随着人口和经济的增长，全球越来越多的人有了购买汽车的意向。即使按照全球人口 15% 的汽车拥有量计算到 2020 年，估计将有 11 亿辆汽车在路面上行驶，排起来都足够绕地球超过 125 圈。

　　人类对汽车带来的能源、排放、安全、温室效应和交通堵塞的变得日益关注，汽车行业必须进行技术创新，使更多的人享受汽车文明的同时确保环境和经济可持续发展。

　　甚至有理由怀疑：汽车运输是人类能够养得起的吗？能源：日本 100% 的石油依赖进口，美国 65% ，欧盟 60% ，中国目前为 40% ，而到 2020 年，石油进口将高达 60% ；环境：尾气排放尽管 10 年来减少 98% ，但排出的二氧化碳仍然在形成温室效应；安全：每年全球有 120 万死亡、 5000 万人受伤；堵塞：到 2020 年，全球四分之三的人口住在城市，比现在增加一半；潜在市场：全球 88% 的消费者还没有汽车。轿车价格下降，个人平均收入增加，会让更多的人买车。

　　从 19 世纪末奔驰发明第一辆汽车开始，迄今已有 120 年，但汽车技术从来没有过比现在更具革命性的变革－－包括先进的动力、电子和材料。尤其，新世纪动力能源技术的发展脉络已经成为各国汽车业的共识：从近期的柴油、乙醇等生化燃料；到中期的油电混合动力；在远期，如果希望达到零排放，寻找一种替代石油并且蕴藏量巨大的能源，那么，只有一个解决方案。就是氢燃料电池或纯粹的电子动力车。

　　日前，记者在上海参与了通用汽车能源动力高科技全球巡展，试驾了巡展中最引人注目的雪佛兰 Sequel 氢动力燃料电池车。通用汽车作为全球最大的汽车企业，一直致力推进先进的动力战略。通用正在发展一种广泛的混合动力产品组合，同时推广使用生物燃油，其长远的追求包括以电子动力替代内燃机、电力和氢取代石油、电力和电子系统取代机械系统联接的一系列汽车技术新系统。

　　在 2002 年推出全球第一代“线传”技术氢动力车“自主魔力”概念车之后，通用汽车 2003 年推出能运行的“ Hy-wire ”，在此次巡展中，通用又推出更接近商业化的雪佛兰 Sequel 。

　　这是通用迄今为止技术最先进的氢燃料电池车。是对汽车一词的“重新定义”。它的动力系统由燃料电池与 3 个电动机和一个锂电池组成，具有类喷气式加速特点和全轮驱动；制动、操控和避震的底盘全都一改机械系统为电子控制，即所谓的“线传”；这些技术都装配在底盘之下，提供了稳定的低重心。

　　众多创新科技结合构成了世界上第一台一次加氢可持续行程 480 公里，零排放的氢动力汽车。同时，由于大量机械传动向由软件控制的电气系统的转变，与传统汽车相比，雪佛兰 Sequel 只有 1/10 的运动部件。

　　此前，我曾经在美国试驾过“ Hy-wire ”，尽管技术和理念是崭新的，“ Hy-wire ”车的外形和操控和传统汽车已经完全不同，比如没有了方向盘和油门、刹车、变速杆，只有一个类似游戏机的操控手柄；车的可靠性也离商业化生产有很大距离。而雪佛兰 Sequel 不但有了品牌，而且从外形到车内的配置都和传统轿车有一种密切的传承，人们在车里会看到熟悉的一切，驾驶乐趣和乘用舒适一应俱全??尽管眼睛看不到的地方发生了颠覆性的改变，甚至是“重新定义”的汽车。雪佛兰 Sequel 的确使氢动力燃料电池车迈出了从概念车向量产车型的关键一步。

(责任编辑：晏成)