我说我秀：“国家队”PK“草根队”孰优孰劣

辩论嘉宾夏令营营长沈小雨和才骏会会长何仑

　　主持人：各位搜狐的网友大家下午好，欢迎光临搜狐的嘉宾聊天室。今天我们北京车展特别节目天谭地谭博友大辩论进入第二场，今天我们的主题是“自主品牌谁能代表中国的未来，谁更有前途。”为什么出这样一个辩题呢？因为可能在座的各位都到北京车展看了一圈，可能发现今年有一个特点，就是自主成为北京车展一个很热门的话题，所以很多自主品牌的厂家都推出了他们特别新的车型，包括华晨、奇瑞、吉利，他们都有全新形象的展现。在国家自主创新的政策下，这些企业哪些能够代表中国汽车业自主创新的未来呢？今天我们就把这个话题带到我们辩论的现场。我们先来介绍一下今天的辩论阵容。首先介绍的是来自骏捷才骏会的两位车友，捷来捷往是版主，还有一位是新捷。另外一个是夏令营的代表，逍遥A23，还有一位是雪妖。接下来我们介绍两位专家辩手，才骏会的会长是国际商报汽车版的主编何仑先生，夏令营的营长是财经时报汽车版主编沈小雨先生，这两位都是汽车圈里非常资深的记者，今天也很荣幸请到他们来我们的现场，为我们的辩论赛承担主梁的角色。接下来介绍我们今天搜狐汽车博客军团的代表，古清生、屠龙刀、风阻很小、翟勤。我们开始进入今天的天谭地谭博友辩论赛的第一环节，我说我秀。这个环节先请两位俱乐部的领队陈述自己的观点，首先我们请才骏会的会长陈述一下您的观点。

　　何仑：首先，我要说自主品牌并不都是原创的，民营企业（草根队）在这方面，显然比国有企业（国家队）做得更好些！民营企业的新车，无论是在外形设计、底盘、核心发动机都具有相当的原创性，而国家队至今为止我们并不知道有哪些原创性，基本都是技术引进外来的车型。第二点，既然说到车型，品牌的后面是企业，作为一个企业来讲，企业之间的竞争归根到底是什么样的竞争呢？就像一个国家和另一个国家之间的竞争一样，归根到底是体制和机制的竞争。作为自主品牌的草根队，或者说民营企业，他们在这方面相对国家队来说有一定的优势，就是他们的制度和机制，因为制度和机制基本是按照市场规则制定的。当然中国的情况有特殊，并不是完全市场化，尤其受到政治的影响；国家队基本是国有企业，国有企业致命的问题是短期行为，由于制度方面的限制，造成资源整合方面存在一些问题，比如说国家队在硬件上非常强势，相比草根企业毫无疑问占尽优势，在人才方面，虽然他们的人才很多人才，但是这些资源最终还是容易被草根队所整合，从这一点看，草根队要比国家队更强势。最后一点，现在我们看不出来的一个问题，至少现阶段不能下定论，无论是谁代表国家队还是草根队，归根到底要由市场决定，并不是目前的市场，而是相当长时间的市场。要在同等条件下，实际上草根这些企业他们并没有获得跟国家队同等的条件，他们在政策方面没有，如果要放在同等的条件下竞争，最后谁胜谁负现在并没有定论。

　　主持人：何老师从体制到市场再到未来平等的竞争舞台这三点说明我们的草根队具有比较好的动力和未来的发展前景。我们现在请夏令营沈营长陈述您的观点。

　　沈小雨：从我个人看，本来做了一些准备，但是临时调整了一下，我想谈点儿我对国家队的看法和认识。刚才何仑老师讲了一个关键问题，是体制问题。作为历史我们可以改变它，今天反过来再看过去，实际上为我们国家的汽车工业积累了一些东西，从原创性的角度，可以说追根溯源，比如说一汽集团有一个很著名的口号“红旗不倒 解放不放”，我们知道红旗的老总是美国克莱斯勒的，解放的老总是俄国人。昨天采访宾利，他们有200年的造车历史，他们给皇家造马车，装上发动机就是汽车的雏形。再往前，埃及说他们最早发明了汽车的轱辘，所以我认为一部汽车的原创性，追究它的血统恐怕非常困难。但是从原创的角度来讲，我们承认汽车工业是集人类文明于大成者，单纯强调一个品牌的原创性恐怕会找到很多的元素在里面。

　　第二个问题，在发展的过程中，我们现在过多的强调自主品牌，品牌从来都是自主的，如果你用人家的品牌贴在自己身上那是假冒伪劣。品牌本来都是自主的，但是作为品牌有几个因素，首先是内在价值，包括它的口碑，包括它的历史，你不能说我昨天弄了一个车，今天通过广告铺天盖地说是著名品牌，恐怕大家不会相信。另外，品牌从来都是为特定人群服务的，比如香水中的香奈儿5号，虽说空气不需要品牌，还是由于它香味的特殊性，还是被公认为品牌！因此品牌都是区分的。再比如吉利有吉利的品牌，华晨有华晨的品牌，它有自己主打的市场，所以单纯强调自主品牌恐怕要突出一种什么样的情绪在里面。中国人一向被人欺负惯了，终于我们能造自己的汽车了，于是开始弘扬自主，但是品牌从来都是自主的。从这个意义上讲，刚才我说了像八仙过海，国家队为中国的汽车工业起到开山的作用。我那天跟业界的林老师聊天，他讲了一个观点，华晨也好，吉利、奇瑞也好，是在什么样的基础上发展起来的？他们的技术人才当然都是从国有企业流失出去的，但是左一个馒头、右一个馒头，最早大家看吉利的外形，从侧面看跟夏利一样的，模具实际上是夏利的，日本人给提供的。

　　最早国际上没有专利的时候，那时候科学技术、人际交往不太发达，你弄的东西我学了就学了，一直到二战之后，世界进入相对稳定发展的时期，日本、韩国的例子很明显，都是一号机引进、二号机参照、三号机出口，越仿越精，最后打败了他模仿的原版制造商。作为国家队来讲，它有不可代替的作用，也就是说它除了利用国家的政策，利用最早发展的历史上的优势，使得他们在发展的过程中积累了大量的人才，包括设备、技术引进经验，给后来草根队发展提供了一个广阔的空间，所以在这个意义上讲，国家队所面临的问题主要是体制整形问题，很多国家队所面临的问题是历史性的问题。比如我们到一汽看一看，大量的破厂房和破宿舍，只有办公大楼非常漂亮，可是按照国家相应的政策，你是增值保值，这些厂房拆不了，那就要折旧，你动一动就比别人差一点。我觉得国家队在技术、分装所有的东西都为草根队提供了非常广阔的空间，虽然他困难一点，但是他对中国汽车业的发展，它只要解决了体制问题，恐怕还是要比草根队强一些。

(责任编辑：陈映璇)