主持人：各位搜狐网友大家好。今天光临直播间是宾利中国业务总经理郑飚先生，欢迎您。第一个话题还是从北京车展开始聊起，我们知道宾利在中国是大红大紫，从2002年北京车展开始的，今年的北京车展，不知道宾利这方面带来哪些车型？

　　郑飚：宾利第一次进入中国市场就是在北京，我们对北京车展一向是有很好的感情。这次来北京车展带来三款车，一款就是中国首发的敞篷车叫雅骏，价位在668万左右，另外两款特别为中国市场打造的雅致，638万，还有欧陆飞驰尊贵感价格在338万。

中国奢侈车市场没有饱和

　　主持人：请您介绍一下，从今年宾利在中国的销售情况怎么样？

　　郑飚：今年中国市场应该是比去年好了很多，特别是宾利，因为在去年年底的时候，有一个新的产品叫欧陆飞驰推出，欧陆飞驰价位在300万左右，比较适合中国市场，因为令宾利销量在一年之内有了倍升，估计今年的销量在120台以上，比去年有了100%的增长。

　　主持人：您觉得中国市场是不是非常令人兴奋？

　　郑飚：可以这么说，尽管宾利在全球这两年卖得都是很好，但是以百分比的增幅来讲，中国市场的增幅是很大，也是令厂方对中国市场很支持。比如今年的北京车展是正式定位为A级车展，为A级车展的层次去参加，在整个亚太区只有北京和上海两个车展会是A级车展，也是代表了我们对这个市场看得很重。

　　主持人：每次大的车展，我们看到劳斯莱斯也来了，迈巴赫也来了，三大奢侈品牌都已经过来了，您觉得中国的奢侈车市场容量会不会随着三个品牌的到来，而趋向饱和呢？

　　郑飚：从国外的趋势去看，随着经济增长越快的国家，基本上他们的奢侈品牌都会比较好，从这个角度去看，中国现在的经济目前来讲增长十分快，在国内外都是很有名的。因此我觉得人民会越来越富有。现在有很多超豪华品牌还有奢侈品牌都进入中国市场。其实是一件好事，从我们的角度去看，以往宾利刚进入中国市场的时候，人家的感觉就是宾利是最贵的车，这不是我们的定位，我们的定位是宾利有自己品牌特性的，现在随着像您说的其他超豪华品牌进入中国市场，大家面对竞争就要把自己的特点，自己品牌的特点都说出来，比如像宾利这样，说这个车除了有尊贵的气派跟皇室的作风之外，还有高的操控性，这几点如果能够表示出来的，令消费者接受，有能够吸引对这一方面有兴趣的消费者来购买我们的车。现在宾利品牌能够卖得这么好，在中国市场对于宾利品牌的品牌特性越来越接受的人越来越多了。总括来讲，其实细分市场越来越大，每个品牌进入中国市场，无论大小都会得益的。

　　主持人：今年120辆销量，在宾利全球会占多大的比例？

　　郑飚：宾利在国外比较流行的欧陆T7是一款跑车，因为不是主流车型，所以这方面来讲，整体来讲我们是占了整体宾利的1.5%左右，但是抛去跑车的这部分，我们占的百分比会高很多，特别是像高端的雅致系列，以前说的728就是接近一千万的车，像这样的车，在全球市场都是排名在前列位置的。

　　主持人：在120辆里，像雅致这种高端的车有多少？

　　郑飚：目前来讲，在国内是有四分之一的车是雅致，在全球比例里，每十台车里只有一台是雅致，可以看到中国在高端市场的车，在销售方面，也是很高的百分比。

加长版雅致是特为中国市场制作

　　主持人：您能给我们谈一谈宾利目前的研发状态？

　　郑飚：除了去年的欧陆T7，欧陆飞驰以外，厂方今年设计国外比较流行的敞篷车，像这次的雅骏，将来有欧陆系列的敞篷车推出。按照厂方的说法每年都有一款新车推出来，以满足对宾利爱好者的追求。现在宾利是处于一个产品研发的高峰期，我估计在未来几年，特别是在中国市场，我相信销售会继续再攀高峰。

　　主持人：刚才说几款车，研发出来的新车，有没有专门针对中国的汽车市场而打造的车型呢？

　　郑飚：刚才说过这次来到北京车展有一款雅致的加长版，这个加长版比较特殊的，特别为中国市场打造出来的，有一个特别的原因，中国市场消费者一般的耐性不是很好，想买车，今天看好，最好明天能开回家，这点和国外的消费者订一台车可以长达6个月或者9个月的情况不一样。跟厂方经过几年的争取，特意从厂方那里帮我们特意做了一批车，这批车只销售给中国市场跟其他雅致不同的地方，这些配置都是顶级的配置，除此以外，也加了隔屏，令雅致系列的车更像一个商务用车，显得更加地豪华，这点其他市场都没有，只有中国市场才有的这台雅致。

　　主持人：大家觉得现在中国汽车市场竞争非常激烈，在特高端那块还是极少数极少数的人才能消费得起，大家会不会觉得这种车离我们大家特别遥远？

　　郑飚：也不是，比如20年前买一个彩色电视机，大家也觉得是很遥远的一件事，现在来讲，大家都是拥有了。从这种角度来讲，宾利的奢侈品，超豪华品牌，就是提供了对美好生活追求的理念和向往，希望令更加多的人努力工作，将来有机会可以享受到顶级的生活，这对于社会的发展来讲是一件好事，人家有追求，才会努力。

