主持人：首先非常欢迎胡总来到搜狐北京车展直播间。第一个问题广州丰田从推出新车以来，在市场上冲击力比较大，本次车展广州丰田的参战情况给我们介绍一下？

　　胡苏：这次拿出了我们新上市的240V、240G、200G三辆车型，现在卖得比较好的车子。

　　主持人：凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)上市以来，取得很好的销售情况，能不能介绍一下销售情况？

　　胡苏：凯美瑞上市以来，比我们预计稍微好一点，基本和我们预计差不多。到现在为止，整个定单销售数量是6万多，已经交给用户车辆达到3万多台，估计今年按照当时的目标当时的计划是应该可以实现的。

　　主持人：在中高级市场竞争是越来越激烈了，凯美瑞推出以后，它的竞争对手情况也是很强的，但是凯美瑞在这种情况下，市场销售量增长非常快，您觉得凯美瑞吸引消费者的地方，到底在哪，为什么卖得那么好？

　　胡苏：凯美瑞车型是全球第六代新的凯美瑞，在设计的时候，是充分考虑了中国用户的喜好。回忆起当时整个车型推出的时候，考虑到设计方面的过程，比如外观的地方，当时设计的时候，这个车在动感方面要强化一下，同时在威严感方面继续保持。为了达到车型比较适合中国地区用户的需求，当时在车的前面做了设计方案，包括尾部也有比较大的改观。一般老百姓来讲比较喜欢圆润的，动感方面的设想是非常好的。第二个方面，整车的性能设计的时候比第五代凯美瑞有大幅度提高，从发动机来看比以前有提升，所以整个操控性能，包括平衡型都做得非常好。第六代凯美瑞使用了最新科技的东西，内饰也比较漂亮，那个灯可以随动的。这些方面让中高级段落的客户群，这个车子能符合他们的要求，既给面子，操控性非常好，安全感非常好。座椅使用都是非常不错的。

　　湖北电视台：凯美瑞一上市，在市面上出现了订货才能拿得到，而且经过很长时间，在中国起到很好的反响，为了回报中国的中低客户朋友。

　　胡苏：卖得好是因为这个车子导入中国市场之前，在业界比如北美，包括在中国的口碑和美誉度都非常好，导入之前这个车子就比较好，再加上前期上市前的市场活动，也是吸引了不少眼球，所以车子一上市之后，大家感觉这个车子不错。再就是这个全新的工厂，工人我们也是新招来进行培训。现在在保证产品质量的前提下，能够最大速度的提升产品，因为过春节是一个大节，尽力去做。其他方面，我们还是通过加强我们的品牌服务，包括渠道方面导入比较好的凯美瑞体验，让用户在这方面得到比较好的体验。在等待过程中，不断地提升服务，包括买车，包括在使用环节得到回报。

　　湖北电视台：会不会出现比如2007年降价的情况呢？

　　胡苏：降价不会考虑。

　　主持人：听说明年的服务目标是15万，增幅是150%的增幅，我想知道15万辆的数字是光凯美瑞一款车型吗？

　　胡苏：就光凯美瑞一款车型。这个车型里有不同的级别。

　　主持人：2007年除了凯美瑞之外，还会不会再推出别的新车？

　　胡苏：新车推出计划是有的，但是目前还没有最终把它确定下来。

　　主持人：关于未来，像广州丰田对丰田公司的重要性，其实卖得再好也不是开一个车型，未来车型的更换是不是时间比较长一点？

　　胡苏：广州丰田项目作为丰田和广汽在21世纪双方的战略项目，双方对这个项目倾注了比较大的关注力。有关我们新厂导入的产品系列，从公司成立到现在不断地在做，包括市场导入，这个是一直在做。这个工厂面积是187万平方米，现在我们建的第一个工厂建筑面积是21万，将来随着计划的实施，将来在中长期的战略目标。丰田在2010年实现比较大的战略目标。我想我们这里会起到非常重要的作用。因为这里是你所具备的能力，这个能力包括市场给它的生产效果，对丰田品牌的车子，对市场客户群比较容易进入市场，再加上目前我们的设备都是最新的设备，包括刚才说的周边的扩充条件，零部件的周边体系，这个地方将来发展的潜力是非常大的。

　　主持人：今年在凯美瑞刚刚上市的时候，大家刚开始都会觉得它会带来很大的冲击力，过了一段时间又变成另外一评价，觉得冲击力是虚幻的，因为它的供货量不足。到明年15万辆的时候，供货量更是一个挑战，现在广州丰田这边的产能情况？

