产能总体不过剩、欧宝近期不国产

　　通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维

　　继去年超过上海大众成为国内车坛排名榜首的企业后，通用今年再次保持了37.1％的高速增幅。

　　面对近来行业内不时出现“汽车产业增速过快”的论调，通用汽车中国公司总裁甘文维表示，目前一些产能过剩的对象主要针对非主流汽车制造企业，这些企业由于市场竞争力弱无法实现产能的充分利用，对它们来说产能是过剩的。“但从整个汽车工业的发展来看，预计中国汽车工业今后几年发展的速度仍然会非常快，汽车产能也将随之不断提高。”另外，甘文维还首次正面解释了凯迪拉克由国产改为进口的原因：并非此前外界认为的营销渠道问题，而在于国家发改委对构成整车特征零部件进口关税政策的调整。对于众人关注的欧宝品牌短期内是否有国产安排的问题时，甘文维给出了否定的回答。

　　价格影响趋于弱化

　　广州本田执行副总经理 付守杰

　　“广州本田雅阁还是今年1~10月的中高档轿车累计销量冠军， 今年1至10月份总体销量为206769辆，对于完成今年26万辆的产销计划充满信心。”

　　付守杰认为，目前新车上市及价格的变动对于消费者的影响力是趋于弱化的，中国的汽车消费市场及用户的消费心理越来越趋于成熟和理性。广州本田因为品牌成熟、技术成熟和可靠的品质获得消费者认可。加上在技术上不断根据客户及市场的需求进行更新，即使与那些刚刚上市的全新车型相比，也能够在技术层面上保持着先进性。现在用户越来越多地关注人性化配置，雅阁增加了倒车雷达、蓝牙和电动后遮阳帘，得到了用户认可。

　　千里马优惠 不影响RIO

　　东风悦达起亚副本部长朱家?

　　东风悦达起亚本次参加国际车展最大的亮点是即将上市的新车RIO。朱部长告诉记者，RIO将在不久后宣布价格，而它和千里马无论在车型还是价格上都不会出现冲突，前期千里马的优惠举措并不会影响到RIO的定价。朱部长说，现在消费者的观念在转变，要想在明年乃至今后抓住消费者的心，对售后服务的重视就势在必行。“我们前期推出的5年10万公里保修政策是出于这方面的考虑，目前国内虽然很多新车已经实现了全球同步，但是售后方面保修政策却和国际水平相去甚远，我们希望促进国内汽车售后领域更快地和国际水平接轨，保修政策也表示了我们的信心。”

　　法拉利 今年卖了120辆

　　法拉利玛莎拉蒂中国公司总经理 薄西来

　　谈起法拉利在中国的业绩，法拉利玛莎拉蒂中国公司总经理薄西来红光满面：“2006年我们的销售业绩非常好，我和我的老板都非常满意。”法拉利此前预计在中国市场会有40%的增长率，实际增幅近100%，远远超过了预期。去年法拉利在中国销售了65辆，今年大概会在120辆左右，明年计划肯定也会继续增长。

　　薄西来认为,中国的经济发展非常快，富裕阶层也越来越多，这些人可能会更追求一种享受生活的态度。他们都希望有一些与众不同的东西，他们想拥有的是只为自己专门制造的与众不同的产品。法拉利凝聚了意大利风格，性能又非常高超，对富裕阶层来说，车是他们享受生活的一种方式。法拉利并不是在销售汽车，而是在销售梦想。

　　在中国，法拉利的车主比全球其他地方年轻很多。中国车主的平均年龄是36岁，在全世界其他地方是48岁。

　　凯美瑞 年产超过6万台

　　广州丰田销售部副部长冯兴亚

　　今年的北京车展，一个厂家只展出一款车的是凯美瑞，而一个厂家凭着一款车就冲到中高级轿车前列的，也是凯美瑞。广州丰田销售部副部长冯兴亚认为，明年的中高级车市竞争将进一步加剧，但市场总量还会高速增长。

　　冯兴亚说，10月底，凯美瑞已接收订单接近6.2万台，已经完成今年任务。按照现在的能力，从11月1号起，生产一辆车会从87秒提升到84秒，11月之后的月产量会在1万台以上，预计年底还会接收2~3万的订单。今年中高级车市场和去年相比有30％的增长速度，明年中高级车市场走量还会有很快发展。广丰明年的目标大概在14~15万辆。这个数字应会达到同级车市场份额的20%，也就国内中高级轿车销量的第一名。当然，达到这个销量压力还是很大的。

　　07年 开售“大发”小车

　　大发工业株式会社副社长神尾克幸

　　大发在中国的知名度不高，但说起夏利大家就耳熟能详。夏利可以说是第一款真正进入中国老百姓家庭的轿车，到今年9月已累计在中国销售125万辆。大发作为丰田的重要一员，在本届车展上以独立品牌参展。大发工业株式会社副社长神尾克幸16日正式在北京宣布，大发已与一汽集团合作，在吉林制造“大发”品牌汽车，并于2007年正式在国内销售。大发在本届车展上展出了小型家用车D01、油电混合动力HVS、四驱小型SUB“Be-go”、小型敞蓬跑车COPEN。

(责任编辑：俞劲柏)