我说我秀：汽车业，先模仿还是先创新？
主持人：各位嘉宾、博友、搜狐汽车社区的代表，以及各位网友大家下午好。现在我们从现场回到直播间，欢迎您光临我们的搜狐汽车特别策划《天谭地谭》特别节目。从今天开始这个节目正式和网友见面了。
大家这两天也看到了，我们在北京车展上看到很多自主品牌的轿车亮相，在座的各位都到车展看了一圈，我们看到有比亚迪的F8，有长安和长城的自主轿车。这届车展有一个特点就是自主轿车展台的人气高于合资和进口展台的人气，这说明我们的老百姓更加关注我们自主创新的车型。 但是很多人在为我们的创新呐喊的同时，很多人在说某款轿车无论是从前脸还是后面看怎么跟某款合资或者是进口车那么相像呢？其实这种现象也并不是很特殊的，或者是今天才发生的，其实过去很长一段时间就发生过，比如戴克起诉案、宝马起诉案。模仿或者是抄袭这两个词几乎成了现在中国汽车业特别敏感的两个词。
今天我们《天谭地谭》的话题是：辩论中国车只能模仿或者是抄袭吗？
首先我来介绍一下今天辩论的阵容。
首先介绍来自搜狐汽车社区人气最旺的两个，一个是环宝总局，一个是QQ小学，环宝总局的老胖、小海，还有QQ小学的大帅熊、蓝蛀虫。还有来自北航的教授徐向阳，他今天代表环宝总局，是徐局长。另一位是搜狐汽车的首席评论员贾新光，他今天的身份是QQ小学的校长，贾校长。还要介绍今天到场的搜狐汽车博客军团的几位博友，第一位是汽车独立设计师吴淑敬先生，第二位是网友风阻很小，第三位是屠龙刀，第四位是古清生，第五位是翟勤老师，是搜狐汽车最资深的评论员。今天的辩论赛正式开始。
首先进入第一个环节《我说我秀》，首先请QQ小学的校长和环宝总局局长各自陈述自己的观点。
贾新光：现在中国汽车工业真正谈自己品牌、自己开发的就是这几年，在几年的时间要形成很强的开发能力，或者说很强的创造能力，现在谈是不现实的。所以我们要从小学生学大字描红开始，必须得好好描，不能瞎描，把这个描好了才能谈创新。另外，模仿和抄袭是两回事，模仿是一种学习，抄袭就是把人家的东西拿来、侵犯人家的知识产权，模仿应该是在不侵害人家知识产权的情况下学习。比如比亚迪的王传福就说开发的时候要避免知识产权的纠纷，因为他有这个经验，他遇到过无数次的国际纠纷、国际官司，他在汽车开发中走了一条避免路线。另外汽车开发要积累，积累技术储备，没有积累的情况下要创造是很难的。
所以我觉得模仿应该是一个很好的阶段，当然你要模仿好，不能照虎画猫，不能照猫画猫。从国际来讲，实际现在也是互相模仿，比如大切诺基(大切诺基新闻,大切诺基说吧)出来之后，各国出现无数的品牌类似这个影子，S5出来之后也有很多模仿的。过去的圆灯现在大家都变成异型灯，谁要弄个方灯太老土了，雪铁龙的前脸标志被模仿了。国际上有可以学习的东西，应该说模仿学习是一个很好的阶段，没有这个阶段是没法搞创新的，所以我支持现在自主开发当中的模仿，好好得仿，好好得学。
主持人：谢谢贾老师。现在请徐局长陈述自己的观点。
徐向阳：可能大家已经看了车展，我看了，我觉得看完以后最振奋人心的就是很多自主品牌所开发的一些新车型，这里面有长城、长安、华晨、奇瑞。华晨也好，长安也好，长城也好，实际上如果看他们发展的历史，我们会发现他们并没有经过模仿的阶段，比如华晨最早生产的中华就是自主开发。
我们国家的汽车工业从1953年开始到现在有50多年的历史，包括合资企业，1984年北京吉普第一个合资企业的成立，经过20多年改革开放的历史，我们已经渡过了从头开始小学学习的阶段，现在我们有能力、有条件，而且也应该从自主创新开始，因为有成功的例子，这样完全可以实现从高起点切入。另外一点是全球化，汽车工业也在全球化，那么全球化的核心是什么？最关键的就是以品牌为核心的整合，要想有品牌必须有自主创新、必须有自主开发，否则没有自主开发就没有自主品牌，在全球化的过程中会处于非常被动的地位，没有主动权。作为中国汽车工业这样一个产业，我们有庞大的汽车市场，我们有庞大的人力资源，我们有能力自主创新。
(责任编辑：南超) | 
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