是知识与方法创新的工作，构建学习型的团队

　　对中国汽车产业来说，构建以知识和方法创新为核心的团队管理体系，是企业具有核心竞争能力的一个重要标志。今天，对中国汽车产业最大的威胁并不是企业竞争对手的规模和巨大的技术差距，而是我们能不能建立一个真正开放公平的用人机制和用人环境。事实上，在中国的汽车领域中，大部分仍然是国有企业，国有企业的传统问题，在新的环境之下，暴露得仍然非常严重。

　　作为汽车企业领导人，却无法构建出一支真正高水平的营销和管理团队，这才是中国汽车企业管理上最大的原因。事实上，直到目前仍然很多汽车产业人士认为，汽车营销和管理并没有多么复杂。但从实际的角度来看，既是最简单的管理模式，由一个外行来经营，也会有巨大的风险。在这种背景之下，选择合适人才，建立起稳定、持续的组织和团队，仍然是每个汽车厂负责人面对的巨大挑战。

　　以胡锦涛为总书记的新一代中央领导集体，为现代企业管理树立了一个良好的标杆，中央政治局常委会在过去的48个月时间中，居然整整组织了35次正式学习。对比这个标准，大部分中国汽车厂家的管理团队，显然没有邀请过多达35位各方面专家，就企业的管理问题进行研讨和研究。

　　这充分说明，中国汽车企业领导者对于管理的认识和理解，仍然需要进一步的发展与创新。管理仍然是下命令、做决策，而不是知识创新和方法创新的状态，还没有根本改变。这种管理思想和体系对企业、以至于对整个中国汽车产业都会造成致命性的影响。因此，改变这种生产模式和发展模式，也将是每个汽车企业能够走出困境的关键所在。

　　3、改变管理心态，从中国汽车产业的长期战略出发，坚定中国汽车自主研发、不断做强做大的信念

　　事实上，中国汽车企业领导以前之所以缺少自主研发的心态，是因为今天的中国汽车企业并不缺乏短期的生存策略。合资和引进外资，在一段时间当中，已经成为各个汽车厂家评价或者说证明自身竞争实力和竞争能力的一个重要的指标。奇瑞、吉利等企业迅速崛起的事实表明，即使在没有外资背景支持之下的中国企业，依靠过去20年对外开放所积累起来的汽车人才和汽车资源，仍然可以实现突破性发展和成长。而决定这种突破性成长的根本要素，是其一直坚持以自主研发为核心发展的决心和态度。以吉利为例，吉利正是正确的管理心态的指导，建立起长期的发展规划，而从一个名不经传的民营小厂发展成为中国十汽车企业集团之一：

　　l 1998年到2003年期间，确立以价格求生存的战略，靠低价进入中国汽车市场；

　　l 2003年到2005年期间，确立以质量求发展的战略，通过产品内在质量和用户感知质量的改进，为吉利的发展打下坚实的基础；

　　l 2004年开始，吉利进入全面创新战略阶段，重点进行技术创新、管理创新、制度创新、营销创新、人力资源开发创新和企业文化创新。

　　自主研发，是世界汽车强国发展起来的成功经验，也是中国汽车产业核心的战略之一。在这里我们要强调的是，在自主研发的同时，我们还要客观地看到自己同国际领先汽车企业的差距，不能急于求成。摆正我们自己的心态，为企业的长期发展奠定良好的基础。

　　目前，全球汽车产业也正在进行着结构性重组，汽车人才的流动性很大。为了弥补技术研发方面的差距，有实力的中国汽车制造商可以考虑购买所需技术或者并购相关企业，并加强与国外汽车厂商及供应商的紧密合作，通过整合资源应对市场发展需求。同时，中国汽车制造企业还需要持续不断的资金投入和努力来提升自主开发能力，逐步完善产品开发流程。

(责任编辑：南超)