主持人：刚刚杨总对分会场的有关问题进行了简要的介绍，下面欢迎新闻界的朋友们就大家关心的问题提问。

　　记者：请问我们的李董事长，这次展馆设立在北京吉利大学主要目的是什么？是否意味着今后的北京车站都会在北京吉利大学举行？另外，在其他七八家厂家是不是以后也到我们一这儿来办车展？

　　再有一个问题，关于我们伦敦合资出租车的事，这个事情会对我们吉利明年的出口政策产生哪些影响？

　　第三个问题问刘总，因为已经到年底包括我们的金刚、自由舰这些车型会不会对我们的经销商产生一些压库？

　　李书福：刚刚杨总已经基本讲清楚了吉利展馆的情况，您刚刚提的问题我们不会说永远的这样做，当北京国际汽车展览会组委会有了一些新的地方、新的场馆建好了，能够提供足够面积的展馆，我们就会回到主展馆去，因为现在面积不够，所以我们只能在北京吉利大学搞分会场，所以不是永远这样做的。

　　另外，其他的公司大这儿展览，我们也没有这个计划，因为这里的场地也是很有限的，人家也不一定愿意高这儿来搞展览。

　　关于跟英国的锰铜公司签订的出租汽车的合同，我们要在上海生产出租汽车，主要的原因和目标就是吉利的全球化、吉利的国际化，以及吉利汽车产品品牌提升，还有一些技术、品质、人才等各方面的因素考虑，因为这次吉利跟英国锰铜公司的合资、合作，跟其他中国的汽车合资合作是完全不一样的，这里边有本质性的区别。

　　第一，我们已经成为英国锰铜公司的第一大股东，也就是说英国锰铜汽车公司也是吉利参与经营管理和参与董事会的重大决策的，再把英国的锰铜公司和中国的上海华普汽车公司进行合资。而这个合资里边吉利是50%以上的股份，英国方面是50%以下的股份，所以这个合资公司是中国这一方起主导作用的。所以这样英国的锰铜公司在合资公司里边不是起主导的话语权作用，同时我们吉利在英国这一方在董事会里边起了重要的决策参与。因此这个合资公司的项目主要是由吉利来主导推动的。

　　吉利为什么要做这件事情呢？主要从几个方面考虑：

　　一个方面，锰铜公司是一个英国的上市公众公司，从事汽车的汽车制造有70多年，将近80年的历史，在英国的这个地方是世界汽车工业的发祥地，就是全世界的汽车工业最早诞生地就是在英国，而那个地方也是世界各个名牌汽车的诞生地。那个地方汽车方面的人才可以讲人才济济，汽车文化非常浓厚，汽车人才方面的培养培育都非常强大。

　　第二，汽车技术在英国考因济这个地方也是代表世界汽车工作重要的趣味。通过和这个公司的合作我们可以吸引到大量的汽车专业人才和汽车专业技术，这是很重要的原因。

　　第二，这个汽车平台，加进八十年的调教和持续改进，到今年为止这个汽车平台是非常完善的、安全性非常高的一个汽车平台，我们通过对这个汽车平台的吸收消化，可以开发出很多新的汽车品种，这是很重要的原因。

　　第三，关于知识产权方面的，因为搞自主创新、自主品牌、自主知识产权这样的汽车工业，技术来源是非常重要的，如果是一个很正确的、很高水平的技术来源，在这个基础之上再进行改进、提高、再进行自主创新，这样对于吉利汽车今后走的更好、走的更远提供一个技术上来源的依据，否则吉利技术到底从哪里来的，不能说我们今天去买一个车拆开，明天去造这个汽车，这就容易犯一个知其然而不知所以然的毛病。因为这个汽车从表面看都是一样的，四个轮子、一个发动机，事实上要把汽车真正的吃透，真正的知其然更知其所以然的话，那需要不断吸收消化世界上先进的汽车技术，所以伦敦出租汽车已经生产和销售十几万辆了，这几十年来一年一年改进，这个技术是很可靠的，而且也是非常领先的，我们通过对这个技术的吸收、消化，对提升吉利汽车的自主创新能力和延续吉利汽车自主创新的技术线路，就是在技术来源上有一个非常可靠的依据。

　　当然对于吉利的国际化，比方说产品出口到世界各国也会提供很大的帮助。因为伦敦出租汽车公司由于现在的价格太高，所以在世界上销售的量不是很大，但是通过在中国的制造价格成本压下来以后销售量会增加很大，现在在世界各地都有销售，但是量不大，包括在美国、中东、世界各国都有他的销售。我们通过制造地的改变、成本的下降，所以对车辆销量的提高会很有帮助。

　　另外，我们通过跟英国锰铜公司的合资，还要开发另外三款新的汽车，这三款新的汽车如果说吉利单方面进行开发的话，在技术上、在人才上都会有制约，通过跟英国锰铜公司的合资，开发的技术上、人才上就有保证，这三个都是高水平的。其中有小劳斯莱斯，为什么叫小劳斯莱斯呢？因为锰铜公司原来和生产劳斯莱斯的，他的出身就是劳斯莱斯公司，锰铜公司就是生产劳斯莱斯出身的一个工厂，现在我们合资开发的三个车其中一个就是小劳斯莱斯，如果吉利单方面开发在技术上会遇到很多困难，因他联合开发的话在技术上就几乎没有问题了，这是第一个产品。

　　第二个产品是3.0的高级轿车。

　　第三个产品是3.5的高级轿车。

　　这三款车都属于非常高的轿车和商务用车。吉利跟锰铜公司联合开发，在英国、在中国双方发挥技术优势和成本和各方面的优势互补，我想这三个新产品的研发一定能够很顺利的实现我们的愿望。

　　这都是吉利为什么要跟英国的锰铜公司进行合资合作的一个原因。

　　刘金良：刚刚有记者问今年年底大量销售的金刚会不会压经销商的库？

　　一般年底不是厂家在压库是经销商在囤库，因为一般这两个月是最旺盛的季节，今年农历节是2月18日，所以经销商主动大量吃库的行为可能会在一月份，所以今年年底不仅吉利汽车我觉得整个车市不会出现经销商大量吃库的现象。

　　记者：远景这个车在什么时候在全国统一上市？我们一直准备进入中高级市场的车市，网络建设会有什么样的改变？

　　刘金良：九月底十月初开始我们在三到五个城市进行了远景的预售，目前为止一两个月的时间终端我们接到了2158辆，预计全国上市应该是在12月中旬，从目前远景的预售效果看，我们对远景明年的市场充满了信心。

(责任编辑：李哲)