主持人：各位搜狐的网友大家中午好，欢迎您光临搜狐的嘉宾聊天室，现在来我们直播间作客的是长安福特马自达汽车公司执行副总裁董事邹文超先生。

　　邹文超：各位网友好，这次长安福特马自达公司参加了北京的车展，我们把全新的产品，我们正在生产的产品以及将要投产的产品都带来了。

　　主持人：我们这次在北京车展上，长安福特马自达公司带来哪些车型和产品？

　　邹文超：这次带来了我们已经生产的福克斯两厢、三厢蒙迪欧，以及明年初要投产的全新的轿车S—MAX。

　　主持人：除了车型，网友还会关心车价，怎么能够买到自己合适的车？请邹总介绍一下这几款车价格策略会是什么样的？

　　邹文超：长安福特06年福克斯的表现来看，应该说我们增长了148％以上，这个增长率在中国汽车行业是最快的，从这个增长率就反映出消费者对我们产品的认识，对产品的性价比是非常承认的，所以我想长安福特向中国消费者提供的产品是一种非常好的产品，同时也是一个非常有竞争力的、性价比非常高的产品。

　　主持人：我们看到长安福特马自达公司从第一款嘉年华上市以来，现在产品线越来越丰富了，而且多品牌，给我们介绍一下现在我们的产品阵容有哪些？

　　邹文超：长安福特马自达公司从03年第一款嘉年华推出到现在，我们推出了福特蒙迪欧、福特福克斯两厢三厢，去年我们在这个基础上把福特旗下其他品牌的轿车也带入我们企业生产，比如沃尔沃S40(沃尔沃S40新闻,沃尔沃S40说吧)、马自达3，福特旗下的品牌有三大品牌，福特品牌、马自达品牌、沃尔沃品牌。

　　主持人：产品线丰富了，但是可能也面临一个问题，在规划管理方面、品牌战略方面如何规划？这方面可能需要费很多心思。

　　邹文超：每个品牌都有每个品牌的定位，每个品牌都有目标，每个产品也有它的细分市场，在这方面，作为长安福特马自达公司处理的还是比较好的，我们对福特品牌、马自达品牌、沃尔沃品牌都有单独的、独立的品牌策略，我们也希望这样做下来以后，几个品牌之间互相呼应、支持，而不是互相冲击。应该说这样做的话，对整个集团是有好处的，同时我们特别在2006年对福特品牌做了一个全新的改变，用“活得精彩”主题贯穿到我们的产品设计、生产过程以及市场销售过程中，我们希望让长安福特马自达公司“活得精彩”这种形象跟我们消费者的生活一样也活得精彩。

　　主持人：您的意思是说要用“活得精彩”整合长安福特马自达下的多品牌吗？

　　邹文超：主要是针对福特品牌以这个为理念，重点在06年花了很大精力推广“活得精彩”。

　　主持人：说到多品牌，现在很多消费者很关心前段时间一度停产的马3，不知道邹总方便不方便说一下马3什么时候能复产呢？

　　邹文超：马3的生产已经复产了，生产以后会销售，我们会及时告诉消费者。

　　主持人：我们回到产业和市场的话题，现在很多厂家都在说卖车不赚钱了，但是消费者还说中国汽车行业是暴利行业，您是汽车圈里很资深的人士，您觉得中国汽车行业的车价和厂家的利润应该在什么位置是比较合适的呢？

　　邹文超：我想作为任何一个企业它要经营下去就一定要有利润，同时我们消费者希望以更低的成本购买汽车，这些都是肯定的。生产企业和消费者的期望值不完全一样，但是我想最终目的大家都是想把中国汽车工业发展起来。一个企业要发展必须要有一定的利润，没有利润企业发展不下去，如果没有利润也不能开发新产品，就不能支撑新的消费需要，所以一个企业的利润应该要有所保证。作为一个企业，从长远考虑，不但要考虑目前的利润，还要考虑长远，还要考虑品牌在消费者中的影响，不能说车卖得好就追求很高的利润。我们长安福特马自达公司考虑的是做一个长远的企业，包括我们现有产品的投入，包括我们新产品的扩张，我们进行生产线的扩张。大家知道，我们去年政府已经批准长安福特马自达公司在南京一个新的工厂，这个工厂投资4.8亿美元，明年下半年会投产，这也是企业长远发展所必须的，也是为了向中国消费者提供更多的产品、更大量的产品。作为一个企业，并不是说企业现在追求利润不好，也不是说消费者希望更低更好，我想应该找到一个合理的平衡点，企业保持相对发展所需要的利润，这应该是要追求的，当然它的最终目标还是要给消费者提供更多的物美价廉的产品，这是作为一个企业所必须追求的。