　　主持人：在中国卖这种超豪华车会获得超额的利润吗？

　　郑飚：利润大家都知道，你看看现在最赚钱的什么公司都是量产车的公司，从来没有见到像宾利这种超豪华车利润在车行列里占前列位置。最主要的原因是我们做车的量很少，像宾利这种车一年有一万台，加上研发成本，放在每台车的成本很高。从利润角度来讲，宾利并不是利润率很高的一个车型，令宾利自豪的是我们拥有全世界最富有的客户做宾利的车主，而不是我们赚钱最多。

宾利最注重是精细的手工工艺品质

　　主持人：很多人觉得千万元的宾利，很多普通网友会问，这个车为什么这么贵，凭什么这么贵？

　　郑飚：从两方面讲，第一方面是关税的问题，现在这个关税在我们车型排量来讲要百分之八十几，再加上增值税，加起来也是几乎一半，可以说关税这方面的。剩下这些这样的车全球只打造三辆，这些车有很多个性化的东西帮你打造进去，按照客户的要求去做的。这点有很多内饰或者是一些特殊的装置都是为了车主的要求而特别帮他研发出来的。这样的量身定做自然成本就会高了，或者你们想象一下，我们买一个住宅的单位，如果买一个标准的单位，就像我们说的量产车，相对来讲比较便宜，如果买了一块地，让设计师帮你把地做起来，肯定是天价的住宅，做车也是一样，这是我们对客户最高的服务境界，就是按照个性化的要求帮他做一辆车。目前来讲只有宾馆才能这么做。

　　主持人：宾利可以说是引领科技、时尚、个性和未来的发展趋势，能不能谈一下在未来几年里，宾利在科技发展方面展望一下？

　　郑飚：我们宾利最出名的是有两百多年的部门，这个部门是靠很多富有经验的技师打造这些内饰的，从国际奢侈品角度来讲，很多高端的奢侈品都标榜是以人手去打造的，因为每台车都是人手打造的话，都有一些不同，像量产的东西一样完全一样的，而且一定有一些不同。从科技角度来讲，我们宾利并不追求最高的科技角度，因为科技是与时俱进的，或者一日千里的，但是人手打造的工艺品则是可以流芳百世的。所以我们宾利的车贵的原因就是有很多的工艺在里面，这些工艺不是随便一个人可以做出来的，这也是令他贵的原因，因为除了车卖的时候加的这些工艺性多，还有一个保值的能力，这也是令宾利车这方面比较出色，但是在科技方面含量，并不是我们追求的主要目标。

　　主持人：大家比较关心的问题在中国到底是什么样的人在买宾利，你们的客户群体是什么样的特征？

　　郑飚：要是早两年问这个问题的话，我会说大部分的车主都会是一些做高增长的行业，比如像金融、房地产，但是最近这两年，我们看到一个很大不同，发现很多车主是来自比如做制造业、进出口，我们可以看到也是一个对于中国经济的反映，现在中国有很多的不同的经济方面都会有增长，因此在每个工业上都会造就成功的民间企业，现在越来越多的民间企业老板都是宾利的车主，总括来说，我们说95%以上的车主都是民间企业的老板，现在覆盖的行业比两年前要宽很多，在每个行业几乎都可以见到。

　　主持人：大家买了宾利之后，基本上把它放在停车库里，偶尔开一下，不会经常乘坐？

　　郑飚：现在你们在街上看到宾利的机会比以前大了很多，特别像北京这样的市场，我们在北京的保有量已经有一百多，接近两百台，所以你们看到这种车的机会比较多。的确在以往来讲，宾利的雅致系列是参加隆重场合一些宴会或者一些会议才用的车，所以你们会见到比较少。随着欧陆系列出现，比如说我们说的欧陆GT是一个跑车，周末开这个跑车出去逛逛街或者旅游比较多，还有欧陆飞驰相对来讲是一个比较常用的日用的四座位房车，所以你们在街上见到的机会比较多。宾利总裁说过一句话，说雅致系列在全球来讲，在顶级大城市，像北京、伦敦这样的城市，可能一年能够见到几次，一点不出奇，因为有一个尊贵型和稀有性在这里。像欧陆飞驰这种车可能一个月能见到几次。我估计这个情况在大陆特别是国内的北京、上海这些市场，也是这样的。

　　主持人：目前宾利品牌在全球的重点销售区域在哪个地区？

　　郑飚：销售主流在华北北京市，跟周边的小城市，长三角、珠三角，那个增幅比较大，因为都是民间企业的重地，在那个地方销售的增长量比较大一些。

　　主持人：随着中国经济发展，汽车像高端奢侈品用户群体越来越大，刚才讲了三个主要销售区域，在下一步有没有想过更大范围扩大经营的网点或者下一步会在哪里再建设一个经营网点？

　　郑飚：这是我们考虑未来几年发展蓝图的其中一部分，对我们来讲未来主要的增长还是会在京津唐或者长三角、珠三角这些地区，因为这些地方比较富有，财富比较集中的地方。但是对于其他地区也需要多一点去做市场的打造和发展。明年的计划会是在西南，在成都、重庆这些地方建立经销点，稍后会在东北地区建经销点，这样来讲，几乎覆盖中国最主要的几个区域，我们考虑有两点，尽管那些像东北或者是西南地区，我们不觉得它的销量会一下子跟北京或者长三角、珠三角能够相比，但是最主要来讲，我们提供一个客户的满意度，如果有车主在那些地方需要修车的话，在哪里能够给他们修呢，这是我们最主要考虑因素，希望那里建立几个维修点，这些客户同样得到，也是他们应该得到的同样高水准的售后服务。我们的目标是希望2010年在中国销售达到做到一千辆。

　　主持人：由于时间关系，今天的访谈到此结束。谢谢郑先生，也谢谢各位网友。

(责任编辑：常亚梅)