自主品牌阵营在本届北京车展大放异彩：奇瑞创造历届车展自主品牌展品数量之最、全球首发的概念车NEEZA成为上海大众旗下最亮眼的车型、江淮正式大举进军乘用车领域。而且厂家不仅仅只是展示产品，而且开始展示品牌。自主品牌阵营完成了“质的飞跃”。

　　奇瑞3款概念车首发

　　作为自主品牌阵营的领军企业，奇瑞汽车本次车展共展出了10款新车、5款发动机和1款无级变速箱，创造历届车展自主品牌展品数量之最；其首发三款概念车，也创造了本届车展中外汽车厂商概念车数量之最。奇瑞参展的三款概念车，分别为意大利都灵设计师精心打造的轿跑风云II号Coupe、SUV瑞虎5及高端两厢家轿奇瑞A3。

　　车展媒体日当天，美国克莱斯勒集团CEO莱索达从某种程度上确认了克莱斯勒将委托奇瑞生产小型车出口到北美和欧洲市场的消息。莱索达说，奇瑞是他们目前在讨论的几个可能的伙伴之一，但从头到尾，莱索达也没有另外任何一个“可能伙伴”的名字，因此事实可能是这个伙伴只有奇瑞一个，莱索达的说法只是在事情没有正式敲定前的一种外交辞令。另外，克莱斯勒和奇瑞的这种合作一旦达成，奇瑞并非充当加工厂的角色，而是要提供一个“成熟的小型车平台”，也就是说，是一种完全平等的合作。

　　乘用车全新五星标志正式发布

　　江淮大举进军乘用车领域

　　本届北京车展，江淮乘用车全新五星标识正式发布（见上图），从江淮即将上市的SUV瑞鹰(瑞鹰新闻,瑞鹰说吧)开始，江淮汽车新推出的乘用车将全部采用新标识。此举标志着江淮汽车正式大举进军乘用车领域。据悉，即将上市的新款瑞风也将采用新的标识。

　　本届北京车展，江淮不仅展出了即将上市的SUV瑞鹰和瑞风旗舰车型——瑞风祥和，还展出了一款由江淮意大利设计中心开发的概念车——江淮雄鹰，这是一款融入了大量中国元素的完全自主的全新车型。 （汪云青）

　　上海大众自主品牌概念车NEEZA“处女秀”

　　全球首发的概念车NEEZA成为上海大众旗下最亮眼的车型。作为上海大众第一款自主研发的概念车，NEEZA从构思到成品亮相，共耗时两年多，它的车身贴上了上海大众设计部门的标志。

　　这款概念车展示了上海大众未来车型的基本设计元素，同时也是大众汽车造型语言的亚洲阐述。

　　海迅MA首次亮相

　　在本次车展，尽管上海华普汽车的展台并不是很让人瞩目，但首次亮相的新车——海迅MA还是吸引了大家的眼球。据了解，海迅MA是海迅系列的第一款三厢版， 国内首款以高校为主体研发的产业化轿车，搭载1.5升或1.8升排量发动机，匀速90公里/小时油耗仅为每百公里6升。 （王灿彬）

　　吉利将与英国锰铜公司

　　合作开发三款高档车型

　　在本次车展，吉利即使不算是最耀眼的明星，也算得上是最独特的明星之一，经北京国际车展组委会授权，在北京吉利大学自建汽车展馆作为本届北京国际车展的分会场。

　　吉利控股集团李书福在接受记者采访时，立即谈到不久前刚收购英国英国锰铜控股公司（MBH）的得意之作，他透露，两者除了合作生产有小“劳斯莱斯”之称的出租车外，还将开发一款3.0L、3.5L排量的高级轿车，这样两者初步规划的高级轿车就达到3款。

　　红旗HQ3正式上市

　　11月16日，北京车展正式开幕前，一汽红旗HQ3正式上市，同时公布了价格。这款被称为“红旗回归高端的第一款车型”，共有3.0升和4.3升两个系列4个型号，其中两款3.0L车型——红旗HQ300商务型和红旗HQ300豪华型，市场定价分别为49.98万元和56.68万元；4.3升红旗HQ430精英型定价为68.88万元；另有一款政府专用版未公布价格。

　　与主要竞争对手奥迪A6L、宝马5系(宝马5系新闻,宝马5系说吧)和雷克萨斯GS相比，如果不考虑品牌，红旗HQ3这一定价还是有一定优势的。因为HQ3技术性能与对手相近，但是配置上明显更加丰富。尽管是自主品牌，但是HQ3完全达到了雷克萨斯的同级车品质，在怠速状态下，红旗HQ430车内噪音分贝值仅为37.5dB，在60km/h匀速行驶时，车内噪音也不过是55.7dB。实际上，红旗HQ3的动力系统、变速器、底盘等，均与雷克萨斯GS/LS系列产品完全一样。事实上，在名车云集的本次北京车展上，红旗HQ3也备受关注，毕竟，这是自主品牌的最高端产品。

(责任编辑：王伟杰)