随着北京国际汽车展的开幕，各厂家的参展车型纷纷浮出水面。与往年不同的是，自主品牌不再是参展的配角，跃然成为车展的主角。而刚刚走上自主之路的海马汽车亮相北京，更是赢得了观者的好评。专业人士认为，海马产品此次集体亮相，展现的是海马研发体系、发动机厂配套以及产业链逐步完善的竞争力优势。

　　本次海马参展车型不仅包含了自主研发的双门轿跑概念车S1、自主品牌发动机HM483Q，而且还包含市场上热销的福美来2代、福美来SPORTS和家用MPV普力马。“我们的参展组合，不仅体现了海马目前的实力，更展示了海马对未来汽车市场的理解及展望，”据海马汽车展台上的相关工作人员介绍，“而概念跑车S1及HM483Q的推出，更是海马未来发展动力的体现。”

　　“从海马汽车的发展历程来看，自主之后的海马显得更具有活力和生气，”某业内人士认为，“对海马来说，过去十多年里资源的积累，是现在海马实现扩展和迅速发展的良好基石”。而他所说的所谓的基石，就是指海马汽车的研发体系、自主发动机技术、完善的配套体系等。

　　海马市场部负责人表示，为了提升企业的技术实力，海马非常重视在技术方面的投入。目前，海马已经建立起以海口、上海为中心的两个研发中心，集汽车产品开发、汽车制造技术服务、产品质量管理及信息管理于一体，并建立了博士后科研工作站，通过与国内外知名院校和汽车研发机构进行全面合作，形成了“模块化、同步化、产权化、国际化、体系化”的成熟研发体系。同时，为了解决发动机配套的瓶颈，海马汽车将自主发动机的研发视为战略高度的重要事件来抓，并于今年4月首台发动机下线点火并顺利成功，解决了产品动力匹配的问题。最为关键的是，海马汽车的工业体系已经形成，目前，海马工业园一期早已完成，而二期工程已经全面展开，并且迎来了多家企业的入住。

　　“解决了技术、发动机、配套体系的问题，海马汽车在自主之路上将会更加顺畅”。该负责人评价说。不仅如此，在汽车行业，技术是根本的因素，只有技术才能获得企业的优势竞争力，而完善的配套体系，为降低成本带来了先天优势。

　　应该说，无论从海马的技术准备、还是海马的配套准备，抑或是海马的发动机研发准备，都不是一朝一夕的事情，显然，自主对海马来说，也许比一般人期望的还要迫切，也更为久远。“与马自达的合作，是海马学习的过程，也是海马自主之路的开始，”汤斯介绍说，“与行业不同的是，我们所走的自主之路，是一条学习型的自主之路，在学习中成长，在成长中实现创新，并且最终实现自主。”

　　相对于中国的汽车行业水平而言，海马所走的“学习型”自主之路已经初显成效，福美来2代的上市并热销就是最好的例子。但是对海马，或者任何一个企业来说，也许还不够，无论是后继推出的蓝色扳手，还是目前展出的S1概念跑车，都显示了海马长远的行业眼光。 海马汽车在借道北京国际车展强势登场的背后，体现的却是海马强大的技术、研发、配套、市场等多方的竞争力。

(责任编辑：余建约)