专访四：郑州日产汽车有限公司副总经理郝身健

　　主持人：首先非常欢迎郑州日产副总经理郝身健先生光临搜狐汽车频道北京车展直播间。

　　郝身健：您好。

　　主持人：第一个话题，郑州日产参加本次车展的阵容和参展车型是什么样的，请您介绍一下？

　　郝身健：本次车展，郑州日产共带来两款车型参展，一款是07款帕拉丁，另外一款是自主品牌的锐骐多功能商务车。

　　帕拉丁非常节油

    主持人：07款帕拉丁大家比较关心，因为这款在高档SUV里一直卖得比较好，请您介绍一下？

　　郝身健：07款帕拉丁是郑州日产根据前两年所做的市场调查，在目标客户的用户需求的基础上，经过近20项的改进所推出的新款车型，这款车在完全继承了帕拉丁所有的卓越品质可靠性、安全性，包括越野能力和卓越的兼容性能，新车在外观上比原有的帕拉丁显得更加的大气，粗犷，显得更加人性化和秀气方向发展。改进点，在外观上增加一个白色的亮条，橘黄色转向灯变成白色，显得前大灯显得晶莹剔透。在前后灯也增加了白色亮圈，包括钢圈由原来的椭圆形变成了方形。这些都是帕拉丁给人一种粗犷有力的感觉，整车在外观上色调的变化，使帕拉丁看起来给人更加富有冲击力。在内饰方面，采用更加时尚的仪表，另外它是采用尼桑的跑车的运动型仪表，包括在方向盘更加地饱满，手感更好，座椅的面料更加高档，做功更加精细，内饰整体仪表台也做调整，帕拉丁内饰给人的感觉就是轻松、温馨、欢快这样的感觉。它更加切合于目标消费者年轻的心态和活力十足的精神风貌。

　　主持人：什么时候推出市场？

　　郝身健：现在正在上市，网友都可以到全国各地的4S店，专卖店去看车、试乘，包括接受订购。

　　主持人：现在订的话，什么时候可以拿到车？

　　郝身健：这个车辆现在已经在各地的店里都有样车了。

　　主持人：价格出来了吗？

　　郝身健：价格和原来的没有太大的变化。

　　主持人：今年1到10月份郑州日产的销量情况和全年的产销情况会怎么样？

　　郝身健：今年郑州日产产销量突破3万台，其中在自主品牌的锐骐系列会突破一万台。

　　主持人：目前对生产SUV和皮卡企业来说，一个很不利的形式就是石油的价格确实太高了，可能SUV、皮卡给人的感觉也是油耗比较高，对郑州日产来说，尤其在卖帕拉丁的时候，怎么能够让大家相信其实它的油耗还是可以接受的？

　　郝身健：这确实是社会的趋势，包括人们在节能的社会里。但是对帕拉丁来说，实际上很多人对它能够知道有帕拉丁，但是对帕拉丁的油耗本身了解的可能还不是很多。实际上帕拉丁因为它采用的先进的KA24发动机，本身油耗与同排量的轿车相比，它还是要低的。比人们概念中的油耗可能中间还有一些距离。大家认为一般意义上的SUV肯定油耗高，所以我们想在帕拉丁这块的推广上采用跟客户更加近距离的方式，让客户真正了解帕拉丁实际上是非常节油的。目前这种情况，作为公司来说，也是采取一切可能采取的措施，尽可能满足客户的需要。做一些适当的改进。

    2007年郑州日产将会导入一款高端MPV

　　主持人：大家最关注的实际上是新车，不知道郑州日产明年会不会投放新的车型？

　　郝身健：2007年郑州日产将会导入一款MPVSERENA，SERENA这款车是日本日产一个国际化的全球化的高端的MPV。

　　主持人：这款MPV它的售价和它的定位在什么样的区间？

　　郝身健：它的售价目前还没有最终的确定，但是在定位应该是会一个相对高端的定位，因为它的产品本身是建立在一个轿车化的平台上，它的驾乘舒适性和操控性都是非常高的。包括它的配置也是属于高端的，基本上比较豪华和齐全。另外这款车在外型的尺寸上看起来不一定是特别大，但是内部空间还是非常地宽敞，它的品质也都是比较高的。

　　主持人：此次展示的锐骐多功能商用车，也是明年主打的产品，把这款产品给我们介绍一下？

　　郝身健：锐骐多功能商用车是由郑州日产和意大利著名设计公司共同开发的一款，既适合于都市使用，也适合于城乡使用的多功能车，它基本上是在综合MPV、SUV包括轻客功能基础上做出来的。这款车有一些特点，第一个首先在外观造型上比较独特，造型比较优雅。另外它采用的是一个轿车化的驾乘舱，驾乘比较舒适。它有一些人性化的符合商务和乘客多种功能，比如在车的中部有一个可以拆卸的隔板，可以把前后分开，自由地分开，这样就可以实现客货的分离。前面就是乘坐的舒适型得到保证，后面大的载货空间也比较适合各种商务的用途。品质保证上和我们熟知的尼桑，皮卡是共用平台，品质是完全可以做到全球统一的尼桑标准。这款车比较适合于做经济比较发达地区的城乡接合部包括都市、乡村个体经营者、私营企业主，另外在矿山、建筑包括石油、大型集团作为服务车都是比较适合的。另外采用日产原装进口QD32T发动机，各项性能指标都是比较优越的。

