主持人：除了探讨企业的话题，也希望探讨行业的话题，像今年自主品牌崛起，另外比较显著的变化是自主品牌纷纷推出高档的品牌，这些车型和合资车型会形成一个竞争，您觉得这款自主品牌中高档车会不会给消费者认可接受，会不会对合资品牌，低档车型造成一定的压力？

　　胡苏：在市场经营的范畴里，任何一个竞争对手进来，都会有一个过程。国际这些大的跨国公司来，他们在海外多年的，在各省不断竞争，逐渐形成了竞争。来到中国，要适应中国本土条件才能成功，有些品牌现在做得不是太好。国内企业现在很多大的企业，经过这么多年的积累，还积累了一定的基数，开发出新的产品，我觉得竞争是一个开端。将来的目标确实很长的，他们要把这些产品做好的话，还是要有势力的，还要打很多仗，也不是一天半天的，这个东西一定要持续的，这个行业里只要你站在这里一天，因为这个蛋糕非常大，你进来之后，谁都想做，将来要做成一个可持续发展的企业，有持续竞争力的企业这个是需要做的，非常细致而且很艰苦的工作，需要长时间去努力。希望将来能够不吨地去努力，把优势不断地发挥出来。本土的优势发挥出来，还要能够持续地往前走，如果不是在运作里客户忠诚度提高，量不断扩大，这个要靠工夫，靠耐心，需要一定时间去做的时间

　　主持人：胡总对这个问题很有研究，通过这个问题，在广州丰田中外合资方融资情况怎么样？

　　胡苏：目前来讲，目前我们的想法还是导入产品要做好，把设备潜力发挥好，把这些人员培训完成，形成一种非常好的工作习惯。现在对这个事情还是有一个分期实施的计划。

　　主持人：昨天搜狐汽车频道和另外两家媒体举行了高峰论坛，当时我们谈到了中国汽车产业的核心之道，最大的核心就是合资和自主的核心，广汽集团要推出自己的自主创新，广州本田也推出自己的自主车，这方面国家的政策、信号给的很强烈，企业的反映很明显，广州丰田刚刚入世不久，刚刚进入市场，对政策的引导是很明显的，在这方面广州本田中日双方有没有初步的考虑？

　　胡苏：广州丰田中日双方以前的考虑还是先把我们的基础打扎实，总的来说还是打基础全新的工厂，先把目前的导入产品做好，这个确实需要一段时间。我们自己的想法是把这个做好以后，把当地的人员比如营销人员、采购人员，包括零部件国产化，这个工作一做，他们就加班加点干了，将来朝这个方向去做。比方说我们的车型怎么样更加适合中国道路适应性问题，这些方面都要下工夫，来加强微硬。如果要提高竞争能力，反映速度要快，客户要求反映快了，时间不能太长了，这些方面我们研究怎么来做。有关国家的产业政策指导方面，一定会遵循。像广汽目前的做法是每个企业各家有各家的想法和打法，广州丰田目前来说有自己的规划。

　　主持人：刚才谈到国产化，广州丰田要推进国产化，凯美瑞国产化达到很高的程度。

　　胡苏：现在凯美瑞的国产化超过70%，这个也是为了提高我们产品的战略性，目前求市场上尤其是要实现转变市场方式，不能说这个货大老远压到这边来，会造成库存增加，增加之后，给企业的成本增加一大块，通过在我们工厂对面做了零部件厂，这些厂在圈地生产，所占的体积份额达到我们厂的60%，就通过挂车，做完以后就拿过来，没有什么库存，这样就造成把整个的成本控制比较好。再就是国产化提升之后，也是全球标准，并不是我们限定的质量有差异，完全是有标准的。这个选择的过程就是我们是采取都是优选，根据你的合作理念、开发能力，包括下一个即将推出的摄像也是这样，有的根据报价，你的质量怎么样，根据这个方式评价，最后他们有一个质量认可过程，批量抽查，这个程序完全是一整套的，确保了既能达到我们价格的要求，也要达到我们的品质要求，同时跟我们的理念一致。

　　湖北电视台：加了新的配置的凯美瑞在什么时候会上市，价格跟现在的凯美瑞价格有多大的差距？

　　胡苏：在这个级别里是不同的搭配，比如套餐，这里基本的东西是有的，选择不一样。新的配置是通道上的变化，不同的系列加上不同的配置，喜欢这个，喜欢那个，价位也是不一样。时间现在还没有确定，大概在明年中期会出来。

　　主持人：明年中高低市场怎么样？

　　胡苏：中高级汽车市场的竞争历来都是竞争最激烈的一块，因为盈利主要来源的沉淀，这个产品都是属于主流的，大批量的，在产品结构里有优势的产品。这块一定是竞争最激烈的，从明年来看，每个厂家加强这块的市场份额，都会推出新的配置，所以竞争一定会加强。价格方面的挑战也会更加强。现在也出现一个情况，现在中国汽车的交易比较靠近国际市场的价位了。所以现在也认识到这个东西和整个行业的健康方面不是单纯靠一个价格，他们在这个价格控制上都是一致的，调整，合理的精算。所以逐步都是这样的。我想市场的竞争会越来越高，向优质品牌去汇集。

　　主持人：非常感谢胡总来搜狐做客。

(责任编辑：陈映璇)