11月16日，在搜狐汽车与新汽车和中国商报联合主办的《汽车领袖峰会》上，重提“耐住寂寞20年”的话题。发自内心的感言感动了搜狐网友、主持人和现场嘉宾，赢得了阵阵掌声。

　　主持人：有一位搜狐的网友提出问题，竺总您今天来到会场我非常非常高兴，您曾说过一句著名的名言：“耐住寂寞二十年”。也因此受到很多指责和批评，今天来到会场，能否再给我们讲讲为什么当时会说这句话，现在您还认为中国汽车业要耐住20年寂寞吗？

　　竺延风：这句话在上海一位记者问过我，因为他很年轻，也从来没接触过汽车界，对汽车制造过程也不太了解，说我们什么时候能够快速发展，一下子跟世界接轨，我说快速发展是对的，但是任何快必须有基础，有一个良好的基础。我们历史过有这样那样的跨越的思维和行为，但是如何走科学发展这样一个跨越，当时我回答我们不能浮躁，不能一天就变成世界上最伟大的国家，我们需要老老实实用一代人，甚至几代人的努力老老实实做。他说你也年轻，我说正是年轻更应该有一生的奉献思想准备来做一个事业，你要几天把企业做得世界第一，像炒股票一下今天一下翻上去了，在汽车行业不存在的，我说应该耐住寂寞。

　　二，产业规模发展，因为汽车需要规模，如果没有规模的话我们会场，我们连续起来就要有规模，因为有规模才有经济循环，有资本积累才能不断地增长，不忍的话靠国家支撑，纳税支持吗？这属于阶段性的，但是连续进步应该企业自身到市场中获得机会，这样一个过程需要规模。中国当时两千年汽车还没有这样，很快，现在家庭普及，到今天是四百多万轿车，当然这是被很多工厂分割的，如果走上一个良性的循环还需要过程，中国市场到现在能够形成规模也是跟国家经济发展有关，当然这个规模也需要时间过程。另外一点我们制造一个东西，比方说汽车工艺有很多过程，我这个企业制造的企业走一千万公里，可是别的企业可能跑了几亿公里，这种经验是有差距的，这个积累我从工程理论人员角度需要五到十年的开展。

　　还有，汽车三到五年是一代，这一代我觉得我们要想很快的跟上世界水平，要么三到四代、五代的样子，每一代三到五年，才能形成这样一个积累，那么五代车我看也正好二十年的过程。另外有一个要求，我们这代年轻人应该以一生的奋斗做这个事业，而不是一天轮成功。我再重复一句，耐的寂寞二十年，我现在自己仍然记住耐得寂寞二十年，但是绝对不是无作为的二十年，大家看我们这些年做了什么？都是实实在在做出一个又一个的成果。今天陈老（陈祖涛）在这，他是我们第一汽车厂的第一个员工，01号，他奋斗了一生，他耐住了多少年？耐住了五六十年，我们才耐得住二十年，你觉得长了吗？我没觉得长，他从苏联回来到现在还在关注热爱汽车，七十多岁的人，五六十年都耐得住了，我们能耐不住吗？作为汽车人士来讲我非常愿意像陈老那样耐得住几十年，谢谢。　　

(责任编辑：南超)