　　胡苏：现在实现的产能已经具备了年产能力近20万台，从今年的产能发生计划来看，我们10月23号下线，半年时间能够做过六万台，这个数字是非常大的挑战，是一个全新的新产品机制，包括设备很多都是丰田最新导入的设备，新设备要把它完善。今年这个数字也是发挥到很大的程度。到明年已经具备这个能力，但是还是要非常注重在产能往上提升，增加过程中确保今后的质量，这是摆在第一位的。在这个过程中是比较有效的控制。

　　主持人：网友会比较关心一个问题，我如果定了货，我多长时间能够拿到车？

　　胡苏：我们的目标是希望今年订车，在明年春节之前拿到，但是不同的市场等待的情况不一样，有的地方人订得多一点，供货量来不及。

　　湖北电视台：您觉得这种状态会持续到明年吗？

　　胡苏：明年还是会有的。

　　主持人：从这个方面来说，您觉得凯美瑞市场冲击力是具有泡沫性的看法。

　　胡苏：按照我们目前的产量，在10月份的时候，从外地车排在第二位，这个量达到8600多台，在广州、深圳、杭州，这个是客户已经上牌的数量已经排到第一了，这个月北京也会排到第一。这些都表明市场上是非常强的竞争。凯美瑞上市之后，不同品牌的销售情况的变化，价格情况的变化，这个业界可以看得到的，你们能感觉到由于凯美瑞导入产生的市场变化。完全是在我们感觉范围里上市以后，其他车型大概有一个销量的变化，这都是我们当时预测的，所以我们感觉还是比较符合全球中高级冠军车型的地位。这么多竞争对手会有反应，有反应，就有感觉。

　　主持人：你觉得像凯美瑞一个比较低的价格上市，还是以性价比的优势来赢得市场？

　　胡苏：这个价位是比较合适的价位，当初我们分析过它的配置，配置有不同的级别，同时这个价位还要和你周边的竞争对手分析，如果离不开这个市场竞争环境。同时讲这个价位也要保证企业有一个合理的赢利能力。我们赢利能力也是在我们范围里，还要讲可持续发展，我们不是说拿出来一个东西，是短期的行为，完全是长期行为，而且对用户，比方买我们车的用户，在一段时间感觉这个车很好的。

　　主持人：有一个比较敏感的话题，凯美瑞在地方断货，需要预定，有部分经销商采取了加价的手法，您怎么看待这个问题？

　　胡苏：从上市的时候，业界和媒体一直挺关注的，首先来说加价、等待，在市场方面来说是必须的，有的人说我急着想要这个车，加价，说明对这个车是追捧的。但是对加价这个事情从开始至今在网络里做了很多前期的工作。如果出现有些人讲到他的车出现拿去炒卖的情况，虽然可能不是通过他，有些公司或者个人投资之后把它转换成，这个是有，但是这个车子卖出去了，再去捣乱，这个事情怎么讲，是不是他倒卖了我们通过和他沟通。因为广州丰田的渠道是长远的事，不是短期的，希望给我们的客户感觉到以合适的价位，一个合理的服务，进行沟通交流，通过这个方式来控制，而且是在今年三番五次对这个事情进行反反复复处理，最近年底把这项做事作为比较重要的方面。现象感觉到在我们店铺里不存在这样的情况，但是很难讲在大卖场里或者外面跑出去经营。这个挺难控制的。

　　湖北电视台：但是你们采取这样的做法，对所有的客户也是一种保障。

　　胡苏：对，是我们一贯的政策。

　　主持人：从今年6万辆到明年15万辆，这方面营销网络建设方面有什么计划？

　　胡苏：明年的营销网络我们在提升，我们优选一部分补充我们的网络体系，我们的量是根据我们在这个区域里有很多参数，中高级车占的份额，算了以后，这个地区有一定量之后，根据每年想达到的市场占有率来设，大概是这样的方式方法来算。

　　主持人：到明年中期的时候，经销商网络建得差不多了，明年下半年会不会扩张新的网络？

　　胡苏：去年100多家已经差不多了，今年通过明年上半年的建设，大多数是在明年中期可以开，他们在明年下半年做。明年下半年补充进来，加上现在这些，应该比较全面。

　　主持人：现在很多人关注的雷克萨斯的国产，广州丰田的生产设备，这个消息？

　　胡苏：现在没有讨论这个问题。

　　主持人：除了探讨企业的话题，也希望探讨行业的话题，像今年自主品牌崛起，另外比较显著的变化是自主品牌纷纷推出高档的品牌，这些车型和合资车型会形成一个竞争，您觉得这款自主品牌中高档车会不会给消费者认可接受，会不会对合资品牌，低档车型造成一定的压力？

