主持人：哈飞赛豹V系为什么选择现在下线，因为目的北京正在搞车展，有什么特殊的意义吗？

　　康平：跟北京车展不会有冲突的，我们选择下线仪式是有很多的考虑，生产基地是在深圳，这是中国改革开放的前沿城市，我们要协调方方面面的关系，今天参加下线仪式的从中央到地方的各级领导都很多，对我们是非常关注、关心的，特别是深圳市人民政府对我们非常的重视，我们选择在北京车展前夕举行下线仪式，我们认为不会有被遗忘的感觉。

　　今天参加下线仪式的媒体朋友很多，有北京乃至全国的地区，从电视、平面媒体、报纸、网络都对此很关心、关注，因为我们是自主品牌，而且是中国人自己的第一款轿车，所以关注的人群是非常多的。

　　主持人：哈飞赛豹V系的卖点是我国第一款轿跑车，哈飞赛豹V系的市场定位是怎样的，即目标客户群是怎样的？

　　康平：随着中国汽车车市市场的竞争，黄金排量是1.5升—1.8升非常之多，在竞争力非常高，车型推出最集中，变化最快的细分市场当中，也是最大的市场。哈飞赛豹V系作为第一款轿跑车，我们的定位有几方面的思考。

　　我们在进行原创概念设计的时候，就考虑到中国汽车市场的竞争格局和未来的发展，作为黄金排量的汽车，我们注意到，最大的市场群，人们追求的更多的是个性化，追求的是更安全、环保、更张扬个性。

　　哈飞赛豹V系正是处于这样的考虑，将它从原创设计的时候就定位于强调运动元素，强调追求品质生活这样的基本定位，因此我们想，从年龄上，应该说是更朝气蓬勃的人群，但是追求健康生活不仅仅是年轻人的事，追求时尚，连我这样40岁的人群也有向往。所以我想哈飞赛豹V系的定位更加的宽广，因为兼有了跑车的元素，也有轿车的舒适，我想它的使用范围和用户群会更加的宽广。

　　主持人：现在是北京车展，在此期间举行哈飞赛豹V系的上市有什么意义？

　　主持人：哈飞每年都参加国内的三大汽车展，您认为广州、北京、上海各自有什么不同，广州车展有什么不足的地方？

　　康平：北京作为国际车展应该说是中国规模最大、影响力最强的车展，上海车展会随着东南沿海，特别是上海个经济的腾飞，有现代气息和影响力，在中国的未来会越来越受到重视。

　　广州车展也是人们一直关注的对象，我个人的意见，用不了一、二年，这三大车展将成为中国的主流车展，也会成为最重要的车展。北京因为具有权威性、国际性。广东车展就更具有区域代表性。

　　主持人：哈飞一直以自主研发，民族品牌为主，国内具备购买汽车的消费者越来越多，如何应对国内同级别汽车的竞争。

　　康平：以哈飞为代表的自主品牌的汽车工业，近几年来发展得非常迅猛，在中国汽车工业当中，也受到越来越多的关注，我们应该说，在很多方面和国际品牌的差距在缩小，同时我们也越来越适合中国的消费者的特点开发我们的市场和产品，随着未来中国经济的发展，随着消费者的理性，对民族品牌的认知认可，特别是民族品牌发展越来越健康。品牌、服务不断的提升，消费的结构就象金字塔一样，我认为民族品牌会占有更广大的市场空间，这也是民族品牌和汽车企业的追求和向往，能够造百姓用的车，是每一个自主品牌企业和员工的责任，也是一份光荣。

　　主持人：从去年到今年以来，各大厂家的新品车不断推出，但是存在一种说法“见光死”就是一个品牌不能很好的长期有效的运作，以达到最佳化，您认为这是什么原因，哈飞赛豹V系如何应对？

　　康平：这种说法是中国汽车目前的现实，新车推出迅速，在这种快速推出新产品的过程中，也不乏有一些新产品，品质和品牌鱼目混珠，此外，还有一些消费者对一些产品适用性，包括企业的宣传盲目的追求。

　　哈飞推出赛豹V系这种运动新的轿跑车，首先是以品质占领市场的，任何的产品的寿命周期能够被消费者认知认可，就要具备产品质量的优势和技术的优势，一个好的产品，没有技术和产品本身的优势，再好的优势都不会长久。

　　第二，要有营销优势，核心就是服务的优势。轿车属于消费产品，每个消费者都重视服务，毕竟在我们的生活当中占了很大的比重，是我们生活当中不可缺少的工具，或者是伴侣，没有良好的服务，品牌的生命力也会大大的减化，哈飞在这两个方面还是有一定的实力的，我们会在后端做好核心产品，以优质的品牌、品质提供给市场，在前端提供更优质的服务。通过服务满足消费者的需求，其他的都是次要的。

(责任编辑：马中强)