展位面积多达12万平方米,参展商有来自世界20个国家和地区的1500家整车和零部件生产企业,超过2004年的1400家……11月18日,第九届北京国际车展拉开序幕,本报记者特别奔赴北京见证了这场汽车的豪门盛宴。
中外车商以强势阵容参展
要看一个车展的等级有多少高,现场有来自国内外6000多名记者就很能说明问题了。虽然18日仅仅是媒体开放日,但仍然造成国际展览中心周边的交通阻塞。来自世界各地的媒体记者在这里接受最严格的签到——媒体签到全部使用电脑系统完成,记者前来注册签到除了出示记者证外还得出示邀请函。
国外著名汽车制造商越来越看好中国市场,包括戴姆勒-克莱斯勒集团、宝马集团、大众集团、福特集团、通用集团、丰田、日产等公司总部都将本届北京车展定位于全球A级车展,与法兰克福车展和日内瓦车展达到同一级别,这在中国车展的历史上将具有里程碑的意义。
国内汽车厂商对本届车展也十分重视,一汽、上汽、东风、长安、北汽等汽车集团以强势阵容参展。吉利、奇瑞、华普、长城、华晨、比亚迪、江淮、华泰、猎豹等一大批国内自主品牌汽车闪亮登场,集中展示中国自主品牌汽车近年来取得的巨大成就。
10款车型全球首发
原定本届车展有6款全球首发车型亮相,开展前已增到10款,彻底摆脱了上一届北京车展仅有一款车型首次全球亮相的尴尬。10款首发车型包括丰田第十代花冠(卡罗拉)、上海大众的“哪吒”概念车、长安铃木的天语(天语新闻,天语说吧)等。本届车展上首发车达92款,参展的概念车也惊人地达到39款。参展车型总数达572辆,比原来公布的556辆增加了16辆。
由于北京车展知名度不断提高,世界汽车巨头为显示其产品科技领先的地位,纷纷将豪华车开到中国来。如号称“全球最具气势的首长专用座驾”的全新奔驰迈巴赫62S豪华轿车盛装亮相。除了迈巴赫外,荷兰世爵D12Peking-to-Paris超级多功能运动越野车也在车展上首次正式向亚洲发布。 (责任编辑:常亚梅) |