正在如火如荼进行中的北京车展，已经再没有人怀疑它的国际影响力了。上一届，只有福特汽车将北京车展升级为A级车展。如今，包括通用、丰田、奔驰、宝马在内的几乎所有汽车巨鳄，都将北京车展升级为与法兰克福车展、底特律车展等老牌车展同级别的规格。

　　从随便带一辆车前来参展，就能将参观的市民忽悠住，到现在不遗余力，甚至当家车型都倾巢出动来吸引眼球；从第一届车展甚至定下“许看不许摸”这种有“歧视”之嫌的规矩的外商展台，到现在生拉硬拽也要让咱看个明白的国外汽车厂商，有着16年历史的北京车展不仅见证了中国观众消费地位的提升，也见证了中国汽车工业的迅速发展，更见证了汽车走入百姓家庭这一伟大的历史进程。

　　如今，两年一度的北京车展不仅成为北京人生活中的一道饕餮大餐，更是国内外汽车厂商抢占中国市场的最佳平台。

　　业内专家这样描述北京车展:中国汽车市场潜力之巨大，注定了北京车展在全球汽车业界的重要性。也就是说，北京车展之所以在短时间内实现超速发展，是因为它站在了遍地黄金的中国市场这个巨人的肩上。

　　在中国汽车工业的发展历程中，用“市场换技术”的战略如今仍处于是非争论之中。站在市场这个巨人肩上的国内汽车生产厂家，真正换来的核心技术如今依然是凤毛麟角。

　　同样，要进一步提高北京车展的国际影响力，还得依靠本土汽车产业的发展。只有当中国的自主汽车发展成真正的国际品牌，当中国的自主企业生产出真正的全球车型之时，北京车展才有可能真正跻身全球一流。而对习惯了外国汽车在车展唱独角戏的国内观众，他们心中也一直渴望着民族汽车有一天能真正成为舞台的主角儿。

(责任编辑：俞劲柏)