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从今年的车市形势看，临近年关举办国内影响力最大的北京车展，对汽车厂家和消费者的心理都有着强烈的刺激作用。上届的北京车展以最后一天南北大众集体降价进入高潮，至今让人记忆犹新。厂家会否借机集体降价，消费者的购买力是否会随着车展爆发释放，都将是本届北京车展给汽车行业带来的巨大悬念，它构成了本届车展第九大悬念——降价悬念。
降价悬念·迹象
价格战暗流已经开始酝酿
据了解，今年北京车展参展车辆的数量为历届之最，无论是最新的概念车还是针对民用销售的家用轿车全都挤进这次年底的车展盛事，而年底又往往是车市价格战最为激烈的时刻。不少业内专家预测，本届车展很有可能酝酿中国车市今年最大的一轮降价狂潮。而且，北京车展日益增强的国际影响力，许多车商都借此安排新车上市。而国内从汽车行业的特点来看，大规模的新车上市，必然导致以降价为杀手锏的车展价格战。
上届北京车展的最后一天，南北大众联合发动价格大战，最高降幅达到数万元，并最终掀起车展乃至车市的高潮，至今许多人依然记忆犹新。据北京车展组委会介绍，这届车展展出各种车型共５５６辆，数量创历届之最，而且新车型更加密集。不仅高档车，在每个细分市场上，也都有多款新车型亮相。新车上市，往往导致旧车型大甩卖，这种状况对市场形成了重压。记者从北京车市了解到，目前大多数主流车型的价格已经开始松动，而且在经销商处砍价的余地非常大。一位北京经销商代表告诉记者：“北京车展一来，销售马上就停滞了，消费者全都等着车展上的新车或者降价，现在厂家对我们的价格限制也没那么严了，一是因为他们忙着准备车展无暇顾及，另外也可能有降价前对经销商放松价格控制的原因。”业内人士分析表示，从国内车市的规律看，一旦某款车型在经销商处的优惠幅度增大，就有可能是厂家宣布降价的先兆。因此，北京车展尚未开幕，车市的降价已经开始酝酿。
降价悬念·调查
年底销售加大将成车展降价主因
记者从权威统计数据了解到，截至９月底，今年国产车平均降价幅度仅为４％，与往年同期数据相比降幅明显减少，这也成为了汽车企业会借北京车展之机大打价格战的伏笔。而且，统计显示，今年第三季度车价开始明显下滑，这种趋势将会在年底变得更为鲜明。网上车市总监华雪在接受记者采访时认为，到目前为止，２００６年车价整体还算平稳，但预计第四季度车价会有一个明显下降的过程。而且，前三季度厂家保持了车价的基本稳定，宣布降价的车型销量仅占全部车型销量的４０％左右，而２００４年、２００５年该数据已经接近８０％。不少业内人士认为，由于今年销售政策等方面的原因，部分厂家完成全年销量仍有困难，因此在年底前厂家集中降价的可能性很大，北京车展便成了宣布降价的最好时机。
此外，也有专家认为，无论是从厂家还是经销商完成今年任务的角度出发，１１月都是车价能否下调的关键之月。对于消费者而言，如果有购车需求，１１月和１２月上旬或许是较好的时机。新年的临近使得厂家、商家今年任务的完成压力增大，在本届车展上出现大规模降价的可能性相当大。
不过，从目前车市来看，虽然众多厂家已经将新车提前发布，但更多的消费者还是把注意力放在了北京车展上。很多经销商向记者反映，车展前消费者的购车热情不高，也有消费者因为期待车展新车而暂停或推迟购车计划，有专家从１０月份车市环比９月份下滑近２０％的数据分析，消费者购买力的积聚也让车展上的降价成为箭在弦上之举。
降价悬念·分析
日韩车系降价可能性最大
业内专家表示，降价可能性的分析主要基于三个因素：完成销量情况、新产品上市计划和前期价格调整情况。根据以往的规律，厂家完成销量的压力对降价决策的影响最大；新产品上市前也是许多老车型“让道”降价的高峰期；此前是否调整过价格、定价是否到位是影响降价的另一个重要因素。
而从今年汽车行业的格局看，日韩系在车展上大规模降价的可能性最大，关注车市的人都会发现，今年是日系新车在国内上市相当密集的一年，日产品牌一口气推出了轩逸(轩逸新闻,轩逸说吧)、骏逸(骏逸新闻,骏逸说吧)、３５０Ｚ等三款车型。而记者从东风日产了解到，公司今年计划销售２０万辆，９月底累计销量为１４．１万辆，
１０月份完成１．４万－１．５万辆，预计前１０个月累计销售１５．６万辆，年底之前４万多辆的销售任务会是压力；丰田也以凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)、普锐斯的强势车型出击；本田虽然没有推出太多革新性的产品，但面对日产、丰田两位老对手的压力，也在准备还击。因此，业内专家普遍看好日系车在车展上降价的可能性很大，而且有可能出现多品牌集中跳水的现象。此外，韩系品牌虽然没有在今年推出太多的新车型，但东风悦达起亚和北京现代这两个韩系车在今年的市场表现却是非常平淡，抓住年底这个车展盛事高调出拳将成为他们的硬仗，而价格作为韩系汽车的有力武器很可能被运用在北京车展上。
此外，对于众多欧美车型而言，今年的销售压力要好得多。根据最新统计，捷达再次回到了今年前１０月单车销售冠军的位置，紧随其后的就是上海通用凯越。因此，出现像２００４年上海通用降万元、北京车展那样南北大众齐跳水的欧美车系集体行动可能性不大。 (责任编辑：俞劲柏) | 
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