老胖：谢谢大家给我们这个机会,展示我们车友文化的风采。我的观点是不能走模仿之路，还要自主创新。翟老师的发言里首先是支持模仿的，但是最后落款是我们不能模仿，我们还是要走创新，这辩证得支持了我们的观点，还是要走创新之路。从我们国家的工业发展来讲，有一个很惨痛的教训，就是飞机制造业的教训，当年我们拿出1500万人民币研发出来我们自己的客运机，大概乘坐200人，但是由于国家政策以及各方面的原因，把这个自主创新的东西掐死在摇篮里，后来我们一直引进波音、空客，使我们国家的航空工业一直没有发展起来。

　　尽管我们说有30％的制造，但是制造的就是配件，我们航空工业一直没有发展下去。如果说我们汽车工业一直模仿下去也必然走到这一天。模仿是没有自己的东西，所谓的模仿，模仿来模仿去，基本上都是围绕着外形模仿，而真正对发动机、对机械构造原理、对底盘技术并没有真正的模仿到，哪怕把这些技术学到手大家还是可以接受的，问题是在模仿的是外形，这种模仿毫无意义。目前中国消费者大部分是非理性、非知识性的消费，首先选颜色、外形，然后才选品牌，最后选择性能，主要考虑节油不节油，这是大部分消费者选择的目标。如果他们对汽车专业知识上升到一个层次，他可能会考虑到这个车的安全性能、驾驶性能、使用性能，他可能会更多的考虑这些问题。所以我们还是要走自主创新，不能走太多的模仿之路。谢谢。

　　小海：首先感谢搜狐汽车给我们这个机会。我的观点是支持自主创新。从国外企业来说，比如福特公司，最早它的企业发展起来的时候也是依靠创新。像当时最炙手可热T型车，就是福特公司后来振兴起来的基础。作为国内汽车来说，国内汽车我们一直在说模仿，但是如果去看一看车展，很多模仿车型，比如最早双环的来宝，把它的标志摘掉之后我都分辨不出到底是本田还是双环。汽车工业的模仿只是停留在表面上，这种表面的模仿不需要厂商做。现在我们的宝马、奔驰，甚至于看到三四十年前的宝马和奔驰，不用看标志，一眼就知道它是宝马、奔驰，就是因为他的企业汽车文化继承下来了。我们在生产汽车，但是我们生产的汽车放几年之后可能厂家都认不出是自己生产的。

(责任编辑：陈映璇)