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２００６年第九届北京国际车展将于１１月１９日至２７日在北京举行。值得关注的是，本届车展首次在展期上跨越两个周末，增设了两天公众参观日，使展览时间达到了９天，将会给原本就不堪重负的国展交通带来沉重压力，但也给展会经济带来更多机遇，参展商将会以什么方式来丰富这增加的两天展期，今后的北京车展能否顶住压力，继续保持９天展期，这构成了本届车展第十大悬念——展期悬念。
展期悬念·担忧
展期延长会增加交通压力
据了解，本届北京车展由上届的７天增加到了９天。 １１月１８日为展会新闻日，专门接待中外媒体记者；１１月１９日、２０日为专业观众参观日，接待专业观众参观。普通观众的参观时间是１１月２１日—２７日，其中１１月２１日至２４日的参观时间为９时—１８时；因２５日、２６日是双休日，参观时间适当延长为９时—２０时。此外，本届车展首次将整车展区和零部件展区的展览时间分别做了安排，在国展的展览时间为１１月１９日—２７日，在农展馆的展览时间为１１月１９日—２３日，农展馆的闭馆时间比国展提前４天。
对此，一位车企参展商代表告诉记者：“原本车展就是北京全年堵车高峰，今年车展又延长了这么久，交通压力可是够呛！”的确，从记者的经验来看，每届北京车展期间，国展附近的交通几乎是处于“零速度”，从三环路的任何一个地方前往车展最少也要花上个把钟头，动辄就要一两个小时才能到国展的情况也是十分常见，因此，有关专家提出质疑，今年车展的展期虽然延长了，也给老百姓带来更多逛车展的机会，但增加两天展期给交通拥堵带来的压力也是无形中的成本，究竟是否值得，还要等车展结束后来评定。
展期悬念·焦点
厂商多掏数百万是否值得
据记者了解，国内大型车展的展位租用费是十分高昂的，有的是按天按平方米计算，甚至有的展位费在每平方米上万元，而各个车企的参展面积大都在数百平方米，更有甚者则达到一两千平方米，光是展位租用费就要掏上千万元，而北京车展的展期这一延长，势必会给各个参展企业带来更多的投入。一位业内人士预测，这多出的两天每天至少要消耗的参展企业上百万的成本，而且这些大公司的布展投入是不可重复使用的。这些巨大的重复投入是否能够在宣传效果上真的奏效，想必很多汽车企业心里也不一定有谱。
而且，记者从中国贸促会了解到，戴姆勒－克莱斯勒集团、宝马集团、大众集团、福特集团、通用集团、丰田、日产、ＰＳＡ标致雪铁龙集团等公司总部已将北京车展定位于全球Ａ级车展。国际汽车业巨头对本届车展的高度重视，从根本上提升了本届车展的质量，展品品质都可以与世界顶级车展相媲美。此外，观众在展会上可以领略到全新设计的具有国际顶级水准的展台和展车。这也说明本届车展在成本和规格上将要消耗更多的社会资源，这在中国车展的发展史上也是绝无仅有的。此外，本届车展共有来自巴西、意大利、捷克、伊朗、法国、日本、泰国、德国、韩国、荷兰、英国、美国、印尼、印度、新加坡、中国台湾、中国香港等２０多个国家和地区的１５００家汽车零部件及相关产品厂商参展，其中境外厂商２００余家。参展展品包括汽车整车及动力系统、底盘系统、车身总成系统、电器总成系统、汽车附件、汽车维修检测设备、汽车装饰件及汽车用品等。
因此，在长达９天的展期内，各家参展企业如何能够吸引消费者，最到真正“言之有物”，而不是空洞的香车美女，将是本届车展开幕前人们纷纷猜测的话题，不过，从记者目前了解的情况看，似乎没有一家企业有更多有别于７天展期的计划，无非都是推新车、展新车而已，这样一来，展期增加两天的真正意义何在，难道只是为了增加观众流量的机械行为吗？这成了人们质疑的焦点。
展期悬念·期盼
车展不要成为加长展销会
采访中，有资深汽车专家表示，目前国内车展的惟一特色就是都要冠以“国际”二字，国际车展肯定要收取与“国际”二字规格相一致的参展费用，但无论是新车型的推出，还是车展配套管理都和真正的“国际”规格相差甚远，此次单纯增加展览天数就让人觉着有些治标不治本。
而历届的北京车展给人的第一感觉就是太热闹、太急，一位资深汽车人的一段话道出了对北京车展的印象：“因为孩子特别喜欢车，每次车展基本都去。简单地说是，不去吧后悔去了呢也后悔。对车没什么太深的印象，就是能看个轮廓，感觉到处都是人，完全可以用‘摩肩接踵’来形容，有点像赶集。”
此外，北京车展的一大风格就是模特比车要抢眼，这也是北京车展还不够国际规格的一个佐证，应该说，车展上的模特形成一道风景，但不过是点缀而已，任何事情都要讲究平衡，超过了这个“度”原本美的东西就失去了原有的本色。有位车迷朋友告诉记者：“模特们在车边或台上摆出的各种姿势好像根本与车没多太关系，她们在车旁晃来晃去，如此“花哨”的场面有点喧宾夺主。”一位资深汽车记者更是坦言，“这也许就是中国风格吧，没有模特就好像不热闹。”
展期悬念·建议
增两天应多提供购车参考数据
据了解，本次车展有来自２０多个国家和地区的１５００家中外企业参展，届时人们可以近距离观看５５６款各式各样的汽车，同时还有６款跨国公司新车型全球首发，这些都是吊起人们胃口的最大卖点。但从目前国内的消费环境看，多数消费者在逛车展时是有明确的购车目的的，因此，看新车不光是“养眼”，更重要的是想知道它的性能、各种数据，对于今后的购买使用能够获得什么有价值的信息。因此，本届车展众多厂家是否能够为消费者们带来这些实惠的内容，将是人们期待改变的，比如具体的购车指导、试乘试驾报名之类的亲民活动，都是广大消费者希望看到的。毕竟，增加两天的展期给企业和消费者都留出了更多机会，如果只是平淡地大吹大擂国际Ａ级，将只会是一件费力不讨好的事。 (责任编辑：俞劲柏) | 
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