　　胡苏：在市场经营的范畴里，任何一个竞争对手进来，都会有一个过程。国际这些大的跨国公司来，他们在海外多年的，在各省不断竞争，逐渐形成了竞争。来到中国，要适应中国本土条件才能成功，有些品牌现在做得不是太好。国内企业现在很多大的企业，经过这么多年的积累，还积累了一定的基数，开发出新的产品，我觉得竞争是一个开端。将来的目标确实很长的，他们要把这些产品做好的话，还是要有势力的，还要打很多仗，也不是一天半天的，这个东西一定要持续的，这个行业里只要你站在这里一天，因为这个蛋糕非常大，你进来之后，谁都想做，将来要做成一个可持续发展的企业，有持续竞争力的企业这个是需要做的，非常细致而且很艰苦的工作，需要长时间去努力。希望将来能够不吨地去努力，把优势不断地发挥出来。本土的优势发挥出来，还要能够持续地往前走，如果不是在运作里客户忠诚度提高，量不断扩大，这个要靠工夫，靠耐心，需要一定时间去做的时间

　　主持人：胡总对这个问题很有研究，通过这个问题，在广州丰田中外合资方融资情况怎么样？

　　胡苏：目前来讲，目前我们的想法还是导入产品要做好，把设备潜力发挥好，把这些人员培训完成，形成一种非常好的工作习惯。现在对这个事情还是有一个分期实施的计划。

　　主持人：昨天搜狐汽车频道和另外两家媒体举行了高峰论坛，当时我们谈到了中国汽车产业的核心之道，最大的核心就是合资和自主的核心，广汽集团要推出自己的自主创新，广州本田也推出自己的自主车，这方面国家的政策、信号给的很强烈，企业的反映很明显，广州丰田刚刚入世不久，刚刚进入市场，对政策的引导是很明显的，在这方面广州本田中日双方有没有初步的考虑？

　　胡苏：广州丰田中日双方以前的考虑还是先把我们的基础打扎实，总的来说还是打基础全新的工厂，先把目前的导入产品做好，这个确实需要一段时间。我们自己的想法是把这个做好以后，把当地的人员比如营销人员、采购人员，包括零部件国产化，这个工作一做，他们就加班加点干了，将来朝这个方向去做。比方说我们的车型怎么样更加适合中国道路适应性问题，这些方面都要下工夫，来加强微硬。如果要提高竞争能力，反映速度要快，客户要求反映快了，时间不能太长了，这些方面我们研究怎么来做。有关国家的产业政策指导方面，一定会遵循。像广汽目前的做法是每个企业各家有各家的想法和打法，广州丰田目前来说有自己的规划。

　　主持人：刚才谈到国产化，广州丰田要推进国产化，凯美瑞国产化达到很高的程度。

　　胡苏：现在凯美瑞的国产化超过70%，这个也是为了提高我们产品的战略性，目前求市场上尤其是要实现转变市场方式，不能说这个货大老远压到这边来，会造成库存增加，增加之后，给企业的成本增加一大块，通过在我们工厂对面做了零部件厂，这些厂在圈地生产，所占的体积份额达到我们厂的60%，就通过挂车，做完以后就拿过来，没有什么库存，这样就造成把整个的成本控制比较好。再就是国产化提升之后，也是全球标准，并不是我们限定的质量有差异，完全是有标准的。这个选择的过程就是我们是采取都是优选，根据你的合作理念、开发能力，包括下一个即将推出的摄像也是这样，有的根据报价，你的质量怎么样，根据这个方式评价，最后他们有一个质量认可过程，批量抽查，这个程序完全是一整套的，确保了既能达到我们价格的要求，也要达到我们的品质要求，同时跟我们的理念一致。

　　湖北电视台：加了新的配置的凯美瑞在什么时候会上市，价格跟现在的凯美瑞价格有多大的差距？

　　胡苏：在这个级别里是不同的搭配，比如套餐，这里基本的东西是有的，选择不一样。新的配置是通道上的变化，不同的系列加上不同的配置，喜欢这个，喜欢那个，价位也是不一样。时间现在还没有确定，大概在明年中期会出来。

　　主持人：明年中高低市场怎么样？

　　胡苏：中高级汽车市场的竞争历来都是竞争最激烈的一块，因为盈利主要来源的沉淀，这个产品都是属于主流的，大批量的，在产品结构里有优势的产品。这块一定是竞争最激烈的，从明年来看，每个厂家加强这块的市场份额，都会推出新的配置，所以竞争一定会加强。价格方面的挑战也会更加强。现在也出现一个情况，现在中国汽车的交易比较靠近国际市场的价位了。所以现在也认识到这个东西和整个行业的健康方面不是单纯靠一个价格，他们在这个价格控制上都是一致的，调整，合理的精算。所以逐步都是这样的。我想市场的竞争会越来越高，向优质品牌去汇集。

　　主持人：非常感谢胡总来搜狐做客。

(责任编辑：常亚梅)