　　主持人：我听说现在有很多企业为了在市场竞争中占优势，很多车亏本了还参与价格战。很多老总不是用竞争激烈描绘汽车市场，而是用“惨烈”。有些企业为了参与市场竞争，已经不赚钱了还在拼命打价格战，作为长安福特来说，应该以什么样的态度面对价格战？

　　邹文超：刚才说有些老总亏本还打价格战，我对其他企业不了解，我不知道到底是亏本还是盈利还是其他的状况。作为长安福特马自达公司来说，我们希望通过全新的产品、全新的服务、提供消费者满意的服务让大家认识我们，购买我们的品牌，我们不追求所谓高额的利润，但是我们企业是对消费者负责的企业，我们希望通过我们的产品、服务让更多的消费者钟情于我们的品牌。

　　主持人：长安福特马自达公司现在引进了几款车型，蒙迪欧、福克斯，能不能介绍一下这些车型的特点？

　　邹文超：长安福特马自达公司对中国消费者是负责任的，大家可以回顾一下，长安福特马自达公司这几年投放市场的新产品，04年的蒙迪欧，05年的福克斯三厢，06年福克斯两厢，以及这次在车展将推出明年年初要生产的S—MAX，这三款车型都获得了欧洲的年度大奖。大家可以看看，在中国国内，哪一个企业每年推出的车型在欧洲获得年度大奖？特别是我们福克斯是欧洲和北美两个大奖。长安福特马自达公司对消费者要负责任，我们在中国市场推出的产品就是全新的，就是代表福特品牌的产品，我们希望通过好的产品、好的服务让中国消费者真正享受到汽车的文化、汽车的享受。

　　主持人：说到从国外引进最好的产品给中国消费者，今年有一个新的趋势，过去单纯把原型整车原封不动拿到中国生产的状况已经发生改变，更多是在中国进行很多全新的设计，甚至有些企业从源头就开始针对中国市场设计，长安福特马自达公司是怎么看待这个趋势呢？

　　邹文超：长安福特马自达公司今年就开始这个工作，应该是从福克斯开始，真正从它的策划开始，长安福特马自达公司的市场人员、开发人员就参与了欧洲的同步设计。在中国市场推出的福克斯应该和欧洲的还是有所区别，更多的加入了中国的市场需求、消费习惯以及一些中国元素，应该说福克斯为什么推出以后在中国市场上那么受欢迎，这就是其中的原因之一，我们加入了中国消费者的需要，包括我们的道路环境等等，我们都参照了中国特殊的情况做了一些改进和匹配实验。这些工作长安福特不是现在开始，我们几年前就在做，今后在这方面长安福特会发挥更大的作用，长安福特马自达公司已经在公司内部建立了一个汽车开发中心，S4、P4级的开发能力两三年后会形成，到那时候长安福特马自达公司会具备全车身的开发能力。

　　主持人：发动机、底盘等方面呢？

　　邹文超：任何一个开发中心不可能把所有的都开发完了，如果把全球的资源合理的利用最好就是成功的，而不是说什么都要有。如果每一个工厂、每一个公司都具备全系列的开发能力这是不划算的，我们要把资源利用好，把最重要的事情做好，其他的事情大家共同做，何乐而不为呢？这对大家都有好处。

　　主持人：关于自主品牌的话题，这是今年最热的话题，前不久发改委要重新给自主品牌定义，究竟合资公司在本土产生的品牌能不能纳入自主品牌的概念之内。我想请邹总发表一下您的观点？

　　邹文超：对合资企业，现在一般是两个母公司，有的是三个母公司，对合资企业的发展都是倾注了心血，希望合资企业发展的更好。作为合资企业的经营者来说我们要做好我们的工作，对长安福特马自达公司来说，我们有一定的车身开发能力。什么叫自主？我们在中国适应性的改进是我们的初期目标，今后我们车身开发能力建成以后，至于品牌推广今后我们还要做更细的讨论和研究工作。

　　主持人：针对长安福特马自达公司，如果说三五年前中国汽车市场基本上合资或者外资占主导地位，特别是06年以来，自主品牌的市场份额增长的比较快，像吉利，在您看来，未来中国市场这两种力量会以哪种方式存在呢？