   主持人：郑州日产把明年一款MPV进行国产，今后郑州日产输出产品的时候，会考虑输出什么类型的产品，比如它的速度是怎么样，是不是每年会有一款新产品？

　　郝身健：应该说对郑州日产来说，投放和导入这种产品都在规划当中，基本上是按照商品的规划在进行当中。产品导入一个是要经过非常广泛和深入的市场调查和用户需求和企业的特点要结合。另外它本身导入的周期相对会比较慢，但是现有的一些车型都在运作当中。

　　主持人：您对明年的市场形势怎么看，郑州日产明年的产销目标会怎么制定？

　　郝身健：我感觉明年的汽车市场整体来说应该还会是稳中有升，稳定中有增长。对郑州日产目前所经营的这几款产品来说，市场相对来说还是比较稳定的。郑州日产明年整个产销目标就是要力争突破4万台。

　　主持人：你推出的两个新车型的销量可以占多大？

　　郝身健：现在给每款车有综合平衡的目标，这个目标可能会在过一些时间正式地把它公布出来。

   关注汽车运动是长期战略

　　主持人：大家提到郑州日产帕拉丁，都会提到达喀尔拉力赛，能不能谈一谈这个的作用？

　　郝身健：郑州日产从2004年开始才能达喀尔拉力赛，做了三年的计划，基本上达到了我们的预期，甚至在有些方面比我们想的还要好。达喀尔拉力赛跟郑州日产产品所带来的应该是极大地提高了品牌的知名度，但是在整个参赛计划策略当中还是有意识的，要想通过赛事来推动中国汽车运动走向国际化。因为在这之前还没有中国的车队去参加。国民整个对车的认识，对达喀尔拉力赛的认识都是比较少。这三年当中积累了很多经验，也创造了非常多的达喀尔中国记录，为中国汽车运动走向国际化应该说做了一些工作。按照现阶段的计划来说，2007年帕拉丁没有参赛的计划，但是我们对汽车运动的关注一直是我们的长期战略，包括对中国汽车运动的发展，都是在我们公司来说，都会把它作为长期的战略，用一些丰富的形式包括积极的心态来全方位地关注。

    郑州日产做中国第一家休旅车生产基地

    主持人：郑州日产目前是以生产皮卡和帕拉丁、SUV为主，公司未来的定位和发展规划是怎样的？

　　郝身健：郑州日产在定位上就是要做中国第一家规模化、专业化的休旅车生产基地。它的产品将覆盖尼桑和东风两个品牌，包含皮卡、SUV、MPV等多个系列的产品，按照郑州日产中长期的发展规划，到2010年产销量将突破11万量。

　　主持人：为什么想到做一个休旅车专业的厂家呢？

　　郝身健：一方面是由郑州日产长期在这些领域里有比较深的积累，另外根据目前整个日产东风集团，整个规划，作为我们来说就是要利用我们已有形成的优势资源，加上两个品牌尼桑和东风资源的支持，我们想在这块领域的细分市场当中，我们可能优势更加明确。

　　主持人：每年报道车展的时候，可以说是一场媒体大战，现在媒体在汽车营销当中是很强的力量，汽车厂家会越来越关注比如像搜狐汽车频道这样媒体的作用，请您谈一谈网络媒体的发展和汽车营销的结合？

　　郝身健：网络媒体的发展是非常迅速的，尤其是目前在像汽车这样的产品，因为随着人们生活的水平的不断提高，汽车已经不仅仅是作为交通工具，它实际上已经进入到人们的生活、文化，已经形成一种文化，甚至代表着一些消费者的生活方式。如何快速地能够获得有关汽车一些产品信息、服务，包括汽车文化方面的交流信息，我想汽车网络媒体应该是最佳的平台。作为搜狐汽车，在这方面做得也是不错的，很多用户都会登陆。作为网络媒体现在由于它的速度快，覆盖广，它的信息传递的直接和广泛，已经是很多消费者变成很普遍，最容易去接触的一种媒体了。因为每家都有电脑，有这种手段能够实现。所以针对这块，我们是非常看好的，会随着汽车产业，包括汽车文化的发展， 可能会有一个快速的发展。

　　主持人：非常感谢郝总，也祝愿中国日产在本次车展中取得好成绩。

　　郝身健：谢谢主持人，谢谢网友。

(责任编辑：常亚梅)