乱哄哄的展台、疯狂的表演以及一浪高过一浪的音响，整个展馆就是一个喧闹的世界。尽管已经走到了第16个年头，但北京车展仍然没有摆脱闹市的形象。本届车展，展会主办方首次打出环保牌，严格限制厂家在馆内搞活动的音量不能超过75分贝。

　　业内专家认为，这样的过程是必然的。车展是一种汽车文化，文化需要时间的凝集。如今的观众已经逐渐意识到，来车展不仅是看车，更体会的是一种汽车文化。展会现场来自世界各地的商家带来的是本土文化精髓，靓丽车型笼罩在一片浓浓的民族文化中，展厅内就能领略到全球不同地域的风土人情以及汽车文化。

　　国际汽车展的历史，几乎和汽车本身一样源远流长，巴黎车展起源于1898年，日内瓦车展今年是100周年，法兰克福和底特律车展也都有近百年历史，作为“后生晚辈”的东京车展，也已经举办了38届。法兰克福车展素有世界汽车工业“奥运会”的美誉；巴黎车展被称为浪漫之都的商业现实；北美车展是新年后的概念派对；日内瓦车展实现了真正的国际化；东京车展以细腻和实用著称。北京车展历史短，汽车文化积淀少，因此个性和特征还有待我们去努力寻找和发掘。

　　在营造汽车文化方面，国际大型车展也都是不遗余力。

　　可喜的是，本届车展自开展之日起，奇瑞汽车将在其展台所在6号馆现场举办“奇瑞21世纪东方之子( 报价; 图片)公益基金”活动，旨在发起车展观众捐献善款，用于扶持高校教育，资助和奖励贫困优秀大学生。

　　车展给人们带来的远不是热闹一时的时髦，而是在潜移默化中培养一种文化。关注车展，关注自主品牌，也是在关注中国汽车的强国梦。

(责任编辑：俞劲柏)