标致307 CC于2003年9月在欧洲上市，2004年夏季登陆中国。优雅线条、强劲动力、无限激情……307 CC不仅展现了运动格调下的玲珑华美，她更是标致品牌在安全性、实用性和舒适性上追求完美的化身。

　　跑车线条尽显力量与荣耀

　　车身线条由发动机罩向后延伸，流畅从容地滑过倾斜的前挡风玻璃，形成太空舱式的圆拱车顶，随后慢慢地滑落至后边窗，曲线收笔于后风档，略有弯曲但一气呵成。车身姿态优雅，后行李箱给人强健宽敞的感觉，微突的后扰流板，突出运动的特性。车尾灯的倾斜LED车灯设计与整车的风格搭配默契。

　　硬顶敞篷激发活力与热情

　　当车顶收合时，后窗与后边窗随同折入，敞篷车轮廓即刻被勾勒出来。美丽的座舱设计，舒适宽敞的四座空间，不仅散发出车身魅力，同时给人以动感印象及安全保证。

　　巴比伦，马尼托巴，撒哈拉……这些富有传奇色的名字，与307 CC的十种变幻漆色一一对应，突出了307 CC与众不同的个性与迷人风采。

　　轻触按钮 展示神奇

　　25秒钟之后，307 CC便从一辆硬顶跑车变成一辆纯粹的敞篷跑车，该车提供的电子控制液压系统可以保证所有的折叠车顶动作，包括前面的解锁功能，都通过多路传输系统完成，而不必要任何手动操作。

　　对于标致307 CC来说，真正的挑战是在适当的整体尺寸下面，创建一个真正的四座跑车。在跑车与敞篷车的神奇变换瞬间，不但举止优雅，并且完全保证驾乘者的安全。

　　构造与款型设计的匠心之作

　　无论是敞篷跑车还是硬顶跑车，307CC都带来可以让四个人分享的真实快乐。

　　前座与原型车相比降低了40毫米，但前座底板的滑槽仍保持230毫米的活动距离，为向后滑动留有足够空间。高度同样可以调节50mm。驾驶员和前排乘客可以随意调节适合自己的姿势。在后面，2个座椅的“H”点向前移动了80毫米，后座靠背则设计得更加笔直，以节省更多的空间放置车顶开合装置。

　　标致品牌努力寻求车内空间的合理规划，目的是要使307CC 在最大限度利用空间的同时，保持其原型轿车的中型尺寸，只是后悬略微地加长了14厘米，使整长达到4.34米，而轴距仍未有改变，为2.61米。

　　完备可靠的安全配置

　　307原有的车型平台在防冲撞方面就表现出卓越的性能。在此基础上，307 CC在结构设计方面针对敞篷跑车的特点加以改进，保证她出色的道路表现。而在EuroNcap碰撞实验中，307CC更是脱颖而出，取得了四星级的好成绩。

　　 307 CC 继承了307轿车的所有安全设备，并作为其所有版本的标准配置。其中包括ABS 车轮防抱死系统，ESP 电子稳定程序，EBA 紧急制动辅助装置以及紧急刹车时的自动报警指示灯。一些原用于高档车的配置，在307CC上同样可以找到。三点式安全带且所有座位均配有载荷限制器，另外，前排座位还安有预张紧装置。驾驶员安全带特别配备了语音提示。

　　307CC有四个防撞缓冲安全气囊。司机与前座乘客正面配备两个分别为60升与90升的正向气囊。在前乘客座椅上安装儿童座椅时，可以取消其前面的正向气囊。在前排座椅两侧，是两个16升用于保护头和胸部的侧气囊。

　　针对敞篷跑车的特点，307CC可以保证在乘驾发生可能的冲撞时，提供最大限度的保护：

　　在发生前部碰撞时，收起安装在滑条上的脚踏，保持脚和腿之间的角度，以减少对人体内部器官的损伤；

　　在发生侧向碰撞时，沿车底舷高度安装在车门边的保护垫，可以弯向车轴，缓冲对车弦的冲力；

　　在发生后侧碰撞时，307CC装备的独特的前座靠背和安全头枕，可以防止突然的强烈碰撞对颈椎的损伤，让头枕尽可能贴近头部；

　　在翻车时，当电子系统监测到翻转角速度后，安装在后座椅背里的防滚杠弹出，保护乘客头部。

　　动力装置

　　在中国上市的307CC配备2.0升16气门发动机，保时捷”Tiptronic system Porsche”手自一体变速箱，最大功率100KW。

　　自上市以来，在欧洲市场受到广泛青睐。这款结合时尚、活力与典雅的完美之作，成为标致品牌的经典。

(责任编辑：俞劲柏)