驱车赶路，白天时方向盘在手中旋转自如，速度自在你的掌控之中；而当夜幕降临，驾驶就不得不受到来自黑夜的无边威胁。虽然在远光灯为你照亮的有限距离内，景物尚可分辨，但高速行驶时，来自更前方的障碍物和行人，却时刻潜伏着未知的危险。尽管近些年来汽车照明技术取得了不小的进步，但夜间行车的风险仍比白天大得多。

　　幸好技术在不断进步，如果你驾驶的是一辆装有夜视系统的汽车，那么行车安全将会大大地提高，你等于长了一双望远镜的“猫眼睛”。十年前，美军在海湾战争中利用夜视镜，迅速穿越了漆黑一片的伊拉克沙漠。如今，这种技术已经应用到汽车上，从而方便了夜间驾车。汽车上的夜视系统一般采用近红外线型摄像机，将夜间低光照射范围内的行人、障碍物进行影像化处理，再将影像提供给驾驶者的驾驶辅助系统，其所达到的理想视距是通过摄像机、镜头、红外灯三者的合理配置实现的。

　　目前，除了卡迪拉克、奔驰等个别豪华车型配备了夜视系统外，红旗豪华车HQ3也装有此配备，在同级车中成为一个新的技术亮点，这可谓是HQ3的高科技魅力所在吧。

　　红旗HQ3在夜间行驶时，可以用前大灯中的近红外线发射器发射的近红外线，照射车辆前方的行人或障碍物，再通过夜视型内后视镜上的近红外线摄影机使反射光成像，显示在前风窗下方的显示屏上，驾驶员就会看到在前风窗前面成的影像。这时，方向盘前方的一部分风窗就成了夜视系统的显示屏，驾驶员即便观察夜视情况时，眼睛也可以始终不离开道路，双手也无须离开方向盘。在这样的显示屏上，公路的边沿、路中间的标线、公路上的物体以及路旁的一切都能显示出来。因此，夜视系统能够比前大灯发现更多的东西。例如，你分辨不清路旁是否有人准备穿越公路，这时候夜视系统就有了用武之地，屏幕上路旁人的形状将清晰可辨，从而给你创造了充足的心理防备时间。所以，即使夜色深沉，也阻挡不了夜视系统赋予你的、能穿透夜幕的犀利目光，远方的景物都可在你眼前的屏幕上一览无余。

　　此外，夜视照射距离也是体现夜视技术的又一个重要参数。前不久，奔驰发布的新S系也装有夜视系统，但最远只能看到车辆前方150米的范围。而红旗HQ3前大灯中的近红外线能够照射到车辆前方40米至250米以内的行人或障碍物，也就是说最远夜视距离可达到250米。想象一下，在远光灯的照射下看清了前面50米左右的的路况情形，又在夜视屏幕上看到了隐藏在黑暗中的更远处的景物，你的心里是不是感到更踏实了呢？

　　夜视系统令司机的视线在空间里得到延伸，它在为行驶安全提供保障的同时，也并不妨碍偏好驾驶乐趣的人们，大胆地在夜间感受速度，如同行走于白昼。这些可能就是夜视系统在技术创新方面带给驾驶者带来的新感受和新乐趣。作为崭新一代的豪华车，红旗HQ3领先的夜视系统技术可能还有更多新的意义，也许红旗将从此展现给国人一个全新的技术形象。

(责任编辑：俞劲柏)