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2006年11月18日，雪铁龙在中国大饭店举行2006雪铁龙新闻发布会，西班牙现任大使、雪铁龙集团总经理萨提内先生及中国东风汽车公司副总经理刘卫东出席新闻发布会。此次发布会有西班牙记者100多名，国内仅几家媒体出席。在记者问答环节中，搜狐记者提出了几家国内媒体中唯一的一个问题。
Sohu汽车：国外车型一旦实现国产后，在配置甚至性能上经常与在国外销售的原型车有差距。很多消费者认为合资车质量比原型车缩水的现象(如：C2)，说明合资厂商并没有平等看待中国市场，您对此怎么看？
雪铁龙集团总经理萨提内：C2车型在国外的原装车与国内目前在售的C2是有所区别，但只是配置上的不同。
车型在进入中国市场前，要针对中国特有的情况进行匹配。C2在配置及设计方面是专门为中国市场打造的，所以说雪铁龙引进中国市场的车型，我们是按照与欧洲一样的标准平等看待的，甚至引进中国市场的产品要更好。
东风汽车公司副总经理刘卫东：我们主要考虑了五个方面。
一、国内的油品质量与欧洲有别。国内的油品里含有少量的硫及其他化合物，容易堵塞节气门和三元催化器，这样会导致OBD警报一直亮灯，所以我们在这方面有针对性地进行了改进。
二、在排放方面，国内是实行国III标准，而在欧洲是欧IV，所以在发动机以及排气系统方面为适合国内的国情有所调整。
三、跟据国内复杂的地型，我们对车体悬挂等方面进行了一些适应性调整。
四、还有中国人的驾驶习惯有别于欧洲人。中国人在开车起步时，大多数不会采用高转速换挡的驾驶方法，而是喜欢低转速扭矩充沛的感觉，所以我们对发动机的调整，往往会偏重于低转速比较有力。
五、C2原车型是三门的，但是中国家庭一般是多人口家庭，所以我们把C2改为了适合中国国情的五门车。
(责任编辑：余建约) | 
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