记者：第一个问题，问赵福全十月份去了美国，然后又返回来，又加盟了吉利，是什么原因吸引你加入了吉利？过程是怎么样的？下一步计划是怎样的？

　　问赵总，今年汽车的出口情况是怎样的？

　　李书福同志，我们收购了锰铜之后近期有没有计划利用锰铜在英国的上市公司进行融资？如果没有的话将来存在不存在这种可能性？

　　赵福全：首先说两句题外话，回国应该说两年半的时间，因为很多新闻朋友都是老朋友了，很多人也通过我写了挺好的文章，自己更出名了，所以给我的压力也比较大。

　　应该说在过去两年半的时间里大家给了我很多支持，也给了我很多的关怀，同时也给了我很很多压力。有趣是在过去一个多月的时间里，对我的压力感觉到更大，而且大家也写了很多文章，一方面对我这段的时间工作给了认可，我感觉非常欣慰。同时，因为我自己个人工作的变动，大家已经上升到海归是不是退潮、赵总是不是跑了，很多版本，今天可以说很多事就不攻自破。从我个人来说首先说一句对大家深深的感谢，对我以前工作的认可我表示非常的感激，同时也希望大家一如既往的支持我的工作，不要给我施加太多的压力，给我更多的空间来做点儿实事。

　　回答这个问题的时候，为什么加盟吉利？我个人认为实际上一个职业经理人做一个选择原因非常多，40多岁的人已经不是一见钟情的年龄了，所以就不能用一句话、一个字，甚至某一个理由来回答，比如说个人的、家庭的、事业的、近期的、长远的，很多原因都可以谈出来，也没有办法完全的去打分、排序，这也是因为前一段时间自己工作的变动，大家上升到很高的议程，我想大家通过今天的媒体传播出去，所以对海归的定位我认为也要从客观的角度，因为一个人不能离开社会孤立的存在，同时想做事的话也有很多客观的条件。

　　加盟吉利可以讲很多理由，也是一个很大的决定，也不是一时的冲动。比如说可以讲很多理由了，但是这个过程中比如说吉利企业发展的这种势头、发展的速度，尤其它的加速度，这些方面我个人认为很多人实际上比我更了解吉利。我原因以为我非常了解吉利，当我决定是不是加盟吉利的时候，我发现好像我自己又摸不着什么理由了，也可能找到李书福董事长的个人魅力，说赵总咱俩同岁，你不是有一个梦嘛，咱俩一起做事，一起退休，这些也不得不让我心动。我觉得有一点，赵总是不是回美国了、对自主品牌失去信心了？我跟大家说一点我真的对自主品牌非常有信心，虽然自主品牌的道路很艰难，董事长一直跟我说道路是曲折的、前途了光明的。我以前在媒体面前也说过，确实做自主品牌很难，参加自主品牌的海归更难，实际上是在刀尖上做群魔乱舞。

　　加盟吉利还有很多其他的原因，我觉得吉利这个地方也有我可为的一个更大的舞台，尤其大家可能也听说了我一个是作为集团的副总，分管技术工作，另外也是做欧美汽车工业有限公司的总经理，既然叫欧美汽车工业有限公司应该说做挑战比较大的欧洲和美国市场的工作，对我来说应该说和原来的工作变换了一个舞台，有了更大的空间。这个市场大家都知道，每个人都向往，但是应该说像自主品牌一样，前途光明，但是道路很曲折，挑战也非常大，但是总是得有人做第一个吃螃蟹的人。实际上不是我想做这个市场，是吉利集团高层有这种远见，我有了这个机会、有了这个平台，应该这么来看这个事。就像说我当年回国做自主品牌，不是说我想怎么怎么样做，是国内的人想做自主品牌，给我提供了一个发挥个人能力的机会、一个平台。欧美汽车工业有限公司应该说对我来说也是一个很有吸引力的东西。

　　所以应该说方方面面的原因，很多的理由，也很难排序，最后这么一冲动，所以40多岁的人不冲动，显得很冷静，但是也有冲动的成份在里面，最后就做了这个决定，加入到这个里面。

　　像我刚刚讲的，对吉利原来我觉得非常了解，对它的产品也了解、很多大的思路也了解，但是真正走进吉利也觉得吉利毕竟经过20多年的发展，已经成为一个集团公司，30几家子公司，而且每一个基地都有自己的特色，产品研发的团队也有一定的规模，在这里面到底怎样发挥自己的作用，我个人认为光有能力、光有想法是不够的，还要花一段时间对集团整体的运营机制有一个更深层次的调研和理解，同时把自己有的一些优势能够带来，甚至自己的一些劣势从吉利来学习，这样真正把董事长和吉利集团对我的期待不变成一种虚的东西，能够更务实的做点儿实事。

　　具体也从集团的角度，因为大家都做的很优秀，怎么样在流程上、项目管理上、在积累上，这也是我一直比较倡导的，董事长一直想把吉利办成百年老店，这些东西就变成必不可少的东西，怎么样建成一个具有吉利特色的，同时很系统的、正规的研发体系，为吉利成为百年老店在人才培养上做一点我自己能做的工作，决心很大，但是一个人的力量我认为非常有限，吉利人对我的支持，董事长对我的认可，包括新闻媒体朋友能够有点耐心，不要希望一夜暴富，而且这种富有不可能很踏实的。怎么样少表决心多做事，对我来说是更大的挑战。

　　刘金良：刚刚有位媒体朋友了远景的上市对吉利营销网络的影响。

　　目前吉利汽车有378家经销商在全国范围，其中有190多家4S店，售后服务网络有570多家，遍布全国，远景作为一个吉利的高级产品，中高级车上市以后，这款车的亮点是1.8CVVT的全铝发动机，上市之后对吉利的营销网络会产生一定的影响。影响在于，通过这款车的上市我们会优化推进吉利网络全方位的建设。

　　目前我们远景网络招商工作基本上结束了，我们的招商原则是优先在吉利汽车现有的网络上考虑，对190多家4S店选出80多家，另外选择社会上其他的来自于新的进入汽车领域的20家，也就是我们于今远景在短期内实现100家的网络。

　　通过远景的上市我们对经销商销售的环境，以及售后服务的配套、管理，以及对客户服务系统的建立，都提出了新的要求。相信远景给吉利带来全方位的网络提升，也对其他产品的销售起到很好的促进作用。

　　李书福：关于锰铜公司融资的事情，英国锰铜公司不是吉利的公司，吉利只是那里边最大的股东，所以不是说我们说融资就融资，不是说我们怎么样就怎么样，我们讲的是不算的，它的经营管理还是现在英国的一帮人在经营管理，我们只是参与董事会的经营决策，融资是一个重大的决策，不是我们讲的。

　　你们都非常关心吉利融资的问题，一天到晚很多人都在想这个事情，我早就告诉大家，我们吉利是量力而行，我们要一步一个脚印，我们有多少力量就去做多少事情，不强求一定要怎么样做。

　　主持人王自亮：我做一下补充，赵福全先生加入吉利，现在成了媒体和汽车界人士关注的焦点。赵总现在在我们吉利担任副总裁兼任吉利欧美汽车工业有限公司的总经理。

　　赵总85年毕业于吉林工业大学汽车系，92年在日本广岛大学获得博士学位，94年到美国的州立大学机械工程系从事博士后的研究工作，97年进入美国的克莱斯勒公司，从03年开始担任克莱斯勒公司的技术研究中心，06年4月被美国汽车工程学会授予院士的称号，今年的9月赵福全的名字被收录汽车科学技术名人录。

(责任编辑：李哲)