　　邹文超：现在我们经常讲多种经济，我觉得不能说哪个最好哪个不好，要看每个企业，也许国有的做得好，也许合资做得好，也许民营做得好，关键看企业怎么做。我不好预测，每个企业的发展是阶段性的，企业如果市场做得好、经营做得好、产品做得好，企业就发展了。我不好谈到底是哪种经济成分，关键是他的产品能不能给消费者带来销售，消费者是不是满意他的产品，他的产品是不是有竞争力，我想每个企业根据它的发展都有自己的特色，当然每个企业也有自己的做法，我不好评论它是什么企业，我觉得只要这个企业能够生存下去、能够发展、能够为消费者带来很好的产品服务，我觉得这个企业就有生命力。

　　主持人：最终还是要消费者买账。现在中国已经成为全球第二大市场，您觉得在未来有没有成为第一大市场的潜力呢？

　　邹文超：可以看到，在中国这个市场上所谓6＋3在全球的生产厂商都来了，全球6＋3的企业对中国市场很看好，在很多市场没有这种情况，所以我对中国汽车工业的前景非常看好，中国有非常大的市场，中国经济发展带动了消费增长，所以我对中国汽车工业保持一种平稳、长期发展的趋势充满信心。

　　主持人：说到市场的新增长点，现在有一个新的说法，因为大城市的容量已经很有限了，是不是未来新的增长点会在二三级城市呢？

　　邹文超：06年长安福特马自达公司来看，确实在二三级城市增长比较迅猛，毕竟这些城市的人口、环境、交通方面都比较好。二三级城市从中国近几年的经济发展来看他们的发展也是很快的，长安福特马自达公司注意到二三级城市的重要性，所以我们加大了对二三级市场的建设。

　　主持人：中国政府对汽车行业的引导很重要，除了厂商在做努力之外，也存在很多的问题，停车难、消费税等等问题，政府方面的配套不是很及时。您觉得政府在引导汽车行业发展方面应该做哪些工作？

　　邹文超：应该说中国政府在汽车行业的消费环境里这几年做了很多工作，特别是在环保、节能方面，对企业提出了更高的标准，它的目标就是让中国消费者享受更多更好的产品，同时对我们国民经济的带动，对整个环境的影响等等，我觉得政府做得非常好。当然一个行业的发展，除了政府以外，企业也要做很多工作，除了遵守政府的法规，还要以更高的标准提升自己的能力，包括降低更多的成本让消费者买到更便宜的车，所以我觉得政府企业都应该多做工作。像停车难的问题，当然这跟经济发展还是有关系的，同时与消费习惯也有关，有的人喜欢在大城市，有的人不喜欢就住在远一点的地方，这跟消费有关，大家都愿意集中在中心城市、集中在市区，城市再修很多路也没有办法，这是一种消费习惯。政府要多做环境上的工作，这是一项综合的工作。

　　主持人：我们谈谈中国消费者消费需求的变化给营销带来的挑战。现在汽车市场的竞争越来越激烈，能不能让消费者最终买账这是厂家成败的关键，经销领域的手段变化应该是未来几年非常重要的。

　　邹文超：每一个企业有每一个企业的市场推广不同点，每个企业有每个企业的特点。长安福特马自达公司就是要更多的了解消费者，经常听听他们的声音，同时通过我们的经销商网络跟消费者更多的接触，包括定期的调研、用户访谈，了解对消费者服务的情况，我们每个月对经销商都有消费者满意度的考核，跟它的业绩、奖励是挂钩的。我们要让用户买账，用户对你满不满意这是最终的衡量标准，所以我们在这方面非常重视。06年我们对销售满意度、售后服务满意度，在经销商的评分里占的比重非常非常高，我们非常重视如何让消费者买得好、用得好。

　　主持人：传播是一个很重要的方面，我们注意到另外一个现象，近年来互联网汽车媒体在汽车营销方面发挥了一些作用，互联网汽车媒体在营销方面的舞台未来有多大？

　　邹文超：我非常看好网络这一块，长安福特马自达公司从05年开始加大了网络上的投入，因为网络是最直接的，非常快，又很直接，消费者在上面可以了解更多的信息，非常及时。可能他到一个展厅看要开车去，要花时间，但是他在网上白天晚上都可以看，所以我觉得对网络越来越多的汽车厂商重视，我也希望网络媒体向消费者提供更多的信息，让消费者从网络上了解更多的企业的情况、产品的情况。

　　主持人：我们今天的访谈到此结束。再次感谢邹总的光临。谢谢！

(责任编辑：常亚梅)